http://www.stortinget.no http://www.stortinget.no no-NO http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=57297 Arbeiderpartiets Torgeir Micaelsen skriver på sin blogg at regjeringens NTP forslag er 508 mrd kr. Han hevder i en påfølgende debattkommentar at dette tallet er eks mva. I Meld. St. 26 (2012-2013) fremkommer det at NTP eks. mva. er på 462,3 mrd. kr i planperioden. Ved forrige NTP var vei fritatt for mva. Hva er riktig, det Micaelsen sier, eller det som står i meldingen fra regjeringen? 2013-05-13T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=57203 I ei nettsak på NRK Sogn og Fjordane 11.03.2013 blir det vist til at ein rapport Nordfjordkryssing AS har bestilt frå Samfunns- og næringsforsking med Victor Normann konkluderer med at den årlege gevinsten av E39 over Lote-Anda blir 350 millionar kroner. Det blir også vist til at indre løysing over Stryn gjev ein verdi på 234 millionar kroner pr. år. Dersom denne rapporten blir brukt som grunnlagsmateriale for val av trasé i Nordfjord er det viktig at heile rapporten blir offentliggjort. Vil statsråden sørgje for at det skjer? 2013-05-08T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=57178 Jeg viser til eget spørsmål om oppfølgning av rasstengt E16 mellom Bergen og Voss. Kan statsråden opplyse om hvor mange rashendelser det har vært på strekningen Bergen-Voss de siste 10 årene, hvor mange som har medført hhv. personskade og stenging av vei og hvorfor strekningen på E16 mellom Bergen og Voss ikke har fått prioritert rassikrings/vedlikeholdsmidler til veisikring i handlingsplanperioden på nylig framlagt forslag til ny Nasjonal transportplan 2014-2023? 2013-05-08T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=57109 Fylkesvei 17 gjennom Meløy kommune i Nordland er over lengere perioder stengt pga. ras eller fare for ras, uten at noe blir gjort. Mens små biler kan kjøre en omvei og ta ferje, er større biler med bl.a. annet fersk laks forhindret i å passere. Fylkeskommunen som veieier ser ut til å være handlingslammet. Aksepterer statsråden at en slik viktig vei kan være stengt i over en uke av gangen? 2013-05-08T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=57216 Møtefrie veier er det viktigste bidraget til nullvisjonen om 0 drept og hardt skadde i trafikken. Det verserer flere tall, så jeg ber derfor statsråden om en oversikt over hvor mange km med møtefrie veier det var på riksveier, fylkesveier, kommunale veier og i byer ved inngangen til 2005, og hvor mange km det vil være ved inngangen til 2014, og at dette splittes opp i firefelts vei, møtefrie to- og trefelts veier og møtefrie tofeltsveier med rumlefelt? 2013-05-08T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=57268 Post i butikklokaler er blitt en vanlig form for posttjenester. I et tilfelle skulle butikken pusses opp og ble stengt for en periode. Det ble også posten. Kunder som kom for å hente viktige pakker fikk dem ikke utlevert. Det fantes ingen informasjon om hvor lenge lukkingen skulle vare eller om det var mulig å benytte andre postlokaler. Ved telefon til postens servicetelefon fikk man forskjellig informasjon ved forskjellige henvendelser. Kan posten tillate seg å stenge et utleveringssted uten videre? 2013-05-08T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=57275 Hvis man legger en nedbetalingsperiode på 23 år til grunn og en rentesats som tilsvarer den rentesatsen dagens OPS-prosjekter har, hvor mye høyere vil de samlede finansieringskostnadene for de 17 prosjektene som Høyre foreslår i sin alternative nasjonale transportplan bli, sammenlignet med en ordinær finansieringsmodell? 2013-05-08T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=57256 24. april sa statsråden til NTB at rentekostnadene til Sotrasambandet ville stige fra 2 til 4 milliarder kroner dersom prosjektet ble bygget ved bruk av OPS. Går departementet faglig god for beregningene? 2013-05-08T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=57100 Flyselskapene og deres ansatte er misfornøyde med at regjeringen ser ut til å holde dem utenfor arbeidet med mulig nytt lov- og regelverk for luftfarten. Regjeringens mål og mandat for arbeidet ser ut til å være uklart. Men om man ønsker å se konkurransevilkår, rutetilbud og arbeidsvilkår i en større sammenheng bør det være nyttig å ha både selskap og ansatte med i en bredt sammensatt gruppe. Vil statsråden sørge for deltagelse fra flyselskap og ansatte i arbeid med nytt lov- og regelverk og når vil arbeidet være ferdig? 2013-05-06T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=57198 Ser samferdselsministeren samfunnsnytten av å få IC til Halden og dobbeltsporet videre til svenskegrensen så fort som mulig, og at 2030 som er et lite forpliktende mål i NTP er for sent? 2013-05-06T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=57191 FrP har i lang tid etterlyst at man tillater 24 meters lengde på tømmervogntog, og var glad når statsråden åpnet for dette, i ettertid har flere tatt kontakt og vært bekymret siden man ikke tillot å øke vekten på vogntog, samtidig som noen riksveger er åpnet for 24 meter mens andre er åpnet for maks 22. Også når det gjelder akseltrykk er det store forskjeller. Vil statsråden også se på disse utfordringene som er dukket opp og endre regelverket slik at det blir 24 meter og at man øker grensen for tillatt akseltrykk på aktuelle veier? 2013-05-06T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=57143 På Jernbaneverkets hjemmesider er det en oversikt over nøkkeltall for jernbanenettet per januar 2013. Tabellen viser bl.a. antall km dobbeltspor og vi kan regne oss frem til antall km enkeltspor. Kan statsråden i tabellform, tilsvarende ovennevnte oversikt, gjøre rede for antall km med enkeltspor, dobbeltspor og kryssingsspor ved inngangen til 2005 og hvor mange km av enkeltspor, dobbeltspor og kryssingsspor som er bygget frem til inngangen av 2013 samt prognose for 2013? 2013-05-02T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=57174 Hovedfartsåren mellom øst og vest E16 er fremdeles stengt etter raset som gikk onsdag 17.4.2013. Statens vegvesen har 22.4.2013 varslet om stenging i minst én uke. Omkjøringsvei er rv 7 gjennom Hardanger der det nå er stor ekstra trafikkmengde. Riksvei 7 har mange steder dårlig kapasitet og veibrukerne opplever kø og vanskelige forhold. Hvordan følger Samferdselsdepartementet opp at stenging blir så kortvarig som mulig, at informasjonen om omkjøring blir så god så mulig, og at det settes inn tiltak for å sikre at omkjøringsveier ikke får ekstra kø? 2013-04-30T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=57182 E6-strekningen Kolomoen - Brumunddal ligger inne i Nasjonal Transportplan 2014-2023 i siste del av perioden. Kan statsråden gi en vurdering av når det er mulig å komme i gang med dette prosjektet? 2013-04-30T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=57172 Er statsråden enig med nærings- og handelsministeren i at Nasjonal transportplan 2014-2023 skal brukes som et instrument for mer effektiv tømmertransport, og at dette forutsetter en langt sterkere satsing på utbedring av fylkesvegnettet enn det som nå ligger inne i regjeringens forslag til Nasjonal transportplan 2014 - 2023? 2013-04-30T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=57142 I lang tid har det vært debatt om store utfordringer i transportbransjen, som følge av kabotasjekjøring i Norge. Statsråden er utfordret både av bransjen og FrP flere ganger på når og hva regjeringen vil gjøre med problemet. Nå har Finland (nok et EU land) innført nasjonale regler som både gjør det vanskeligere å drive med kabotasjekjøring, samtidig som de også har gjort varekjøper ansvarlig ved brudd på regelverket. Statsråden har i lang tid tenkt, men når vil hun handle og gjøre lignende tiltak som i Finnland? 2013-04-29T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=57140 Vil statsråden ta initiativ til at broer som oppgraderes for tyngre kjøretøy omklassifiseres umiddelbart? 2013-04-26T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=57139 Når mener statsråden at KS1 for hovedveisystemet for Moss og Rygge vil være ferdig og at statsråden har valgt konsept, slik at det videre planarbeidet i Moss kan startes opp igjen? 2013-04-23T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=57048 Tollpost Globe driver Nord-Norge-linjen som overfører gods fra vei til bane og sjø ved å kombinere bruk av Nordlandsbanen til Bodø med båtrute videre nordover. Fartøyet som benyttes er nå utdatert, og selskapet som drifter det signaliserer at de ikke vil være i stand til å drifte ruten alene da det må investeres i nytt skip. Dersom båtruten må opphøre, vil det medføre at rundt 6000 nye vogntog kommer i trafikk på veinettet i nord. Hva vil statsråden foreta seg for å sikre at Nord-Norge-linjen vil bestå og videreutvikles? 2013-04-19T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=57097 Fremskrittspartiets stortingsgruppe er blitt kontaktet av en bedriftseier, som driver sin egen bedrift innen luftfoto. Vedkommende har tillatelse fra Nasjonal sikkerhetsmyndighet (NSM) for å gjøre slike oppdrag fra luften og har alle nødvendige forsikringer som trengs dersom en ulykke skulle skje. NN sendte inn søknad om ny RPAS operasjonsmanual innen fristen 30. januar, men har enda ikke fått svar, til tross for purringer. Hvor lang tid ser statsråden for seg det vil gå, før svar er blitt gitt fra Luftfartstilsynet? 2013-04-19T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=57012 Avinor eier og driver 46 av landets flyplasser og har derved nesten monopol på flyplassdrift i Norge. Virksomheten er i det alt vesentlig brukerfinansiert. Avinor har betydelige utfordringer med å levere stabil lufttransport grunnet vedvarende problemer med flygelederbemanning. I tillegg viser utviklingen ved Avinors flyplasser økende forsinkelser ved flyavgang og mye kø for reisende. Likevel planlegger Avinor ny merkevareprofil til 50 mill. kr. Vil statsråden akseptere denne prioriteringen av selskapets inntekt? 2013-04-17T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=56990 Samferdselsministeren mener lånefinansiert OPS-utbygging av vei er urimelig dyrt sammenlignet med å betale veien "kontant". Samtidig bygges det ut mange titalls offentlige bomveier som også lånefinansierer utbyggingen. Hva er snitt lånerenter på OPS-prosjekter og på offentlige bomprosjekter, hvordan påvirker offentlige garantier lånekostnadene til OPS og offentlige bomprosjekter, og hvor mye av kostnadene med dagens OPS-prosjekter dekkes av statsbudsjettet og hvor mye av bilistene gjennom bompenger? 2013-04-17T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=57043 Hvordan og hvor raskt vil statsråden sørge for at det ryddes opp i de kritikkverdige forholdene i Ryanair-saken, og vil statsråden iverksette tiltak for å gjenopprette tilliten til at norske myndigheter ivaretar flysikkerheten i Norge? 2013-04-17T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=57016 Jeg har fått henvendelser fra folk i motorsportmiljøet i Norge når det gjelder forskrift om motorsport på lukket bane eller annen avsperret område og om annen bruk av go-kart. De mener at denne forskriften er utdatert og i strid med konkurranseregelverket i EU/EØS. Vil statsråden se på dette og eventuelt gjøre noe for å endre forskriften dersom det viser seg at dette medfører riktighet? 2013-04-17T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=56998 Vil statsråden foreta seg noe i anledning nedleggelse av Nord-Norge-linjen, enten at dagsens skip «Tege» blir oppgradert og kan fortsette trafikken noen år til eller bidra til en løsning i felleskap med flere transportører og staten slik at et nytt skip kan kontraheres? 2013-04-16T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=56948 Departementet har avvist NSBs satsing på dagtog på Sørlandsbanen. Dette på tvers av faglige råd og på tross av at alle fylkeskommunene langs Sørlandsbanen hadde uttalt seg positiv til endringen. Vil statsråden vurdere på nytt NSBs forslag om hyppigere avganger på Sørlandsbanen som et tillegg til sovevognene, og hva vil kostnaden av denne satsingen på hyppige avganger være? 2013-04-15T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=56999 NSB har i dialog med fylkeskommunene i Agder, Buskerud og Telemark kommet frem til et nytt forslag til rutemodell på Sørlandsbanen. Det nye forslaget innebærer at man nesten dobler kapasiteten på strekningen uten at det medfører særlig økte utgifter for NSB. Forslag innebærer faste 2 timers avganger på Sørlandsbanen, og vil medføre et kraftig løft i togtilbudet. Vil statsråden se på saken på nytt og sørge for at det nye forslaget til ruteplan iverksettes, slik at passasjerene på Sørlandsbanen kan få et bedre togtilbud? 2013-04-15T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=56957 Årsrapporten fra Statens vegvesen viser at man i 2012 har brukt 2,4 mrd. kroner på utgifter til konsulenter mot 1,5 mrd i 2010. Dette er en kraftig økning på 2 år. Kan jeg derfor be om en oversikt over hvilke konsulenter som er benyttet, og hvor mange av disse som har vært ansatt i Statens vegvesen, samt hvor stor andel av utgiftene som har gått til disse? 2013-04-12T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=56950 En gjennomgang av tall fra Avinor synes å tyde på at nesten samtlige av landets mest brukte flyplasser har hatt en økning i antall forsinkelser de siste årene. Gjennomgangen viser også at nesten hvert femte fly som har tatt av fra Gardermoen hittil i år har vært forsinket. Det er økning fra i fjor og året før. Hvilke tiltak gjennomføres av Avinor for å snu denne utviklingen og for å sikre mindre omfang av forsinkelser både på landets hovedflyplass og på øvrige flyplasser i landet? 2013-04-11T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=56855 Fra flere yrkessjåfører kommer det innspill om at det i forbindelse med føreropplæringen for de som skal ta førerkort på bil så burde man hatt noen timer hvor man får opplæring i hvordan trafikkbildet oppleves i en lastebil/vogntog, helst gjennom praktisk øvelser. Vil statsråden vurdere om dette bør inngå som en del av den obligatoriske førerkortopplæringen? 2013-04-10T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=56912 Det legges opp til å bygge nye 4-feltsveier med 20 meter bredde og veiskulder på 1,5 m mot tidligere 3 m. Flere er svært skeptiske til dette både nødetater, lokale veimyndigheter og driftsoperatører mener at det er mye farligere. Jeg forutsetter at før beslutning om å redusere veiskulderen fra 3 til 1,5 m, så ble det foretatt risikovurdering på hva det å redusere veiskulderen fra 3 til 1,5 m. betyr for sikkerheten. Kan jeg be om å få denne risikovurderingen, eventuelt annet som dokumenterer at dette er fornuftig? 2013-04-10T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=56933 NSB har arbeidet tett med Jernbaneverket for å kvalitetssikre praktisk gjennomføring av to-timers frekvens på Sørlandsbanen. Prosessen har pågått i over ett år. Overraskelsen var derfor stor da departementet kunngjorde sin beslutning rett før påske. Mener statsråden at denne beslutningen er å oppfatte som et forbedret tilbud og hva er forventet behov? 2013-04-10T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=56854 I forbindelse med at bompengefinansierte veiprosjekter blir nedbetalt, så skal bomstasjonene fjernes og området ryddes. Jeg ber om å få en spesifisert oversikt over alle prosjektene som er nedbetalt, og hva det har kostet å fjerne bomstasjonene og rydde opp, og at dette spesifiseres på hvert enkelt prosjekt. Jeg ber også om at oversikten inneholder en oversikt over hva man forventer at kostnadene vil bli på de prosjektene som legges ned i 2013? 2013-04-09T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=56871 Hvorfor har statsråden valgt å overprøve Transnovas faglige anbefaling om støtte til hydrogenfyllestasjoner i Oslo og Akershus? 2013-04-09T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=56818 FrP fremmet 17. mars 2010 et representantforslag dok8:94 S (2009-2010) om å få på plass en ordning for registrering av ombygde og amatørbygde kjøretøy. Etter diverse spørsmål om dette til tidligere og nåværende statsråd, ble det på spørsmål nr 15:2006 (2011-2012) av 26.09.12 svart følgende: Saken gis imidlertid nå prioritet. Mitt spørsmål til statsråden blir da, 6 måneder etter dette svar. Hva er status for arbeidet med egen godkjenningsordning for ombygde og amatørbygde kjøretøy? 2013-04-04T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=56811 Det er ulike krav til setebelter i personbiler (M1) og minibusser (M2) i Kap. 16 i kjøretøyforskriften. En trepunktssele som er godkjent for minibuss er ikke nødvendigvis godkjent for personbil. Er det slik å forstå at kravene til setebelter skjerpes dersom man bygger om en Volkswagen Caravelle fra minibuss til personbil, og vil statsråden lette på kravene dersom dette er tilfelle? 2013-04-04T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=56797 Ifølge mediameldinger 19.3.2013 vil en rekke veitunneler ikke få nødnett. Krav til trafikktetthet er angivelig blitt senket til 4 000 kjøretøyer pr. døgn. Likevel er det mer enn 200 tunneler som ikke oppfyller kravene til å få installert nødnett. Cirka 2/3 av disse ligger på Vestlandet. Dette vil medføre en uakseptabel ulik sikkerhet for veibrukerne. Hva vil samferdselsministeren gjøre for å sørge for at folk i distriktene har samme trygghet nå de kjører i tunnel som folk i sentrale strøk? 2013-04-04T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=56831 Er det mulig å vurdere unntak fra reglene for seniorer som har lang reisevei til trafikkstasjonen, slik at de i stedet kan hente førerkortet hos f.eks. lensmannskontoret? 2013-04-04T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=56830 Når det legges inn krav om alkolås på kjøretøy i anbudskriteriene er det viktig å sikre funksjonalitet, driftssikkerhet og personvernsikkerhet for yrkessjåfører og andre som skal bruke kjøretøyer med alkolås. Feil utslag kan få store konsekvenser enten utslaget er i positiv eller negativ retning. Vil statsråden sørge for at CENELECs standarder for alkolås blir gjort gjeldende for norske kjøretøyer hvor alkolås monteres, og når vil det skje? 2013-04-04T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=56832 E6-utbyggingen i Kvam i Oppland krever selvfølgelig innløsning av arealer. Mitt inntrykk er at Statens Vegvesen vanligvis håndterer dette på en profesjonell måte og forsøker å finne løsninger som er tilfredsstillende for de som berøres. Derfor forundrer det meg at eierne av en campingplass i Kvam som har gitt Statens Vegvesen alle rettigheter til å disponere deres eiendom i tillit til at man ville få en akseptabel løsning, føler seg svært dårlig behandlet. Vil statsråden ta initiativ slik at saken finner sin løsning? 2013-04-03T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=56750 Flere regionale politikere og andre aktører i Fredrikstad frykter nå at penger fra bompengeinnkreving skal gå til å finansiere ny jernbanestasjon i byen. Dette med bakgrunn i signaler fra statsråden og stortingspolitikere fra regjeringspartiene. Kan statsråden avkrefte eller bekrefte om hun ønsker å åpne for en slik bruk av bompenger? 2013-03-22T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=56742 Ingeniørselskapet LMG Marine A/S har for flere aktuelle fjordkryssinger presentert et nytt konsept som vekker betydelig oppmerksomhet. Med pongtonger, forankringer og 4 felts brokasse gir den tekniske løsningen mulighet for å tilrettelegge for en mulig framtidig jernbane inni selve brokassen. Dette kan gjøres uten vesentlige merkostnader, og er derfor veldig interessant, særlig mellom Bergen og Stavanger. Vil statsråden la jernbaneverket se nærmere på disse planene og komme med en vurdering? 2013-03-22T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=56765 Flere veiprosjekter som helt/delvis har vært bompengefinansiert er nå ferdig nedbetalt eller vil bli det i 2013. Kan jeg be om oversikt over alle bompengeprosjekter som har vært i Norge, oversikten må inneholde hva kostnad for bygging av prosjektene var beregnet til totalt og fordeling statlig/bompenger når de ble vedtatt bygget, videre må den vise hva sluttkostnaden faktisk ble/forventes å bli, og hvor mye statlige penger og bompenger som er brukt, og kan jeg også be om at innkreving og rentekostnadene spesifiseres på hvert prosjekt? 2013-03-22T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=56764 Det planlegges nytt løp gjennom Oslofjordtunnelen og det samme gjennom Frogntunnelen. Det bør også planlegges ny tunnel i Elgskauåstunnelen. Det er viktig at også denne planlegges med 4-felt i 2 løp. Oslofjordtunnelen har nesten daglig stengninger. Årsakene til branner og redningsaksjoner er at tunnelen har høyere stigningsprosent enn det som er kravet til nye tunneler. Vil statsråden sørge for at tunnelen vil bygges med maksimalt 5 % stigning, i tråd med EU sitt tunneldirektiv, og at Elgskauåstunnelen bygges med 2 løp? 2013-03-22T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=56749 Tilsyn med og informasjon om hva som skjer i bomselskapene etter at alle partier i Stortinget med unntak av FrP har godkjent bompengefinansiering, hvordan pengene brukes og hva som skjer i forhold til rammer og premisser som ligger til grunn for godkjent bompengefinansiering, er for liten. Et eks. er Drammen der bompenger står på konto 12 år etter at bommene ble tatt bort. Kan statsråden legge frem oversikt over pengebruken for alle bomprosjekt som er avsluttet i perioden 2000 - 2012 i forhold til premiss for godkjenning? 2013-03-22T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=56704 Norges Lastebileierforbund har overlevert statsråden en 12 punkts tiltaksplan knyttet til sosial dumping. Aps arbeidslivstalskvinne, Anette Trettebergstuen, ble skremt over det hun hørte om forholdene i transportbransjen da hun den 21.02.2013 møtte partene i næringen som en forberedelse til handlingsplan 3 mot sosial dumping. NLF har mange gode forslag som jeg håper statsråden vil følge opp. Men når kan vi forvente at statsråden beslutter hvilke forslag hun vil følge opp og når de blir iverksatt? 2013-03-21T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=56852 Analyse & Strategi la nylig frem en rapport hvor de dokumenterer at 7 av 10 samferdselsprosjekter er forsinket i forhold til løftene gitt i Nasjonal Transportplan 2009 - 2018. Samtidig sier regjeringen i de årlige budsjettene at de bevilger i tråd med denne planen. Undertegnede ønsker at statsråden redegjør for hva som har skjedd med bevilgningene til disse prosjektene som er forsinket; er pengene brukt på andre ting, står de ubrukt eller er dette å anse som kostnadsoverskridelser? 2013-03-21T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=56722 Med bakgrunn i regjeringens jernbaneløfter som ble presentert i VG 12. mars 2013, bes statsråden besvare følgende spørsmål: Hvilke reisetider lover statsråden skal være på plass til Hamar, Lillehammer, Tønsberg, Skien, Fredrikstad og Halden til henholdsvis 2023, 2026 og 2030? 2013-03-21T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=56738 Nye innflygingsrutiner på Gardermoen har skapt og skaper fortsatt forsinkelser i flytrafikken. Avinor skylder på flyselskapene og flyselskapene på Avinor. Tidstap og ulemper for passasjerene er betydelig. Vil statsråden sørge for at innføring av disse nye rutinene blir gjennomgått for å sikre at ikke slike omlegninger medfører omfattende forsinkelser for flypassasjerene? 2013-03-21T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=56731 Det skjer forholdsvis mange ulykker i forbindelse med kryssing av jernbanespor. Dette skyldes flere årsaker bl.a. at mange av disse er usikrede overganger. Hva vil statsråden bidra med for å redusere antall ulykker ved kryssing av jernbanespor? 2013-03-21T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=56714 Hvilken reisetid legger regjeringen til grunn for planarbeidene for utbyggingen av IC triangelet for avstanden Oslo - Lillehammer? 2013-03-20T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=56682 Under denne regjeringen bygges det ikke bare for lite ny vei. Det bygges også ny vei som er underdimensjonert for den trafikken vi vet kommer på ny vei. Det er jo ofte slik at bedre vei skaper mer trafikk; ikke fordi veibrukerne kjører for moro skyld, men fordi ny vei ofte utløser et eksisterende transportbehov. Kan statsråden legge frem oversikt over veiprosjekt ferdigstilt i årene 2005 - 2009 med opplysninger om planlagt trafikk og faktisk trafikk i ÅDT for disse prosjektene i årene 2011 og 2012? 2013-03-19T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=56576 Finansministeren skriver at lånefinansiering ved alle bomprosjekter forutsetter garanti fra lokale myndigheter, og at kommunene ikke kan gå konkurs. Til tross for dette har bomselskapene store forskjeller i lånerenten. Har långiver grunn til å frykte at noen bomselskap er solide mens andre kan gå konkurs og hvor långiver har pant i veien og i så fall må overta veien og fortsette innkreving, eller er det andre forhold som forklarer de store variasjoner i lånerenten som vi ser? 2013-03-07T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=56574 I Aftenposten 24.02.13 hevder Arbeiderpartiet at «Et overveiende flertall av de 23 veiprosjektene som startes i år er ikke bomfinansiert.» Nå er dog noen prosjekter store og noen små. Kan statsråden fremskaffe tall for de 23 prosjektene som viser hvor mange kilometer vei og statlige kroner investert som er omfattet av prosjekter som er bompengefinansiert og tilsvarende tall for de som ikke er bompengefinansiert? 2013-03-06T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=56595 Også i år rapporteres det om et betydelig antall togpåkjørsler av rein og elg. Dyretragediene har vært og er meget omfattende. Særlig er dette merkbart på Nordlandsbanen. Det tar lang tid å reise viltgjerder. Ny teknologi kan se ut til å bli løsningen, bl.a utvikling av en pilotvogn som kan vise seg å bli en effektiv og rimelig løsning for å hindre dyrepåkjørsler. Vil statsråden ta initiativ som kan bidra til å redusere dyrepåkjørslene og vil hun støtte utvikling av ny teknologi som bl.a pilotvogn for å avbøte problemene? 2013-03-06T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=56518 Vil samferdselsministeren ta initiativ for at barn under 16 år kan få periodebillett på toget på linje med skoleelever og studenter over 16 år? 2013-03-05T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=56565 Ifølge svar på budsjettspørsmål 304 til statsbudsjettet for 2013, er renten 2,5 % i den statlige rentekompensasjonsordningen for transporttiltak i fylkene. Norske bompengeselskaper betaler ofte høyere lånerente enn dette, jf. Riksrevisjonen rapport Dokument 3:5 (2012-2013). Hva er praksis for å gi rentekompensasjon på bompengeselskapers lån, og hvor mange kilometer ekstra vei kunne bomselskapene finansiert dersom alle fikk låne penger med full rentekompensasjon, eventuelt til samme rentebetingelser som fylkene? 2013-03-05T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=56563 Riksrevisjonen la i 2012 frem Dokument 3:5 (2012-13) der det kom frem at det er et stort sprik når det gjelder rentebetingelser bompengeselskapene har på lånene sine. Enkelte bompengeselskaper må betale svært høy rente. Samtidig låner Oljefondet ut skattebetalernes penger til som Tyskland og Danmark gjennom statsobligasjoner med lang løpetid og rente på 1-2 %. Hvor mye kunne norske bompengeselskaper spart per år hvis de fikk låne penger til samme rentebetingelser som Norge tilbyr Danmark og Tyskland? 2013-03-04T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=56524 Hvordan vil statsråden sikre at Ofotbanen holder god nok standard for den ventede og ønskede trafikkveksten for Norge, Sverige og Finland, og vil hun vurdere offentlig-privat samarbeid eller muligheten til å la økt kjøreveisavgift og lån finansiere den nødvendige oppgraderingen? 2013-03-01T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=56558 Jeg er kjent med at Statens vegvesen i 1988 fikk laget en utredning, utført av Selmer-Furuholmen Anlegg, nå Skanska, om senketunnel for fjordkryssing ved Drøbak. En senketunnel bygges i elementer i dokk, fløtes ut og senkes ned på preparert sjøbunn. Det har vært en kjent teknologi i utlandet i mange år. Vegvesenet har i 2010 ferdigstilt en senketunnel på 1100 m i Bjørvika. Vil statsråden vurdere en senketunnelløsning under Oslofjorden ved Drøbak som et vesentlig slakere alternativ enn nytt tradisjonelt tunnelløp i fjell? 2013-03-01T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=56557 I et oppslag på Aftenbladet.no datert 19.februar 2013, fremkommer det at en ung gutt ble truet til å gå av en buss, da noen medpassasjerer av utenlandsk opprinnelse skal ha opptrådt truende. Bussjåføren skal etter sigende ha bedt gutten om å forlate bussen, og satt gutten og hans hund av på en øde veistrekning. Mener statsråden at det er riktig at passasjerer som blir truet med juling skal bli bedt om å forlate et offentlig transportmiddel, og hva er korrekt opptreden fra transportør når slike hendelser oppstår? 2013-03-01T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=56556 Rumpetroll gjør at det i Oslo-området kan bli aktuelt å droppe tunnelvaskingen i flere viktige tunneler. Dette ifølge en artikkel på Osloby.no, som også siterer en amfibieekspert på at det ikke holder å utsette tunnelvaskingen kun et par uker. Mener statsråden at det er akseptabelt at skitne tunneler kan i verste fall føre til dårlig trafikksikkerhet og tap av liv, og vil en norsk veitunnel med regjeringens politikk bli permanent stengt dersom det etablerer seg en rødlistet art i selve tunnelløpet? 2013-03-01T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=56497 I rapport fra Statens Havarikommisjon om dødsulykken i Hyvingstunnelen på E16 26.9.2011 slås det fast at friksjonen i den våte veibanen var svært dårlig da føreren av vogntoget mistet kontrollen og kom over i feil kjørebane. Betong-dekket var dårlig vedlikeholdt. En måned før skjedde lignende ulykke i tunnelen. Dette understreker at E16 Bergen -Voss er blitt en farlig vei. Jeg viser til svar på spm. 617 om Veitilsynet. Vil Veitilsynet også prioritere fysisk befaring og kontroll med spesielt ulykkesutsatte veistrekninger? 2013-02-28T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=56521 Antall kollisjoner med elg i trafikken er økende. Nærmest daglig rapporteres det om ulykker hvor kjøretøy kolliderer med elg som oppholder seg på eller som krysser offentlig vei. I mange tilfeller er skadeomfanget omfattende og alvorlig. Fra flere hold hevdes det at den dramatiske økningen i påkjørsler av elg har nær sammenheng med økt elgbestand. Hvilke tiltak planlegger regjeringen å iverksette for å redusere denne type ulykker og skader? 2013-02-26T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=56458 Ser statsråden at et større prosjekt kunne gitt mer effektiv veibygging i dette tilfellet, og hvordan vil statsråden adressere situasjonen? 2013-02-22T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=56415 SVV er i ferd med å sluttføre forslag til reguleringsplan for E18 Rugtvedt-Dørdal, og det legges opp til smal firefeltsvei med bare 20 meters veibredde. Forslaget om å kun gå for 20 meter bredde istedenfor full firefeltsvei på 23 meter, har medført sterke reaksjoner fra politi, brann, SVV, aksjonsgruppa for E18 og politikere som forlanger og forventer at veibredden blir 23 slik den er på strekningen Sky-Langangen. Vil statsråden se på saken slik at også denne strekningen bygges som full firefeltsvei med minimum 23 meters bredde? 2013-02-21T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=56425 Vil samferdselsministeren ta initiativ til at det blir utarbeidet en regional konsekvensutredning før vedtak om endring av flyplasstruktur på Helgeland blir fattet? 2013-02-21T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=56439 Jernbaneverket vil ikke svare på spørsmål om hvor mange km med jernbane som er planlagt og hvor mye som er bygget de siste årene. Kan jeg derfor be samferdselsministeren om å få en oversikt over hvor mange km jernbaneskinner som er planlagt og hvor mange km som er bygget/ferdigstilt hvert år? 2013-02-21T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=56411 Oslopakke 3 har blitt svært dyr grunnet massive overskridelser i statlige veiprosjekter. For eksempel har Statens vegvesen brukt 283 mill. kroner på å bygge en firkantet rundkjøring på Carl Berner, og prisen for rv. 150 Ulven-Sinsen har økt fra 1,3 til 4 mrd. kroner. Mener statsråden at slike overskridelser er akseptable, hva gjøres for å forhindre tilsvarende overskridelser i fremtiden, og vil statsråden som en minimumsløsning gå inn for statlig fullfinansiering av overskridelsene? 2013-02-20T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=56420 Jeg viser til repr. forslag fra FrP Dok8:114 2010-2011 og innst. 404S 2010-2011 om saltbruk på norske veier. Både i innstilling og i debatten om saken i Stortinget 14.6.2011 ble det fra alle partier uttrykt behov for å se nærmere på strategi for - og omfang av - saltbruk på norske veier. SVVs prosjekt "SaltSMART" er gjennomført og jeg antar at anbefalinger er tatt i bruk. Hvordan følger statsråden opp strategi for saltbruk på norske veier slik at saltbruken går ned samtidig som sikkerheten opprettholdes? 2013-02-20T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=56360 I Avinors investeringsplaner er utbygging av Flesland flyplass i Bergen et viktig prosjekt. I første omgang kommer helt nødvendig utbygging av terminalbygget. På litt lenger sikt planlegges utbygging av rullebane 2 for å møte økende etterspørsel etter flytransport. Arbeidet med å sikre nødvendig areal har pågått en tid men er ikke avklart. Forsvaret eier nå det areal som trengs for å bygge RB2 øst for RB1. Hva vil statsråden gjøre for å sikre nødvendig avklaring og til en pris som både kjøper og selger kan akseptere? 2013-02-14T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=56239 Kan statsråden bekrefte at det ikke vil bli foretatt endringer i stasjonsstruktur som vil gå ut over Tangen stasjon, og som vil bidra til å svekke Tangen stasjon som pendlerknutepunkt? 2013-02-13T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=56354 Kan statsråden sørge for et fleksibelt samspill mellom bussaktører som i dette tilfelle TIMEkspressen og NSB, blir slik at dette er organiseres med utgangspunkt i kundene og deres mulighet til å finne fleksible løsninger og at bussen har stoppested på bl.a. Sonsveien stasjon? 2013-02-13T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=56359 I løpet av snart 8 år har regjeringen Stoltenberg utvidet bompengefinansiering til å bli hovedfinansiering på linje med statens finansiering av veibygging. Det medfører omfattende ekstra transportskatt for veibrukerne. Kan statsråden legge frem en kartoversikt, med spesifiserte passeringspris for henholdsvis vogntog og privatbil, på europaveistrekningene mellom landets ti største byer inkludert bypakker samt øvrige riksveistrekninger i 2005, anslag for 2013, og planlagt i 2023 basert på gjeldende NTP? 2013-02-13T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=56171 Vil statsråden vurdere å fremme forslag om å øke den statlige finansieringsandelen i veiutbyggingsprosjekt hvor kostnadene blir vesentlig høyere enn først antatt, slik som tilfeller er på E-18 gjennom Vestfold og på den måten bidra til noe lavere bomskatt for bilistene som bruker strekningen? 2013-02-12T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=56159 Hvor mye har hvert enkelt bompengeselskap fått av statlige midler over statsbudsjettet for årene 2006 til 2012, hvilke bompengeselskaper vil få statlige midler i 2013 og hvor mye, hvilke bompengeprosjekter har fått forsinket statlig betaling i forhold til vedtatt plan, og hvilke konsekvenser har dette eventuelt hatt for finansieringskostnadene betalt av bilistene? 2013-02-12T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=56251 På strekningen Stokke-Bruvik på fv. 360 i Osterøy, i Hordaland, har det de siste årene gått flere mindre og større ras, sist sommeren 2012 raset en stor steinblokk på 5 kubikk rett ut i veibanen. Dette er en vei hvor det blant annet fraktes mange barn frem og tilbake til skolen. Dette skaper mye bekymring og folk har etterlyst sikringstiltak uten at noe har skjedd. Vil statsråden nå ta noen initiativ overfor Statens vegvesen og Hordaland fylkeskommune for å få fremskyndet nødvendige sikringstiltak på strekningen? 2013-02-12T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=56223 Vi har et mål om null hardt skadde og drepte i trafikken. De siste årene har antallet som mister livet gått ned, men over 150 mennesker mistet livet i trafikken i fjor. Arbeidet for å redusere ulykkene i trafikken må derfor fortsette og styrkes. Jeg har ikke funnet noen oversikt/statistikk som viser om ulykkesbilene benyttet dekk med eller uten pigg på vinterføre, og om dette kan ha hatt betydning i ulykkene. Dersom det finnes en oversikt, ber jeg om å få den, hvis ikke vil statsråden få utarbeidet en slik oversikt? 2013-02-12T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=56227 Det er mange eksempler på at Statens Havarikommisjon for Transport (SHT) bruker svært lang tid - mange år - på å undersøke hendelser. Dette medfører at rapport fra SHT, kommer til dels lang tid etter at hendelsen/ulykken fant sted. Det innebærer at det går lang tid før årsaker som forårsaket hendelsen blir kjent og kan brukes til å forhindre nye hendelser. Er statsråden tilfreds med dagens behandlingstid i SHT, og hva vil statsråden evt. gjøre for å redusere antall saker og behandlingstid pr. sak. på linje med f.eks. Sverige? 2013-02-08T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=56214 Det nye førerkortdirektivet regulerer aldersbestemmelser for førerkortene/ og etter direktivet er det ikke gitt åpning for å gi dispensasjon for lavere alder. Det medfører at kranfagelevene må være fylt 21 år for å erverve førerett klasse C/ for å kunne kjøre mobilkranen på offentlig veg. Vil statsråden ta initiativ til dispensasjon for kranfagelever til å erverve førerett klasse C og føre mobilkran på offentlig veg som ledd i fagopplæringen og før fylte 21? 2013-02-07T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=56185 Jeg viser til spørsmål i stortingets spørretime 23.2.2013 om sikkerhet og beredskap på Bergensbanen og svarene gitt av statsråden. I forhold til beredskap og risiko knyttet til redningsarbeid og evakuering vinterstid på høyfjellet i vinterkulde, svarte statsråden at værforhold i større grad må avgjøre om tog sendes over fjellet. Målet for JBV og NSB bør jo være oppetid og ikke tog som ikke går. Havarikommisjonen anbefalte beredskapsmessig koordinering gjennom DSB. Hvordan følges dette opp for å bedre beredskapen? 2013-02-01T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=56173 Utbyggingen av nye E18 i Østfold er delt inn i en rekke parseller. Planleggingen har vært lite helhetlig og denne klattvise utbyggingen fordyrer prosjektet betydelig. Hva vil statsråden gjøre for å redusere kostnadene og øke effektiviteten ved bygging av ny vei? 2013-01-31T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=56195 E6 over Kvænangsfjellet har i det siste vært helt eller delvis stengt. Årsaken er sammensatt, manglende sikt på grunn av vind og snø er en årsak, men det er også stilt spørsmål om det er nok bemanning og om utstyret er godt nok for en høyfjellsovergang. Sterk stigning og dårlig kurvatur gjør behovet for mer langsiktige tiltak som snøoverbygg og/eller tunell. I påvente av dette, vil statsråden vurdere nye konkrete tiltak slik at vinterstenging, helt eller delvis, blir holdt på et minimumsnivå? 2013-01-31T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=56181 Mener statsråden at dagens system med å kontrollere godkjent forsikring og EU-kontroll på utenlandske biler i Norge anses godt nok? 2013-01-31T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=56118 Drammens Tidende har i dag, onsdag 16. januar 2013, et oppslag om manglende kapasitet på togene mellom Drammen og Oslo, slik at mange passasjerer må stå, eller rett og slett ikke kommer med. Kan samferdselsministeren si noe om mulighetene for å øke kapasiteten på togene på kort og litt lengre sikt, slik at det blir bedre samsvar mellom tilbud og etterspørsel? 2013-01-29T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=56160 Turistnæringen er avhengig av å kunne tilby tilreisende en helhetlig transportpakke. Løyvehavere, i for eksempel Bergen, har uttrykt fortvilelse over Hordalands praktisering av regelverket, fordi dette medfører at de må frakte passasjerer mellom flyplass og hurtigbåt i Bergen i store busser, selv når det bare kommer få passasjerer hver gang. Vil ministeren vurdere tiltak som kan hjelpe turistnæringen med tillatelser til å frakte passasjerer på mer miljøvennlig og hensiktsmessig måte? 2013-01-29T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=56169 Kurvetåkelys gjør det mulig å hele tiden holde øye med den stiplete linjen i veikanten. Regelen som finnes om dette passer ikke til veistandarden i Norge. Det finnes eksempler der kurvetåkelys har reddet liv. Hvorfor er det forbudt med kurvetåkelys når dette er noe man har stor glede av på veier uten belysning i Nord-Norge? 2013-01-29T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=56128 Hvordan kan statsråden bidra til at bomsatsene på E-18 gjennom Vestfold (sør) ikke blir så høye at bilister tvinges over på sideveiene og vil statsråden på regjeringens vegne foreta seg noe for å bidra til lavere passeringskostnad for borgerne i Vestfold, for eksempel ved å yte billige lån til bomselskapet? 2013-01-25T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=56115 Luftfartstilsynet ble opprettet og skilt ut fra Luftfartsverket 1.1.2000. Tilsynet har nå mer enn 170 ansatte. Luftfartstilsynets inntekter kommer i all hovedsak fra gebyrer for adgangskontroll og tilsyn med luftfartøy, luftfartsselskaper, verksteder og lufthavner. Gebyrinntektene er budsjettert til 140 mill.kr i 2013. Kan statsråden oppgi utvikling av tilsynets driftsutgifter, gebyrinntekter og antall ansatte pr. år fra starten samt opplyse hvordan effektiviteten i virksomheten måles mot oppgaver og trafikk? 2013-01-24T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=56104 Næringsliv i hele landet er avhengig av tilgjengelighet og markedsføring. Lokalt næringsliv i distriktene kjemper en ekstra tøff kamp om oppmerksomhet fra potensielle kunder. De er avhengige av et godt skilt-regelverk som ivaretar deres behov. Nå ser vi at dagens regelverk for skilting praktiseres ulikt i ulike fylker og regioner. Se begrunnelse for eksempler. Vil statsråden hjelpe lokalt næringsliv med bedre eksponering gjennom en revurdering av regelverket for skilting? 2013-01-22T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=56088 Fartsgrensen på E134 Ørvella bro i Notodden settes ned til 40 km/t fordi Vegvesenet har oppdaget erodering på broen, og er usikre på om rekkverket vil tåle et eventuelt sammenstøt. Det skal visstnok brukes ressurser på å bygge fartsdumper før og etter broen til våren, noe som betyr at man ser for seg at den lave fartsgrensen på 40 km/t vil være der lenge. Når vil europaveibroen være reparert slik at fartsgrensen kan settes opp igjen, eller mener statsråden eventuelt at 40 km/t er akseptabel fart på europaveinettet? 2013-01-21T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=56098 Hordaland fylkeskommune leverte i 2012 bompengesøknad for videreføring av Bergensprogrammet, etter vedtak i fylkesutvalget for Hordaland 23.02.12 og i fylkestinget 13.03.12. Søknaden innebærer nye bompengesatser fra og med 1. januar 2013. Når regner departementet med at søknaden foreligger Stortinget for behandling? 2013-01-21T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=56023 Det har i lang tid vært et sterkt engasjement for å starte opprustning av RV 41 gjennom Telemark, og i 2012 ble det satt av midler til å starte opp dette arbeidet. Gjennom hele høsten 2012 har det kommet nye datoer for når arbeidet kan starte opp, uten at noe har skjedd. De siste opplysningene nå er at saken er i vegdirektoratet og at man kan risikere at arbeidet pga. tiden må ut på nytt anbud. Stemmer det at arbeidet må ut på nytt anbud, og vil statsråden sørge for at arbeidene nå blir gjennomført? 2013-01-18T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=56050 I forutsetningene for stortingsvedtak om innkreving av bompenger til veiformål på ferje, legges ofte til grunn en innkrevingskostnad på 5 % av brutto innkrevde bompenger. Dette for å sikre at mest mulig av de innkrevede bompengene fra trafikantene kommer veiprosjektet til gode. I den senere tid har det dukket opp eksempler på at ferjeselskap ikke ser dette som en stortingspålagt tjeneste, men derimot et markedsmessig anliggende. Kan statsråden bekrefte at innkrevingskostnaden skal være maks 5 %? 2013-01-18T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=56041 Regjeringen valgte i 2011 å etablere et eget veitilsyn underlagt veidirektøren i stedet for et frittstående og uavhengig tilsyn etter modell fra luftfart og jernbane og som har fungert godt i mange år. Det er tilsynsoppgavene som statens Veivesen selv har hatt som med denne ordningen er lagt inn i en egen enhet. Veitilsynet skulle være på plass første halvår 2011. Kan statsråden orientere om etableringen, tilsynets arbeid i 2012 og planer for tilsynets virksomhet i 2013? 2013-01-17T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=55913 Etter at ny rutemodell ble innført 9. desember ser vi tilfeller av at tog bruker lengre tid enn tidligere. Østfoldbanen må vente for å komme inn på linjen mot Oslo. Situasjonen skulle kompenseres med flere tog, men det har ikke kommet på plass. Lokaltoget bruker nå opp mot 30 min ekstra inn til Oslo, og dette til tross for at tre stopp er kuttet ut. Hva vil statsråden gjøre for at togtilbudet blir bedre og ikke dårligere som følge av ruteomleggingen? 2013-01-09T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=55942 Regjeringen har lagt infrastrukturansvar for luftfart til Avinor, mens vei og bane fortsatt finansieres innenfor statsbudsjettet. Hvilke flyrelaterte avgifter bestemt av Stortinget går til 1) Avinor, 2) statskassen, 3) luftfartstilsynet; og hva er proveny på disse avgiftene? 2013-01-08T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=55951 Mener statsråden at beslutningen om å bygge nytt tunnelløp under Oslofjorden bør overlates til Statens Vegvesen uten utredning av andre alternativer som for eksempel bro over Oslofjorden og uten ny politisk behandling, og mener statsråden at det er forsvarlig pengebruk å bygge et nytt tunnelløp som ikke vil oppfylle kravene til EUs tunnelsikkerhetsdirektiv etter 2017? 2013-01-08T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=55997 Stortinget vedtok i 1998 utbyggingen av E18 Gutu-Kopstad og Kopstad-Gulli i Vestfold, strekningene ble åpnet i oktober 2001 og desember 2007. Prosjektene skulle delvis bompengefinansieres. Kan jeg be om å få en oversikt over hvor mye man har fått inn i bompenger og fordeling til drift/innkreving og renteutgifter fordelt på hvert år, og ber også om å få en spesifisering over hvor mye staten har bidratt med og hvordan/når de statlige bidragene er utbetalt til prosjektene, og vil innkrevingen avsluttes i 2013 som forutsatt? 2013-01-08T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=55996 Fredag 14.12.2012 stoppet storm og snø all togtrafikk på Jæren og E39 ble stengt for trafikk. Også på en rekke fylkesveier i Rogaland stoppet trafikken pga. snøforhold. Innesnødde togpassasjerer og bilister måtte vente lenge på hjelp. Også ved et senere tilfelle har togene stoppet på Jæren grunnet uvær og evakuering har tatt lang tid. Hvordan sikres det etter slike episoder evaluering av beredskap, varsling og gjennomføring av nødvendige operasjoner og hvordan brukes evalueringskunnskap i nasjonal sammenheng? 2013-01-08T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=55922 Riksrevisjonens viktige søkelys på forvaltningen av bompengene som bilistene må betale viser også frem det økende og omfattende omfang av bompengefinansieringen. Det mangler fortsatt en samlet oversikt og en samlet rapport til Stortinget der det også sammenlignes med statlig og fra 1.1.2010 fylkeskommunale veiinvesteringer. Kan statsråden legge frem en slik samlet oversikt over innbetalt bompenger for hvert av årene f.o.m. 2006 tom budsjett for 2013 og tilsvarende tall for stat/fylkeskommuners investering i vei? 2013-01-07T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=55831 Statens Veivesen meldte på sin hjemmeside 4.10.2012 om E39 Svegatjørn - Rådal at prosjektet har oppstart i 2014. I regjeringens forslag til statsbudsjett omtalt på side 103 under korridor 4 "evt. anleggsstart på prosjektet". Kan statsråden redegjøre for faktisk status på dette prosjektet pr. desember 2012, de mange forsinkelser som på ulike måte har rammet prosjektet og forsinket oppstart, og opplyse når byggestart og ferdigstillelse nå faktisk påregnes? 2012-12-20T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=55889 Den 60 år gamle rullebanen i Bodø ble i fjor reparert hele 750 ganger. Daglig oppdages det løse betongdeler på rullebanen. Dagens tilstand på rullebanen betegnes som alvorlig og kan i verste fall bidra til flyhavari. Siden 2004 har det kostet en halv milliard å holde rullebanen i Bodø i forsvarlig tilstand. Vil statsråden nå bidra til å utvikle en sikker og fremtidsrettet rullebane i Bodø og vil statsråden ta initiativ til et spleiselag som kan finansiere en rullebaneløsning etter Bodø Kommunes anbefalte S II modell? 2012-12-20T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=55900 Stortinget vedtok i 1996 utbyggingen av Oslofjordtunnelen, og tunnelen ble åpnet i juni 2000. Prosjektet skulle delvis bompengefinansieres. Kan jeg derfor be om å få en oversikt over hvor mye man har fått inn i bompenger og fordeling til drift/innkreving og renteutgifter fordelt på hvert år, og ber også om en oversikt over når man forventer at prosjektet er ferdig nedbetalt? 2012-12-20T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=55795 E134 Stordalstunnelen er omtalt i NTP med oppstart i perioden 2010 - 2013. Det foreligger godkjent reguleringsplan for prosjektet. Det er fra Statens vegvesen varslet at det vil komme mindre endringer til den godkjente planen, men at disse vil ha relativt små konsekvenser for kostnadene i prosjektet. Hvordan ser statsråden for seg det videre arbeidet for å sikre at prosjektet holder en fremdrift som tidligere omtalt? 2012-12-19T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=55779 Vil samferdselsministeren legge frem Statens Vegvesens tilleggsutredning til KS1 E39 Aksdal Bergen til offentlig innsyn, før regjeringen fastsetter hvor traseen for E39 skal gå? 2012-12-19T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=55819 Veinettet i Bergen er overbelastet. Gode ringveiløsninger mangler fortsatt. Uhell kan medføre store forsinkelser. Mye trafikk går gjennom tunneler. Trafikkuhell i en eller flere tunneler er av de hendelser som ofte gir store køer over hele byen og mye ekstra utslipp. Tauebiler med blålys er tiltak som kan hjelpe for å rydde raskere opp i tunnelene. Det er ikke en oppgave for politi og lokalt brannvesen. Vil statsråden se på løsning der SVV eller andre statlige enheter medvirker til å få plass en effektiv ryddeløsning? 2012-12-19T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=55807 Hvilke erfaringer har statsråden gjort etter at Gjøvikbanen er konkurranseutsatt, og hva er planene for konkurranseutsettingen av Gjøvikbanen når trafikkavtalens varighet utløper i 2016, med opsjon i 2 år? 2012-12-19T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=55756 Jeg viser til svar på skriftlig spørsmål nr. 324 (2012-2013). Statsråden opplyser i sitt svar at Jernbaneverket har en grov oversikt over vedlikeholdsetterslepet på jernbanen. Hun sier videre at Jernbaneverket ikke har prioritert å utføre eksakte beregninger av vedlikeholdsetterslep fordi man konsentrerer seg om konsekvenser av tilstand på infrastrukturen. Hvordan mener statsråden Stortinget skal kunne ha oversikt over vedlikeholdssituasjonen for jernbaneinfrastrukturen i forhold til faktiske bevilgninger, og når vil Stortinget få slik oversikt? 2012-12-14T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=55761 Reisende som skal til Harestua må fra 9. desember løse billett til Furumo. Jernbanetilsynet har bestemt at "Harestua" som stasjonsnavn skal opphøre det neste året. Mange er opprørte over at Harestua, som er stedsnavnet, blir erstattet med "Furumo" og at det da forsvinner ut av rutetabellene fram til desember 2013. Kan statsråden endre stasjonsnavnet til Harestua nå, og hvis ikke, hvordan vil statsråden da sørge for at de som skal til Harestua faktisk finner stedet ved søk i rutetabeller og skilting av holdeplass? 2012-12-14T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=55674 Fra politisk ledelse i SD kommer det påstander om at det som bevilges over offentlige budsjetter på det nærmeste tilsvarer det staten krever inn i ulike bil- og drivstoffbaserte avgifter. Kan jeg be statsråden - evt. med bistand fra Finansdept. - legge frem oversikt som viser anslag for 2012 og 2013 for hva som brukes over kommunale, fylkeskommunale og statlig budsjett til hhv drift, vedlikehold og investering innenfor veisektoren sammenholdt med anslag på statlige avgifter på kjøp, eierskap og bruk av bil samt betalte bompenger? 2012-12-11T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=55699 Neste uke starter Den internasjonale teleunionen (ITU) sin store konferanse i Dubai. Der vil det diskuteres forslag fra bla. Russland og den arabiske verden som i praksis vil innebære forsøk på myndighetskontroll over internett. Kan statsråden bekrefte at Norge i enhver sammenheng vil stemme mot alle slike forslag og arbeide aktivt for at internett i prinsippet skal forbli fritt, som i dag? 2012-12-11T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=55625 Statens vegvesen var ikke helt ferdig med gjennomgangen av bompengeselskapenes regnskaper for 2011 da svaret på budsjettspørsmål 206 fra FrP av 8. oktober 2012 ble utarbeidet. Kan statsråden derfor bes legge frem en oversikt for 2011 over alle bompengeselskapene med en spesifisert oversikt på hvert bompengeselskap over antall passeringer, totale inntekter, administrasjonskostnader, rentekostnader og innkrevingskostnader? 2012-12-07T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=55720 Togpassasjerer som pendler mellom Arvika i Sverige og Oslo i Norge kan måtte ha tre forskjellige månedskort: ett månedskort til Tågkompaniet AB som kjører fra Arvika til Kongsvinger om morgenen, ett månedskort til SJ AB som kjører fra Kongsvinger til Arvika om ettermiddagen og ett NSB-månedskort Kongsvinger-Oslo. Korteste avstand fra Oslo til Sverige i luftlinje er bare litt over 60 km. Hva vil statsråden gjøre for å fjerne denne typen barrierer på jernbanen knyttet til pendling mellom Norge og Sverige? 2012-12-07T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=55657 Hvor mange av prosjektene som er bestemt gjennomført i første halvdel av NTP-perioden er faktisk gjennomført, og kan det gis en oversikt over status på de ulike prosjektene som ligger inne i NTP 2010 - 2014? 2012-12-05T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=55650 Aftenposten skriver den 22.11. at snart vil "veiene fylles med flere vogntog". Godsruten Oslo-Malmø legges ned og kapasiteten reduseres Oslo - Trondhjem. Årsaken oppgis å være mange forsinkelser grunnet feil på jernbanelinjene og naturkatastrofer som ras og flom. Elektrifisering av Røros/Solørbanen vil kunne betraktes som et dobbeltspor Oslo - Trondhjem og åpne for en godsrute ut av Midt- og Sørøst-Norge der man unngår Oslo helt. Vil statsråden ta initiativ til å utrede denne muligheten? 2012-12-04T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=55603 Er det rett forstått at det ikke skal byttes pukk på jernbanelinjene i 2013, og hvis det er tilfelle, kan statsråden forsikre om at dette ikke vil innebære noen form for ulempe for togpassasjerene på sikt? 2012-12-03T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=55602 Landets største byer Oslo, Bergen, Trondheim og Stavanger står foran store transportutfordringer pga. stor folketallsvekst i årene fremover. FrP mener derfor det er nødvendig å se nærmere på organisering og finansiering av kollektiv persontransport i disse byene. Kan statsråden legge frem oversikt som spesifiserer finansiering i 2011 av kollektivtransporten i disse byene på buss, trikk/t-bane og jernbane og antall passasjerer, kollektivandel totalt, samt forventet økning i transportbehov i løpet av de neste 10 årene? 2012-12-03T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=55651 Kan statsråden forsikre om at Stortingets forutsetninger om påkobling av Østfoldbanens Østre linje er en del av prosjektet ny Follo bane? 2012-12-03T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=55643 Både vei og jernbane har omfattende vedlikeholdsetterslep. Oppdatert og systematisert kunnskap om omfang av etterslep mangler. Om det er felles basis for måling av etterslep er uklart. Veinettet er fordelt på 3 eiere; Stat, Fylkeskommune og kommuner. Det er likevel viktig at statlig myndighet ved Regjering og Stortinget har en samlet oversikt over vedlikeholds-situasjonen på samlet veinett. Vil statsråden sørge for at Stortinget jevnlig får samlet oversikt over vedlikeholdssituasjonen for vei og jernbanenett? 2012-12-03T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=55619 Hvordan vil samferdselsministeren følge opp vedtaket i Moss bystyret i oktober i år i forhold til ny konsesjonsrunde for ferjeforbindelsen Moss-Horten, og er det aktuelt å vurdere å stille samme krav om særlig gode miljøegenskaper også i anbudsgrunnlaget på denne ferjeforbindelsen, slik det er gjort på ferjesambandet E39 Lavik-Oppedal? 2012-11-30T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=55624 Er det seriøst og riktig at Statens Vegvesen bruker tid, penger og energi på å få bygget en 10,1 meter høyt og 12,2 meter lang elg i børstet, syrefast stål og plassere denne langs Rv3? 2012-11-29T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=55572 Regjeringen skryter av økte bevilgninger i jernbanesektoren, også til drift og vedlikehold. De private leverandørene i bransjen opplever det ikke slik, og de aller fleste er i ferd med å permittere eller si opp folk. Dette kan ikke være en ønsket utvikling med tanke på behovene på jernbanen. For 2013 er det kun lagt ut oppdrag for ca. 50 mill. kroner. Kan man forvente at det kommer mer, og hadde det vært mulig å få en liste over prosjekter, inkludert økonomiske rammer som Jernbaneverket skal gjennomføre i egen regi? 2012-11-28T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=55561 Norsk konkurranseutsatt virksomhet som ikke er oljerelatert sliter tungt i tøffe internasjonale markeder og med en særnorsk kostnadsutvikling. Transport er en tung og viktig konkurransefaktor og kostnad, spesielt for næringslivet i distriktene. Finland øker nå totalvekten på lastebiler til 76 tonn og beregner logistikkgevinsten til 60 mill. euro i tillegg til en betydelig miljøgevinst. Sverige eksperimenterer med noe av det samme. Vil statsråden ta initiativ slik at norsk konkurransekraft kan bedres tilsvarende? 2012-11-27T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=55573 Det er i dag et generelt krav om regelmessig etterutdanning av yrkessjåfører. Troms Folkeblad hadde 13. november en sak om en yrkessjåfør som har kjørt lastebil i 50 år, og som ikke fikk dispensasjon fra kravet om etterutdanning som koster 15 000 kroner. Ser statsråden at etterutdanningskravet er med på å skyve eldre yrkessjåfører ut av arbeidslivet, og i hvilken grad har regjeringen vurdert å åpne for å kunne gi dispensasjon for yrkessjåfører som nærmer seg pensjonsalder? 2012-11-27T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=55547 I 12 år har undertegnede pendlet med tog fra Askim Næringspark. De siste årene har en reklametekst på stasjonen med overskrift "Lys i tunnelen med Follobanen" lyst mot meg hver morgen. Teksten er i tråd med Stortingets intensjon om at redusert reisetid ved bygging av Follobanen også skal gi redusert reisetid på Østre linje. På hvilket tidspunkt endret "prosjektet Follobanen" seg bort fra reklameplakaten og Stortingets intensjon? 2012-11-26T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=55571 Jernbaneverkets prioriteringer har ført til oppsigelser og permitteringer blant private jernbaneleverandører det siste året. Flere står på trappene. I tillegg har Jernbaneverket nå bedt tilbydere om å forskuttere arbeider som først skal betales i 2014. Har statsråden noen forklaring på hvorfor det er krise i norsk jernbane på vedlikeholdssiden, samtidig som Stortinget har økt bevilgningene til vedlikehold? 2012-11-26T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=55539 Vil statsråden sikre seg at også pendlere i Follo og Østfold vil merke klare kvalitetsforbedringer som følge av små og mellomstore tiltak i infrastrukturen i nærmeste fremtid, eller må reisende i Follo og Østfold vente helt til Follobanen står ferdig i 2023? 2012-11-23T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=55502 Hvilke prinsipper og kriterier er billettstrukturen på norsk jernbane etablert på? 2012-11-21T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=55480 Jeg viser til oppslag i media om brannvesenets mulighet til å slukke brann og yte hjelp ved brann i veitunneler. Det synes som om Statens vegvesen holdning er at trafikanter selv må komme seg ut av tunneler under brann. Vegvesenet viser til EU-regler. Norge har mange veitunneler og får flere, som ofte er lange og også undersjøiske. Vil statsråden sørge for at brannsikkerheten knyttet til dagens veitunneler blir gjennomgått, og at det sørges for midler til nødvendig brann- og redningsutstyr for lokalt/regionalt brannvesen? 2012-11-20T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=55477 Hva mener samferdselsministeren om komforten på NSBs nye Flirt-tog, vil det bli foretatt brukerundersøkelser for å avdekke hva brukerne mener om komforten, og er det aktuelt å sette inn tiltak for å bedre komforten? 2012-11-19T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=55441 Som en oppfølging til statsrådens svar i skriftlig spørsmål nr. 1972 (2011-2012), ønskes det svar på om alle godkjennelser for unntak fra regelverket i håndbok 062 har blitt formelt og riktig innhentet, hvor mye ekstra disse unntakene fra regelverket har kostet sammenliknet med bruk av godkjente master, og om det har blitt gjort en vurdering av hvordan det å omgå regelverket kan komme til å påvirke uheldige bilister og den private norske skiltindustrien som er leverandør av godkjente master i tråd med EN 12767? 2012-11-15T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=55482 Kjøre- og hviletidsreglene rammer anleggstransporten i stor grad da denne bransjen ofte har turnuser med 4 litt lengre dager og fri den 5. dagen. Er det mulig å myke opp dagens regelverk for denne næringen slik at det er mer tilpasset dagens praksis? 2012-11-15T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=55407 Er statsråden kjent med at Vegdirektoratet nå forbyr fullt akselløft, er dette noe statsråden støtter, og har det blitt forsøkt forhandlet om denne saken med EU? 2012-11-14T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=55445 Jeg viser til spørsmål i Stortingets spørretime 24.10.2012 om ekspressbusser. Politisk rammeverk for fylkeskryssende bussruter ligger i SDs rundskriv N-2/2003 som gir føringer om fri etablering av slike ruter. Ihht. EUs kollektiv-transportforordning som Norge har sluttet seg til gjennom EØS-avtalen er Yrkestransportloven endret slik at kollektiv-transport skal ut på anbud. Vil statsråden utarbeide nytt rundskriv som understreker at fri etableringsrett omfatter transport av passasjerer også i fylker som passeres? 2012-11-13T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=55381 I et nabovarsel fra Statens vegvesen datert 25.10.12 er det varslet om en vesentlig reguleringsendring for E134 Stordalstunnelen. Til tross for at statsbudsjettet har satt av penger til byggestart i 2013 forutsatt lokalt samtykke til andel av bompenger. Prosjekteringsarbeider avdekket mangler ved en helt ny reguleringsplan. Når regner statsråden med å legge frem stortingsproporsjonen om E134 Stordalstunnelen og vil denne forsinkelsen bidra til at byggestart ikke kan skje i 2013 slik som forutsatt? 2012-11-12T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=55386 Det første snøfallet i Oslo-området mandag 29. oktober 2012 skapte kaotiske tilstander i flytrafikken, med store konsekvenser for de reisende på grunn av problemer med trafikkavviklingen på Oslo lufthavn Gardermoen. Vil statsråden forsikre seg om en grundig gjennomgang av hva som førte til at landets hovedflyplass ikke takler et moderat snøfall bedre? 2012-11-09T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=55389 Norges Bondelag har reagert på at 5 340 dekar dyrket jord i Norge kan forsvinne dersom transportetatenes forslag til Nasjonal Transportplan (NTP) blir vedtatt, og dette er 78 prosent mer dyrket jord enn forrige NTP. Det er naturlig å anta at en regjering med en samferdselsminister fra Senterpartiet prioriterer annerledes enn transportetatene, når vi vet hvor nære bånd det er mellom Senterpartiet og Norges Bondelag. Hvor mange dekar dyrket jord vil bli borte i regjeringens forslag til NTP 2014-2023? 2012-11-09T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=55391 I anbodsdokumentet for kortbanenettet frå Samferdsledepartementet er det vist til at det skal vere 4 direkte flyavgangar mellom Sogndal og Oslo. Dette er ikkje gjennomført av Widerøe i dag. Eit samrøystes Fylkesutval i Sogn og Fjordane gjorde følgjande vedtak i sak 62/12. Fylkesutvalet i Sogn og Fjordane kan ikkje akseptere at Widerøe bryt krava i anbodet til 4 direkte avgangar mellom Sogndal og Oslo. Kva vil statsråden gjere for at Widerøe skal oppfylle anbodsvilkåra med 4 direkteavgangar mellom Sogndal og Oslo? 2012-11-09T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=55425 Hva vil statsråden gjøre for at Follobanen blir bygd som planlagt, med påkobling til Østfoldbanens østre linje? 2012-11-09T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=55359 Vil statsråden bidra til framdrift i arbeidet med ny E8 inn mot Tromsø slik at vi får et mer effektivt og moderne veinett i og rundt Tromsø? 2012-11-08T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=55305 Regjeringen hevder at i de tilfellene veiprosjekter finansieres med bompenger, så er det for at en lokalt bestemmer seg for å framskyve prosjektet. Kan regjeringen gi en oversikt over hvilke veiprosjekter som bygges ut med og uten bompenger, og dermed avklare hvor mange veier som i dag ville vært under utbygging i landet dersom regjeringens prioriteringer skulle ligget til grunn, altså regjeringens prioriterte veiprosjekter hvor man ikke trenger hjelp av bompengefinansiering for å fremskynde? 2012-11-08T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=55338 I Prop. 1. S (2012-2013) Samferdselsdepartementet ser vi under Kap. 1320 post 30 at statens andel investeringsmidler til store prosjekter på riksvegene er på 3,6 mrd. kroner. Mitt spørsmål til statsråden er hvor mye fylkene har bevilget i egne investeringsmidler til tilsvarende post til de fylkesvegene som i 2009 ble overført fra staten? 2012-11-08T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=55350 Kan statsråden forsikre at utbygging av 4-felts motorvei gjennom Eidskog kommune i Hedmark fylke, retning Sverige, ikke vil påvirkes av E-16? 2012-11-08T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=55388 Staten har ingen skrupler med å ta seg til rette på privat grunn. Vann fra en veigrøft langs Fv. 825 i Skånland kommune ledes til sjøen via en bekk over en privat eiendom. Grunneieren har aldri akseptert dette. Vannet som ledes via eiendommen ødela et naust i 2010 i forbindelse med ekstremvær. Hvorfor mener regjeringen at det er utenkelig at en grunneier i en slik situasjon skal få ulempeerstatning, og kan SVV pålegge grunneier å vedlikeholde grøften uten avtale og kompensasjon? 2012-11-07T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=55334 Om alle bilister følger oppfordringene om å sette bilen hjemme og i stedet kjøre kollektivt ville det oppstå kaos pga. manglende kapasitet. Regjeringens hovedpilar i veifinansiering ville tørke ut. Uavhengig av dette paradokset i regjeringens politikk er det nødvendig å øke kapasiteten innenfor kollektivtransporten. I andre land brukes både busser og tog med to etasjer. Hvordan vurdere statsråden muligheten for å gjøre dette i Norge, og spesielt innenfor togtransport der staten i dag kjøper betydelig transportkapasitet? 2012-11-07T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=55333 I fjor presenterte daværende samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa en handlingsplan med kortsiktige tiltak for å øke trafikksikkerheten på E-16 mellom Bergen og Voss. Målet var at alt skulle være ferdig innen utgangen av 2012. Med mindre enn 3 mnd. igjen av året mangler fortsatt de viktigste tiltakene. Det viktige prosjektet med midtdeler på Arnavegen er lagt på is; angivelig for å velge alternativ med byggestart i 2017. Hvordan følger statsråden opp plan og løfter for å bedre trafikksikkerheten på E16? 2012-11-07T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=55308 Den rød-grønne regjeringen har fra sin start i oktober 2005 igangsatt en lang rekke bompengefinansierte veiprosjekter. Per oktober 2012 er det blitt mer enn 50 nye prosjekt. Bilistene skal betale ca. 90 mrd. kr i bompenger, ca. 21 mrd. kr i rentekostnader og nesten 8 mrd. kr i innkrevingskostnader. Samlet ekstraskatt blir 120 mrd. kr. Kan statsråden legge frem spesifisert oversikt over hvor mange veiprosjekter som er startet i samme periode 10/2005-10/2012 med full statlig finansiering? 2012-11-02T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=55230 Vil statsråden ta initiativ til opprettelse av et utbyggingsselskap for bygging av dobbeltspor på jernbanen Oslo - Gøteborg (GO-samarbeidet), for å kunne videreutvikle den grensekryssende jernbane-forbindelsen mellom Halden i Norge og Trollhättan i Sverige? 2012-11-01T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=55325 Alle har et ansvar når det gjelder forebygging på ulike områder. I den senere tid har det vært et stort fokus på brosikring da dette kan forebygge selvmord. På Askøy i Hordaland har det blitt en stor debatt og engasjement rundt dette. I dag er det vakthold på broen, noe som fylket betaler. Noe som kanskje ikke er det beste tiltaket på sikt. Hva mener statsråden om slike utfordringer, og vil statsråden løse dem og eventuelt hvordan? 2012-11-01T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=55355 Vil statsråden sørge for at kollektivtransporttilbudet i og rundt de store byene får økt sin kapasitet tilsvarende effekten av tiltak for å redusere privatbilismen? 2012-11-01T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=55241 Har norske kommuner hjemmel for å innføre miljødifferensiering i eventuelle bompengeringer, dersom de selv vedtar dette? 2012-10-31T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=55337 Når vil statsråden legge frem sak om Fv 863 Langsundforbindelsen til Stortinget? 2012-10-31T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=55268 Hvordan og når vil statsråden sørge for at knutepunkt og terminaler for godstransport bygges samtidig med utbygging av jernbanen på østlandsområdet? 2012-10-30T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=55291 I Norge har man siden 50-tallet godkjent transportbiler med løfteboggie, blant annet på grunn av hensynet til fremkommelighet på norske vinterveier. Vegdirektoratet har imidlertid fremmet et forslag om å fjerne det norske unntaket, og biler med norsk akselløft har allerede blitt nektet registrering før høringsfristen har gått ut. Hvorfor går man ikke inn for å videreføre dagens unntak innenfor rammen av Direktivet 97/27/EF, og vil statsråden gjøre noe med at biler nektes registrering før høringsfristens er gått ut? 2012-10-30T00:00:00+01:00 http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Sporsmal/Skriftlige-sporsmal-og-svar/Skriftlig-sporsmal/?qid=55242 I forbindelse med nye vei- og jernbaneprosjekter brukes det mye penger på å grave etter kulturminner. I forbindelse med utvidelsen av E134 mellom Grungedal og Velemoen har man budsjettert å bruke 3,8 millioner kroner for å lete etter kulturminner, og resultatet så langt er en halv knapp. Mange setter spørsmålstegn ved pengebruken. Kan jeg derfor be om å få en oversikt, spesifisert for henholdsvis vei og jernbane, for hvor mye de to etatene har brukt pr år de siste tre årene, og hva har man tenkt å bruke i 2012? 2012-10-30T00:00:00+01:00