Dokument nr. 15:1316 (2012-2013)
Innlevert: 14.05.2013
Sendt: 14.05.2013
Til behandling
Regjeringen har i flere år lovet at den skal komme med nytt forslag til parkeringslov. Saken har så vidt undertegnede er kjent med vært ute på høring. Men etter det er det blitt helt stille. Vi ser at det er store utfordringer med store forskjeller på måten de forskjellige selskapene opptrer og det er på høy tid å få på plass et nytt lov- og regelverk.
Kan statsråden si noe om når et forslag eventuelt vil komme til stortinget?
Dokument nr. 15:1315 (2012-2013)
Innlevert: 14.05.2013
Sendt: 14.05.2013
Til behandling
Det er mye diskusjon rundt situasjonen i taxinæringen, og da spesielt rundt dette med taxiløyver.
Jeg ber derfor om å få en oversikt over hvor mange taxiløver det er i de forskjellige fylkene pr i år. Gjerne spesifisert også pr kommune og ber i tillegg til å få en oversikt over hvor mange løyver det var for 10 og 5 år siden?
Dokument nr. 15:1303 (2012-2013)
Innlevert: 10.05.2013
Sendt: 10.05.2013
Til behandling
Hva slags tilbud finnes for de som har ventet i mer enn åtte måneder på at søknad om uføretrygd skal behandles?
Dokument nr. 15:1301 (2012-2013)
Innlevert: 10.05.2013
Sendt: 10.05.2013
Til behandling
Bussen er en viktig del av kollektivtilbudet og derfor har man også bestemt at busser som er i rute slipper å betale bompenger. Jeg vet at mange også mener at drosjenæringen er en viktig del av kollektivtilbudet.
Er statsråden enig i at drosjene er en del av kollektivtilbudet, og burde ikke i så tilfellet drosjene likestilles med bussene og slippe å betale bompenger?
Dokument nr. 15:1300 (2012-2013)
Innlevert: 10.05.2013
Sendt: 10.05.2013
Til behandling
Det er nå laget forslag til ny kontrollveiledning for periodisk kjøretøykontroll, og i den forbindelse er det også foreslått endringer i forhold til blant annet bremsekontroll og test av bremser på tunge kjøretøy.
I den forbindelse kan jeg be om å få oversendt alle dokumentene som har vært vurdert, og dannet grunnlag for, og bidratt til, at man har konkludert som man har gjort i forhold til nye forskrifter i forbindelse med kontroll og tester av tunge kjøretøy?
Dokument nr. 15:1252 (2012-2013)
Innlevert: 30.04.2013
Sendt: 02.05.2013
Besvart: 08.05.2013 av samferdselsminister Marit Arnstad
Post i butikklokaler er blitt en vanlig form for posttjenester. I et tilfelle skulle butikken pusses opp og ble stengt for en periode. Det ble også posten. Kunder som kom for å hente viktige pakker fikk dem ikke utlevert. Det fantes ingen informasjon om hvor lenge lukkingen skulle vare eller om det var mulig å benytte andre postlokaler. Ved telefon til postens servicetelefon fikk man forskjellig informasjon ved forskjellige henvendelser.
Kan posten tillate seg å stenge et utleveringssted uten videre?
Dokument nr. 15:1235 (2012-2013)
Innlevert: 26.04.2013
Sendt: 26.04.2013
Besvart: 08.05.2013 av samferdselsminister Marit Arnstad
Møtefrie veier er det viktigste bidraget til nullvisjonen om 0 drept og hardt skadde i trafikken.
Det verserer flere tall, så jeg ber derfor statsråden om en oversikt over hvor mange km med møtefrie veier det var på riksveier, fylkesveier, kommunale veier og i byer ved inngangen til 2005, og hvor mange km det vil være ved inngangen til 2014, og at dette splittes opp i firefelts vei, møtefrie to- og trefelts veier og møtefrie tofeltsveier med rumlefelt?
Dokument nr. 15:1227 (2012-2013)
Innlevert: 24.04.2013
Sendt: 24.04.2013
Besvart: 06.05.2013 av samferdselsminister Marit Arnstad
FrP har i lang tid etterlyst at man tillater 24 meters lengde på tømmervogntog, og var glad når statsråden åpnet for dette, i ettertid har flere tatt kontakt og vært bekymret siden man ikke tillot å øke vekten på vogntog, samtidig som noen riksveger er åpnet for 24 meter mens andre er åpnet for maks 22. Også når det gjelder akseltrykk er det store forskjeller.
Vil statsråden også se på disse utfordringene som er dukket opp og endre regelverket slik at det blir 24 meter og at man øker grensen for tillatt akseltrykk på aktuelle veier?
Dokument nr. 15:1190 (2012-2013)
Innlevert: 18.04.2013
Sendt: 19.04.2013
Besvart: 02.05.2013 av samferdselsminister Marit Arnstad
På Jernbaneverkets hjemmesider er det en oversikt over nøkkeltall for jernbanenettet per januar 2013. Tabellen viser bl.a. antall km dobbeltspor og vi kan regne oss frem til antall km enkeltspor.
Kan statsråden i tabellform, tilsvarende ovennevnte oversikt, gjøre rede for antall km med enkeltspor, dobbeltspor og kryssingsspor ved inngangen til 2005 og hvor mange km av enkeltspor, dobbeltspor og kryssingsspor som er bygget frem til inngangen av 2013 samt prognose for 2013?
Dokument nr. 15:1189 (2012-2013)
Innlevert: 18.04.2013
Sendt: 19.04.2013
Besvart: 29.04.2013 av samferdselsminister Marit Arnstad
I lang tid har det vært debatt om store utfordringer i transportbransjen, som følge av kabotasjekjøring i Norge. Statsråden er utfordret både av bransjen og FrP flere ganger på når og hva regjeringen vil gjøre med problemet. Nå har Finland (nok et EU land) innført nasjonale regler som både gjør det vanskeligere å drive med kabotasjekjøring, samtidig som de også har gjort varekjøper ansvarlig ved brudd på regelverket.
Statsråden har i lang tid tenkt, men når vil hun handle og gjøre lignende tiltak som i Finnland?
Dokument nr. 15:1177 (2012-2013)
Innlevert: 16.04.2013
Sendt: 17.04.2013
Besvart: 24.04.2013 av nærings- og handelsminister Trond Giske
Nettstaden Altinn leverer gode nettportaltenester til skattytarane. I den samanheng er det viktig at tilgangen på elektroniske skjema er på begge målformer - både nynorsk og bokmål.
Kva slags krav har departementet sett til språkleg jamstilling på nettportalen når det gjeld bruk av begge målformer?
Dokument nr. 15:1129 (2012-2013)
Innlevert: 08.04.2013
Sendt: 08.04.2013
Besvart: 15.04.2013 av samferdselsminister Marit Arnstad
NSB har i dialog med fylkeskommunene i Agder, Buskerud og Telemark kommet frem til et nytt forslag til rutemodell på Sørlandsbanen. Det nye forslaget innebærer at man nesten dobler kapasiteten på strekningen uten at det medfører særlig økte utgifter for NSB. Forslag innebærer faste 2 timers avganger på Sørlandsbanen, og vil medføre et kraftig løft i togtilbudet.
Vil statsråden se på saken på nytt og sørge for at det nye forslaget til ruteplan iverksettes, slik at passasjerene på Sørlandsbanen kan få et bedre togtilbud?
Dokument nr. 15:1113 (2012-2013)
Innlevert: 04.04.2013
Sendt: 04.04.2013
Rette vedkommende: Justis- og beredskapsministeren
Besvart: 15.04.2013 av justis- og beredskapsminister Grete Faremo
Politiet i Telemark sine rammer i 2013 er 3,5 mill. kr mindre enn det de var i 2012. Konsekvensene er at Politimesteren nå foreslår 9 uker sommerstengt ved Bamble Lensmannskontor. Dette er et av landets største lensmannskontor. Flere andre lensmannskontorer i Telemark har også fått melding om mulig sommerstenging. Dette betyr at tilbudet til kundene vil bli langt dårligere.
Mener statsråden at dette er forsvarlig, og ser statsråden at dette vil gå ut over bl.a. straksetterforskning og tjenester til publikum?
Dokument nr. 15:1112 (2012-2013)
Innlevert: 04.04.2013
Sendt: 04.04.2013
Besvart: 12.04.2013 av samferdselsminister Marit Arnstad
Årsrapporten fra Statens vegvesen viser at man i 2012 har brukt 2,4 mrd. kroner på utgifter til konsulenter mot 1,5 mrd i 2010. Dette er en kraftig økning på 2 år.
Kan jeg derfor be om en oversikt over hvilke konsulenter som er benyttet, og hvor mange av disse som har vært ansatt i Statens vegvesen, samt hvor stor andel av utgiftene som har gått til disse?
Dokument nr. 15:1089 (2012-2013)
Innlevert: 26.03.2013
Sendt: 27.03.2013
Besvart: 10.04.2013 av samferdselsminister Marit Arnstad
Det legges opp til å bygge nye 4-feltsveier med 20 meter bredde og veiskulder på 1,5 m mot tidligere 3 m. Flere er svært skeptiske til dette både nødetater, lokale veimyndigheter og driftsoperatører mener at det er mye farligere. Jeg forutsetter at før beslutning om å redusere veiskulderen fra 3 til 1,5 m, så ble det foretatt risikovurdering på hva det å redusere veiskulderen fra 3 til 1,5 m. betyr for sikkerheten.
Kan jeg be om å få denne risikovurderingen, eventuelt annet som dokumenterer at dette er fornuftig?
Dokument nr. 15:1082 (2012-2013)
Innlevert: 25.03.2013
Sendt: 25.03.2013
Besvart: 10.04.2013 av samferdselsminister Marit Arnstad
Fra flere yrkessjåfører kommer det innspill om at det i forbindelse med føreropplæringen for de som skal ta førerkort på bil så burde man hatt noen timer hvor man får opplæring i hvordan trafikkbildet oppleves i en lastebil/vogntog, helst gjennom praktisk øvelser.
Vil statsråden vurdere om dette bør inngå som en del av den obligatoriske førerkortopplæringen?
Dokument nr. 15:1058 (2012-2013)
Innlevert: 21.03.2013
Sendt: 22.03.2013
Besvart: 09.04.2013 av samferdselsminister Marit Arnstad
I forbindelse med at bompengefinansierte veiprosjekter blir nedbetalt, så skal bomstasjonene fjernes og området ryddes. Jeg ber om å få en spesifisert oversikt over alle prosjektene som er nedbetalt, og hva det har kostet å fjerne bomstasjonene og rydde opp, og at dette spesifiseres på hvert enkelt prosjekt.
Kan jeg også be om at oversikten inneholder en oversikt over hva man forventer at kostnadene vil bli på de prosjektene som legges ned i 2013?
Dokument nr. 15:1056 (2012-2013)
Innlevert: 21.03.2013
Sendt: 22.03.2013
Besvart: 05.04.2013 av justis- og beredskapsminister Grete Faremo
Hva vil statsråden gjøre for å sørge for å bevare ressurspersoner med opparbeidet kompetanse på indentifisering av mulige ofre for menneskehandel?
Dokument nr. 15:1049 (2012-2013)
Innlevert: 20.03.2013
Sendt: 21.03.2013
Besvart: 04.04.2013 av samferdselsminister Marit Arnstad
Er det mulig å vurdere unntak fra reglene for seniorer som har lang reisevei til trafikkstasjonen, slik at de i stedet kan hente førerkortet hos f.eks. lensmannskontoret?
Dokument nr. 15:1020 (2012-2013)
Innlevert: 18.03.2013
Sendt: 18.03.2013
Besvart: 22.03.2013 av samferdselsminister Marit Arnstad
Det planlegges nytt løp gjennom Oslofjordtunnelen og det samme gjennom Frogntunnelen. Det bør også planlegges ny tunnel i Elgskauåstunnelen. Det er viktig at også denne planlegges med 4-felt i 2 løp. Oslofjordtunnelen har nesten daglig stengninger. Årsakene til branner og redningsaksjoner er at tunnelen har høyere stigningsprosent enn det som er kravet til nye tunneler.
Vil statsråden sørge for at tunnelen vil bygges med maksimalt 5 % stigning, i tråd med EU sitt tunneldirektiv, og at Elgskauåstunnelen bygges med 2 løp?