-
Dokument nr. 15:1241 (2023-2024)
Innlevert: 14.02.2024
Sendt: 14.02.2024
Besvart: 22.02.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Selskapet Nye Veier har siden oppstarten i 2015 bygget over 120 km med vei.
Hvor mye areal har dette beslaglagt per år av hhv. skog, dyrka mark, beite og myr?
-
Dokument nr. 15:1240 (2023-2024)
Innlevert: 14.02.2024
Sendt: 14.02.2024
Besvart: 22.02.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
I jernbanedirektoratets og Bane Nors innspill til NTP er vedlikehold inkorporert i bunnplanken og satt til samme sum i alle rammer.
Kan samferdselsministeren gi et prisanslag på vedlikehold som går utover bunnplanken, og hvor mye må settes av år for år for å begynne å ta igjen vedlikeholdsetterslepet på jernbanen?
-
Dokument nr. 15:1209 (2023-2024)
Innlevert: 10.02.2024
Sendt: 12.02.2024
Besvart: 27.02.2024 av kommunal- og distriktsminister Erling Sande
Jeg viser til tidligere skriftlig spørsmål til statsråden datert 13/1 hvor et delspørsmål ikke ble besvart.
På denne bakgrunnen kan jeg på nytt be statsråden besvare hva befolkningsutviklingen i Nord-Norge er hittil i stortingsperioden 2021-25 korrigert for den ekstraordinære bosettingen av ukrainske flyktninger, ved å legge til grunn offisielle tall fra IMDI og SSB?
-
Dokument nr. 15:1186 (2023-2024)
Innlevert: 08.02.2024
Sendt: 09.02.2024
Besvart: 16.02.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
I Transportetatenes innspill til NTP kommer det frem at Bane Nor mener det er realistisk å få til universell utforming av togstasjoner med mange reisende innenfor fornuftige økonomiske rammer.
Hva er kostnaden av en fullstendig universell utforming av Oslo S, som inkluderer universell utforming av plattformene for adgang for av og påstigning for alle, og som ikke begrenser tilgjengelighetsløsningene til en bestemt gruppe, og er det mulig å få til i neste NTP-periode (12 år)?
-
Dokument nr. 15:1185 (2023-2024)
Innlevert: 08.02.2024
Sendt: 09.02.2024
Besvart: 12.02.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Vi registrerer at regjeringa er i gang med å innlemme flere byer som i dag kun mottar belønningsmidler inn i ordningen med byvekstavtaler.
Er det ønskelig fra regjeringas side å utfase belønningsavtalene, hvilke byer er aktuelle for å innlemmes i belønningsavtalene om ikke dette er tilfelle, og hvilke byer er aktuelle for å innlemmes i midler til mindre byområder?
-
Dokument nr. 15:1127 (2023-2024)
Innlevert: 02.02.2024
Sendt: 05.02.2024
Besvart: 09.02.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
I Nye Veiers innspill til Nasjonal Transportplan listes det opp en rekke prosjekter.
Hvilke av Nye Veiers prosjekter ansees som bundne ved inngangen til NTP-perioden (2025), altså der anleggsarbeidet er påbegynt i begynnelsen av 2025, og hva er kostnaden for disse i NTP-perioden (12-årsperioden)?
-
Dokument nr. 15:1115 (2023-2024)
Innlevert: 01.02.2024
Sendt: 02.02.2024
Besvart: 09.02.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Yrkestransportloven har en øvre aldersgrense for kjøreseddel for buss/drosje ved 75 år. § 37h åpner for at politiet ved “særskilte høve” kan gi dispensasjon.
Hvor mange slike dispensasjoner er innvilget i hhv. 2022 og 2023 og hvor mange søknader er faktisk kommet inn i samme periode, og er samferdselsministeren enig i PODs tolkning av “særskilt høve”, hvor praksisen siden 2009 er at dispensasjoner ikke blir innvilget annet enn for svært kortvarige unntaksperioder?
-
Dokument nr. 15:1111 (2023-2024)
Innlevert: 01.02.2024
Sendt: 01.02.2024
Besvart: 08.02.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Hva er planene for å utbedre Flisa bru, og når antar statsråden at brua er ferdig og kan åpnes for fullt igjen?
-
Dokument nr. 15:1099 (2023-2024)
Innlevert: 31.01.2024
Sendt: 01.02.2024
Besvart: 08.02.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
I transportetatenes innspill til NTP er elektrifisering av gjenværende dieselstrekninger på jernbanen ikke prioritert.
Hva vil det koste å elektrifisere Rørosbanen i hhv. 1. og 2. periode, og hva vil det koste å elektrifisere Nordlandsbanen i hhv. 1 og 2. periode?
-
Dokument nr. 15:1042 (2023-2024)
Innlevert: 26.01.2024
Sendt: 26.01.2024
Besvart: 02.02.2024 av arbeids- og inkluderingsminister Tonje Brenna
Når bare 35,4 % av de tilgjengelige midlene er delt ut, hvorfor kunne ikke de som har fått innvilget søknad få en ekstra bevilgning, nå i en dyrtid og de fattige får det enda verre?
-
Dokument nr. 15:1040 (2023-2024)
Innlevert: 26.01.2024
Sendt: 26.01.2024
Besvart: 06.02.2024 av arbeids- og inkluderingsminister Tonje Brenna
Vil statsråden endre veilederen til Nav, slik at de som har barn med sjeldne sykdommer, som ikke nødvendigvis er dødelig eller fylle kravene i ICD-10 F70-F79, men behovet for døgnpleie, også får rett på pleiepenger etter at barnet har fylt 18 år?
-
Dokument nr. 15:1008 (2023-2024)
Innlevert: 24.01.2024
Sendt: 24.01.2024
Besvart: 30.01.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
I transportvirksomhetenes tilleggsvurdering vedrørende statlige tilskudd til store kollektivprosjekter anbefales det at utbetaling vil skje etter fremdrift over post 63 og øremerkes store kollektivprosjekter i sin helhet. Videre anbefaler virksomhetene «…at det statlige bidraget det enkelte år utgjør 70 % av kostnadene etter fremdrift».
Hva vil være kostnaden per år neste NTP-periode av å øke det statlige tilskuddet til 70 % på denne måten, og hva er kostnaden ved å øke det statlige bidraget ved samme regnemåte?
-
Dokument nr. 15:1007 (2023-2024)
Innlevert: 24.01.2024
Sendt: 24.01.2024
Besvart: 30.01.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
I transportvirksomhetenes forslag til prioriteringer i byområdene i NTP 2025-2036 er bybanen til Åsane inne med oppstart fra 2030.
Hva er kostnaden ved å fremskynde oppstarten til første seksårsperiode?
-
Dokument nr. 15:966 (2023-2024)
Innlevert: 19.01.2024
Sendt: 19.01.2024
Besvart: 24.01.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Nylig sa næringsministeren at «Brudd på menneskerettigheter er ikke akseptabelt og det er ikke ønskelig at det offentlige tildeler kontrakter til virksomheter som begår, eller bidrar til, slike brudd». Norske tog inngikk i 2021 en kontrakt om togkjøp fra selskapet Alstom. I 2020 ble Alstom lagt til FNs liste over selskap som opererer i okkuperte områder i Palestina.
Med dette og de siste måneders krigshandlinger mot palestinerne som bakgrunn, hvordan stiller samferdselsministeren seg til kontrakten mellom Norske tog og Alstom?
-
Dokument nr. 15:956 (2023-2024)
Innlevert: 18.01.2024
Sendt: 19.01.2024
Besvart: 24.01.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Kan jeg be statsråden redegjøre helt konkret for hvilken kontakt departementet har hatt med EU for å avklare hvordan Norge kan forhindre videre privatisering av persontogtrafikken, og hvilke konkrete grep statsråden ser for seg å gjøre rundt de første trafikkavtalene som går ut, hhv. Gjøvikbanen i 2024 og trafikkpakke sør i 2027, for å nasjonalisere avtalene igjen?
-
Dokument nr. 15:915 (2023-2024)
Innlevert: 15.01.2024
Sendt: 16.01.2024
Besvart: 23.01.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Ved å forlenge dagens belønningsavtaler til byområder uten å forskyve midlene trengs det om lag 400 millioner kroner årlig fra 2025-2029. Dersom det skal inngås byvekstavtaler for de samme byene på samme nivå, vil det koste ytterligere 800 mill. kr årlig fra 2025-2029.
Er det formålstjenlig å øke begge to, eller er det overflødig å øke bevilgningen til belønningsavtale dersom det inngås byvekstavtale på samme nivå, og hva er kostanden ved å inngå byvekstavtale med bare 2 eller 3 av byområdene?
-
Dokument nr. 15:909 (2023-2024)
Innlevert: 13.01.2024
Sendt: 15.01.2024
Besvart: 19.01.2024 av kommunal- og distriktsminister Erling Sande
Hva er befolkningsutviklingen i Nord-Norge hittil under Støre-regjeringen a) uten innvandring, b) med innvandring, og c) med innvandring unntatt ukrainske flyktninger?
-
Dokument nr. 15:908 (2023-2024)
Innlevert: 13.01.2024
Sendt: 15.01.2024
Besvart: 22.01.2024 av energiminister Terje Aasland
Har statsråden belegg for å si at konsesjonsbehandlingen av småkraftsøknader var omtrent på samme nivå under Solberg-regjeringen som den er under Støre-regjeringen, og kan dette illustreres av statsråden ved å sammenligne antall konsesjoner som ble gitt og prosentandel avslag for a) de to siste årene av Solberg-regjeringen sammenlignet med de to første årene av Støre-regjeringen, og b) for hele perioden for regjeringen Solberg?
-
Dokument nr. 15:907 (2023-2024)
Innlevert: 13.01.2024
Sendt: 15.01.2024
Besvart: 23.01.2024 av energiminister Terje Aasland
Vi regjeringen ta initiativ til en nasjonal satsing på utvikling av bølge- og tidevannskraft, og herunder bygge opp et testsenter som imøtekommer internasjonale standarder på Fiskebøl i Hadsel?
-
Dokument nr. 15:879 (2023-2024)
Innlevert: 09.01.2024
Sendt: 10.01.2024
Besvart: 15.01.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
I jernbanesektorens svar på prioriteringsoppdraget til NTP omtales flere tog på Jærbanen (10-minutters frekvens Skeiane-Stavanger).
Hva er kostnaden ved å prioritere dette prosjektet i henholdsvis 1. og 2. periode av NTP?