Grunngiving

Torsdag 11. oktober ble det kjent at Luftfartstilsynet hadde vedtatt å gi avslag på Moss Lufthavn Rygges (MLR) søknad om en meget begrenset utvidelse av åpningstiden morgen og kveld.
Dette har skapt sterke reaksjoner i Østfold, både blant folkevalgte lokalt, regionalt og nasjonalt. Også blant brukerne av flyplassen er reaksjonene sterke. Vertskommunene Rygge og Råde føler seg overkjørt fordi Luftfartstilsynet synes å ha lagt ensidig vekt på den eneste negative høringsuttalelsen (fra Fylkesmannen i Østfold). Det reageres naturligvis sterkt på at statlige byråkrater på denne måten overprøver et så entydig lokalt folkevalgt ønske. Dersom dette blir stående, reduseres lokaldemokratiet til en "nullitet" i slike saker.
Det er nå investert om lag 900 millioner kroner i MLR for at Østfold endelig skal kunne få en moderne, miljøvennlig og tjenlig flyplass for befolkningen generelt og næringslivet i regionen spesielt. Flyplassen vil, dersom ikke sentrale myndigheter stikker kjepper i hjulene, bli en meget attraktiv flyplass som kan bidra til mindre klimautslipp og en viktig avlastningsflyplass for OSL Gardermoen, slik at det ikke blir nødvendig å bygge en 3. rullebane.
Under enhver omstendighet må det være et selvsagt krav at ikke MLR får dårligere rammebetingelser enn de flyplasser MLR skal konkurrere med.
Som stortingsrepresentant er jeg opptatt av å finne ut av hva som er behandlingsmåten videre. Etter hva jeg er kjent med vil MLR klage på Luftfartstilsynets vedtak. Dersom Luftfartstilsynet, mot formodning, opprettholder sitt vedtak, blir det nødvendig å bringe saken inn på den politiske arena i Stortinget. Så langt jeg har registrert, synes det å være en meget bred politisk allianse som mener at Luftfartstilsynet her har landet feil.