Grunngiving

Jeg forventer at statsråden følger opp svar til Stortinget med konkret handling. Det er derfor skuffende at over ett år etter mitt spørsmål så er intet skjedd for verken skipsfartsnæringen, skipshandelsnæringen eller Tollvesenet.
Det er viktig med like konkurransebetingelser mellom EU og Norge for skipsfart og skipshandlere. I tillegg vil jeg anta at Tollvesenet har behov for å frigjøre arbeidsoppgaver for å ta seg av viktige ting fastsatt av Stortinget og toll- og avgiftsdirektoratet.
Derfor er det med undring jeg konstaterer at Toll- og avgiftsdirektoratet har brukt over et år på en sak der jeg oppfattet at finansministeren var enig i mitt syn.
14-dagers regelen må tilpasses moderne skipsfart hvor man i særlig offshoremarkedet kan ha ustabil varighet på oppdrag, også etter at oppdragene er gitt. De fleste vil ha oppdrag utenfor norsk tollområde i størstedelen av oppholdet sitt, men kan i enkelte tilfeller slite med selve 14-dagers-regelen.
Dagens regelverk medfører at svært mange rederier gir signaler om bunkring utenlands for å unngå norske problemer. Slik er ingen tjent med, og strider også mot Norges målsetninger som et godt maritimt vertsland.
Alle fartøyer som primært og hovedsakelig har sin virksomhet utenfor tollområdet til havs bør kunne få tildelt avgiftsfrie varer.
Jeg ber derfor om en tilbakemelding på finansministerens syn på min begrunnelse fra fjorårets spørsmål og en tilbakemelding på hvilken fremdriftsplan han ser for seg for å løse denne uheldige saken som koster svært mye tid, ressurser og penger for alle parter, inkludert staten.