Ingjerd Schie Schou (H): Er statsråden kjent med at Vegdirektoratet nå forbyr fullt akselløft, er dette noe statsråden støtter, og har det blitt forsøkt forhandlet om denne saken med EU?
Grunngiving
For å kjøre opp norske bakker vinterstid, trenger tunge kjøretøy å kunne løfte løpeakselen og overføre trykket til drivakselen. Det er nødvendig for å få et tilstrekkelig veigrep. Kjettingbruk er ikke nok alene.
Økt kjettingbruk vil også gi mer slitasje på veiene og produsere mer svevestøv. Hvis EU-direktivet som forbyr fullt akselløft blir gjennomført, vil dette få store konsekvenser for norske tunge kjøretøy.
Dette er et spørsmål om trafikksikkerhet og fremkommelighet. Det dokumenteres av SINTEF i en rapport fra 2009, og bekreftes også av vegvesenets egne utestasjoner.