Steinar Bastesen (TF): Jeg har følgende spørsmål
til miljøvernministeren:
«Statoil opererer Norneskipet og søkte
tidlig i høst Statens forurensningstilsyn (SFT) om å demobilisere
det ekstra slepefartøyet for oljelenser som er stasjonert
på feltet. De ville bruke sitt eget fartøy, som
er en 22 fots Malo slepelettbåt. Da utstyret ble testet
3. november 1998, etter pålegg fra SFT, sank slepelettbåten
under arbeid i godt vær.
Med bakgrunn i dette, synes statsråden
at oljevernberedskapen er tilfredsstillende?»
Statsråd Guro Fjellanger: Øvelsen som det refereres til i spørsmålet,
ble avholdt den 3. november med en observatør fra Statens
forurensningstilsyn til stede. Under øvelsen fungerte utstyret
etter planen, men i forbindelse med at lensen skulle tas opp, ble
arbeidsbåten fylt med vann av en brottsjø, og
kantret. Mannskapet ble umiddelbart tatt opp av sjøen,
og båten ble også berget. Statoil avgav rapport
om øvelsen den 18. november i år.
Rederiet har nå bestilt en ny båt,
og SFT har mottatt spesifikasjoner på denne. SFT har gitt
Statoil pålegg om å beholde en ekstra slepebåt
på feltet inntil det er gjennomført en tilfredsstillende
verifikasjon av den nye arbeidsbåten. Dette er foreløpig
ikke gjennomført på grunn av dårlig vær.
SFT vil ta stilling til rapporten når den foreligger.
Statoil har også bygd en oljeopptaker
som er tilpasset Norne-oljens spesielle egenskaper. Opptakskapasiteten er
dermed god. Slepekapasiteten for lenser er også god nok,
fordi det siden 1996 har vært stasjonert et ekstra slepefartøy
på Norne.
Dersom det blir gjennomført en tilfredsstillende
verifikasjon av den nye arbeidsbåtens kapasitet som slepefartøy,
vil det ikke bli stilt ytterligere krav til Statoils feltberedskap
i denne fasen. På bakgrunn av hendelsen på Norne vil
jeg ta initiativ til et arbeid med typegodkjenning av slepefartøy
for beredskap mot akutt oljeforurensning.
Steinar Bastesen (TF) : Jeg takker statsråden for svaret,
et svar som jeg kan si meg tilfreds med, spesielt den siste delen,
at det nå skal lages retningslinjer for hva slags slepebåter
som skal brukes. Det er helt utrolig at man ikke har hatt slike
retningslinjer tidligere.
Når det sies i rapporten fra SFT at
det var en brottsjø som fylte båten, er det mildest
talt en meget sterk overdrivelse! Bildet av båten på feltet
den aktuelle dagen viser at det var godt vær. Det var
antakelig ikke mer enn lett bris. Og når man da skal operere
med oljevernutstyr kanskje i liten til stiv kuling, synes jeg – ut
fra et maritimt synspunkt – det er latterlig at Statoil
i det hele tatt tillates å operere med en så dårlig
kapasitet. Og det er utrolig at Statens forurensningstilsyn ikke
har tatt dette alvorlig tidligere.
Statsråd Guro Fjellanger: Som jeg sa i mitt første svar, er
Statoil pålagt å ha en ekstra slepebåt
på feltet inntil det er godtgjort at den nye slepebåten
er tilfredsstillende. Hvis testene viser at den nye båten
vil fungere etter forutsetningene, vil det ikke bli stilt ytterligere
krav til Statoils feltberedskap i denne fasen. I dette ligger det
at myndighetene har stilt de krav man mener er nødvendig for å ivareta
de spesielle forholdene på Norne. Men all erfaring viser
at man ikke kan gi garantier for at det ikke kan skje uhell også i
fremtiden i et så værutsatt område.
SFT har i denne saken fulgt utviklingen av
oljevernberedskapen på Norne meget nøye og stilt
spesifikke krav for å fange opp de spesielle forholdene
på feltet. Som kjent ble også produksjonen på feltet
stanset tidligere i år i påvente av bedre opptaksutstyr.
SFT vil også i fortsettelsen følge opp beredskapsutviklingen
på Norne-feltet.