Thore Aksel Nistad (Frp): Jeg vil få stille følgende spørsmål
til samferdselsministeren:
«Det statlige NSB BA og NSB Gods har
satset stort i de siste årene på fornying og økt
effektivitet. De fleste transportnæringer har statistikker
på effektivitet målt opp mot sammenlignbare land.
Hvorledes er produksjonen pr. sysselsatt i
mill. tonn/personkm i Norge sammenlignet med andre land,
og da spesielt USA, Japan og Sverige?»
Statsråd Terje Moe Gustavsen: Togkilometer pr. sysselsatt er et sammenlikningstall
for jernbaneforetak en skulle tro det var lett å kalkulere.
Som følge av at jernbaneselskapene i Europa, USA og Japan
har ulik struktur har det vist seg vanskelig å få gjennomført
denne typen statistiske sammenlikninger. Jernbaneforetak i USA og Japan
er f.eks. integrerte, dvs. selskapene er eiere av egen infrastruktur.
I Europa er det mer delte regimer, der land som Sverige og Norge
har delt mellom operatør- og infrastrukturforvaltning,
mens f.eks. Frankrike og Tyskland har integrerte selskaper.
En viktig grunn til at EU nå som et
minimum legger opp til at det skal foretas et regnskapsmessig skille
mellom infrastrukturforvaltningen og selve jernbanedriften, er bl.a.
for å kunne måle effektivitet ved relevante sammenlikninger
mellom forskjellige jernbaneselskaper. Departementet er ikke kjent
med at det foreligger rapporter med internasjonale sammenlikninger
hvor NSB inngår, som viser selskapets produktivitet.
Thore Aksel Nistad (Frp): Jeg takker for svaret fra samferdselsministeren.
Det var som jeg ante, det foreligger ikke noen
målinger på effektivitet i Norge. Man nevner en
hel rekke grunner for hvorfor dette ikke gjøres. – Jeg
har mine egne tanker om hvorfor dette ikke er gjort.
Jeg deltok nylig i en debatt i Polyteknisk
Forening. Der ble det lagt fram av en av de tilstedeværende
en måling som var foretatt i en hel del land, og der Norge
rangeres helt nede på det sørgelige stadiet som
India er på. Når man ser på disse søylene,
er det et skrekkens eksempel som her foreligger.
Men jeg er glad for – jeg skulle anta
det lå noenlunde i svaret – at EU er i gang med å skulle
gjøre noe. Vil statsråden forsøke å gjøre
noe i Norge, slik at disse tallene kan bli sammenliknbare med tallene
i andre land?
Statsråd Terje Moe Gustavsen: Som jeg sa i mitt hovedsvar: Den situasjonen
vi er i, er ikke bare situasjonen for Norge. Derfor har jeg heller
ikke noe grunnlag for å kommentere det tallmaterialet representanten
viste til.
Jeg vil samtidig understreke at i denne sammenheng – så vel
som i mange andre sammenhenger – er «bench-marking» viktig.
Vi vil se hva vi kan gjøre på dette området.
Når det gjelder internasjonale sammenlikninger,
vil det måtte bli en oppgave i første rekke for
de internasjonale transportorganisasjonene som Norge deltar i.