Thore A. Nistad (FrP) [11:10:18]: Jeg vil få lov til å stille følgende spørsmål
til samferdselsministeren:
Økningen i statlige gebyrer har blitt en økende
inntektskilde for staten, stikk imot hva hensikten var opprinnelig.
I dag er gebyret for teoretisk førerprøve og utstedelse av førerkort
høyere enn selvkost. Stortinget vedtok nylig en effektivisering
av trafikkstasjonene, noe som skulle tilsi at selvkost går ned for
tjenester på trafikkstasjonene.
Vil statsråden gjennomgå gebyrene innenfor
samferdsel og medvirke til at selvkostprinsippet blir fulgt opp?
Statsråd Torild Skogsholm [11:10:51]: De gebyrene representanten Nistad nevner i
sitt spørsmål, inntektsføres på Statens vegvesens inntektskapittel
i statsbudsjettet, kapittel 4320 Statens vegvesen, post 02 Diverse
gebyrer. Denne posten omfatter i hovedsak gebyrer i forbindelse
med utstedelse av førerkort, førerprøver, påskiltinger, myndighetskontroller
og kjøretøykontroller, og gebyrstørrelsen fastsettes i utgangspunktet
etter selvkostprinsippet.
I forbindelse med behandlingen av revidert
nasjonalbudsjett 2004 ble inntektskravet for post 02 Diverse gebyrer
økt med 47,7 mill. kr - fra 294,3 mill. kr til 342 mill. kr.
For å finne dekning for en økning av denne størrelse var det
nødvendig å øke gebyrene vesentlig. Som det også framgår av svar
på spørsmål nr. 9 fra Fremskrittspartiets stortingsgruppe i forbindelse
med revidert nasjonalbudsjett, ligger prisen for teoretisk førerprøve
og utstedelse av førerkort over selvkost, mens det for de andre tjenestene
som budsjetteres over posten, antas at gebyrene enten er lavere
eller på nivå med kostnadene.
Som representanten Nistad påpeker, er Statens
vegvesen inne i en omstillings- og effektiviseringsprosess. Blant
annet gjelder dette en omlegging av trafikkstasjonsstrukturen, og
dette kan føre til endrede kostnader ved å produsere de tjenestene
som er gebyrbelagte. Det riktige kostnadsnivået vil først kunne
vurderes når resultatet av denne pågående prosessen er nærmere avklart.
I denne forbindelse har jeg bedt Vegdirektoratet om å gå igjennom
gjeldende gebyrer på nytt ut fra selvkostprinsippet. I tråd med
omtale i Samferdselsdepartementets budsjettproposisjon for 2005
vil jeg komme tilbake med en grundigere gjennomgang av gebyrnivået
i forbindelse med budsjettet for 2006.
Thore A. Nistad (FrP) [11:13:13]: Jeg takker statsråden for svaret, og jeg er
veldig godt fornøyd med det. Det er gledelig at statsråden har bedt
Vegdirektoratet om å gå igjennom dette, og at det er selvkostprinsippet
som skal legges til grunn. Det er jeg meget fornøyd med.
Men var det da nødvendig å øke en del av disse
gebyrene i 2004? Hvorfor ble noen av disse gebyrene økt, når man
allerede forutså at det ville komme en effektivisering, og det har
pågått en effektivisering? Var det nødvendig å ta denne oppjusteringen,
når man senere muligens skal justere ned igjen?
Statsråd Torild Skogsholm [11:13:53]: Ja, vi fant det nødvendig å gjøre dette, og
det ble Stortinget gjort kjent med i forbindelse med budsjettprosessen.
Det regner jeg med at også Fremskrittspartiet ble gjort kjent med.
Vi ønsker å ta en gjennomgang av den type gebyr som skal være kostnadsorientert.
Det er selvfølgelig et poeng når prinsippet ligger der, at vi følger
det opp.
Thore A. Nistad (FrP) [11:14:25]: Jeg er strålende godt fornøyd. Jeg har bare
en liten presisering.
Du har sagt at du vil gå inn for selvkostprinsippet.
Er det da så at du vil gjøre det når det gjelder alle gebyrer innenfor
samferdsel, eller gjelder det bare dem som jeg har spurt om nå?
Vil du gå videre slik at du ser på alt innenfor samferdsel når det
gjelder gebyrer?
Presidenten: Presidenten må få lov til å minne
om at tale skal gå via presidenten og ikke som direkte tiltale.
Statsråd Torild Skogsholm [11:14:56]: Nå aner det meg at her ligger det et spørsmål
om absolutt alt av avgifter og gebyrer, og det er et meget sammensatt
spørsmål. Det er ikke alle avgifter som er ment å skulle være kostnadsorientert.
Derfor vil de bli behandlet på samme måte som i dag. Men de gebyrer
som skal være kostnadsorienterte, kommer vi tilbake til.