Bård Hoksrud (FrP) [12:59:37]: Jeg vil tillate meg å stille samferdselsministeren
følgende spørsmål:
«I statsbudsjettet for 2006 vedtok
Stortinget å styrke bevilgningene til asfaltering med 70
mill. kr. Dette skulle innebære at rammene til dette formålet økes.
Statens vegvesen oppgir at rammene til Telemark er foreslått
redusert med 4 mill. kr for 2006, samtidig som man må tilbakebetale
5 mill. kr som rammene ble øket med i 2005. Dette resulterer
i at Telemark får en reduksjon på 14
mill. kr fra 2005 til 2006.
Hvordan er disse 70 mill. kr blitt disponert,
og kan statsråden samtidig gi en oversikt pr. fylke?»
Statsråd Liv Signe
Navarsete [13:00:13]: Løyvinga til asfaltering i 2006 vart
gjennom handsaminga av tilleggproposisjonen auka med 70
mill. kr. Dette er lagt inn i den ordinære løyvinga
til kvar region og fordelt med 10–19 mill. kr til kvar
region. Region sør, som omfattar m.a. Telemark, fekk 15
mill. kr. Vidare fekk Region aust 19 mill. kr, Region vest
13 mill. kr, Region midt 10 mill. kr og Region nord 13 mill. kr.
Regionane fordeler midlane til asfaltering
ut frå fastsette kriterium som skal sikre fordeling
av midlane i høve til tilstandsutvikling av vegdekka. Midlane
vert fordelte til dei vegstrekningane i regionen der behovet er
størst. Dette gjer at dei årlege overføringane
til kvart fylke òg relativt sett vil variere.
Sjølv med vår auke
i forhold til Bondevik II sitt budsjett er den
totale ramma til Region sør for 2006 for post 23, som omfattar
dette området, om lag 63 mill. kr lågare enn i
2005. Det betyr at regjeringa Bondevik kutta ganske mykje
på dette. Sjølv om vi prøvde å følgje
opp noko av det, vart det ikkje nok. Dette vil
resultere i at òg innsatsen til asfaltering i regionen
vert redusert. I 2005 gav Vegdirektoratet regionen høve
til å overskride budsjettet til asfaltering med 15 mill.
kr. Telemark sin del av dette var 5 mill. kr. Denne overskridinga
vil i samsvar med tidlegare praksis verte dekt av ubrukte midlar
på andre postar, og dei oppgitte 5 mill. kr vert
såleis for Telemark sitt vedkommande ikkje kravde
tilbake.
Thorbjørn Jagland hadde
her gjeninntatt presidentplassen.
Bård Hoksrud (FrP) [13:01:54]: Jeg vil stille et spørsmål
til statsråden.
Det blir hevdet fra enkelte at en del av disse
midlene som var tenkt å skulle gå til asfaltering,
nå blir benyttet i omstillingsprosessen i Statens vegvesen.
Kan statsråden bekrefte eller avkrefte den type
rykter eller påstander?
Statsråd Liv Signe Navarsete [13:02:15]: Eg er ikkje kjend med rykte eller
fakta som går i den retninga. Eg skal sjølvsagt,
når slike rykte verserer, undersøkje om det er
tilfellet. Dette er svært nødvendige midlar, som
absolutt må sikrast dei områda dei skal gå til.
Eg kan forsikre representanten om at eg i alle fall skal
sikre at så skjer.
Bård Hoksrud (FrP) [13:02:44]: Jeg takker statsråden for svaret.
Jeg er veldig glad for det siste, at statsråden vil følge
opp den problemstillingen.
Jeg har likevel lyst til å utfordre
statsråden på én ting. Med de bevilgningene
som nå foreligger, og det som ligger der til fordeling,
vil E134 mellom Kongsberg og Notodden ikke
få asfaltering, noe som var planlagt fra Statens vegvesens
side. Dette er en svært ulykkesbelastet strekning, der
det er store problemer med vegdekket. Vi vet også at
Telemark er et fylke som dessverre har hatt
en negativ ulykkesutvikling
i 2005, og det ser heller ikke så veldig lystig
ut for 2006.
Så spørsmålet mitt
er om statsråden vil se nærmere på muligheten
for å gjøre noe med den strekningen. Dette lå inne
og var forutsatt gjort noe med i 2006, men det er nå skjøvet
ut.
Statsråd Liv Signe Navarsete [13:03:33]: Det viktigaste Regjeringa og statsråden
kan gjere, vert å auke ramma for vegløyvingane,
slik at ein innanfor den fylkesfordelte ramma
kan prioritere dei prosjekta som låg inne som dessverre
ikkje har vorte gjennomførte fordi me allereie har
fått eit etterslep.
Min jobb – eg skal gjere det eg kan
for å få det til – er sjølvsagt å auke
ramma til vegløyvingane i tråd med Soria Moria-erklæringa
og slik sikre at òg Telemark kan få meir midlar
til veg, både til bygging og vedlikehald, i tida framover.
Men det får me kome tilbake til, for budsjettprosessen
har berre så vidt begynt.