Kan statsråden redegjøre for hvilke konkrete grep regjeringen har tatt, herunder om aktuelle myndigheter har fått noen flere virkemidler eller sanksjonsmuligheter, i lys av de dramatiske tallene om brudd på aktivitetsplikten i mobbesaker som VG skrev om i vinter?

Vil regjeringen sørge for at Norge snarast trappar opp innsatsen for å ta i mot fleire skadde barn frå Gaza slik at Noreg kan gå foran og vise veg i det medisinske nødarbeidet, og kan statsråden snarast informere Stortinget om når dette kan skje?

I regjeringens lovforslag til Norgespris, § 12 Hensyn til kraftsituasjonen, heter det at “Departementet kan gi forskrift om opphør og justering av ordningene av hensyn til kraftsituasjonen.” Kan statsråden avklare ved hvilken kraftsituasjon klausulen om endring eller opphør av Norgespris vil slå inn?

Kan helse- og omsorgsministeren forklare hvordan han kan akseptere at den nye fordelingsnøkkelen i Helse Sør-Øst fører til betydelige kutt ved sykehusene i Telemark og Vestfold, samtidig som midler omfordeles til Oslo for å finansiere utbyggingen på Gaustad?

Jeg takker så mye for svar på spørsmål nr. 15:2873, men ønsker å gjenta deler av og følge opp spørsmålet. Hvor lenge mener statsråden det er rimelig for en restaurant å vente på svar på arbeids/innreisetillatelse for en kokk (nøkkelmedarbeider for virksomhetens drift), og finnes det statistikk på hvor lang tid slike søknader tar nå (og i 2021) og hvor ofte de avslås nå (og i 2021)?

Miljødirektoratet estimerte behov for ny kraftproduksjon på 34 TWH for å nå 55% klimamålet for 2030. Kan statsråden avklare hvor mange TWH regjeringen legger til grunn behøves for å nå klimamålet for 2035, samt hvor mye mer nett som må bygges ut for å muliggjøre klimamålets behov for kraftproduksjon og forbruk? Fordelt med kraft- og nettkonsum samt økt produksjon og nettkapasitet hvert år fram til 2035.

2 professorer stiller spørsmål ved om regjeringen har brutt utredningsinstruksen ved fastsettelse og lovfesting av Norges klimamål for 2035. Kostnadsbildet virker å være særdeles uklart. Statsråden bes forklare inngående, med regnestykker hva som er lagt til grunn for å nå klimamålene fra dagens kutt på 12,4% og helt opp til 70-75%, vise tiltak som er lagt til grunn, kostnadene for tiltakene, samt estimerte co2 kvotepriser regjeringen bruker årlig fram til 2035?

Kva meiner regjeringa er ein akseptabel kostnad for å sikre trygg og effektiv ferdsel rundt Stadt gjennom bygging av skiptunnelen, og vurderer regjeringa verkeleg å skrinlegge prosjektet på bakgrunn av kostnadsauke?

Har politiet hjemmel til å ta spyttprøve av personer når det er berettiget mistanke om bruk av narkotika for å dokumentere lovbrudd, og hvilken lovparagraf må i tilfelle endres for at politiet skal få slik hjemmel?

Kva er vurderingane og konklusjonane i utgreiinga som Statens vegvesen skulle levere til departementet innan 15. august om mogelege tiltak med sikte på å unngå kostnadsauke for prosjektet fv. 156, som følge av kryssutforminga mellom E134 og fv. 156, og korleis vil statsråden følge opp saka vidare slik at Bråtankrysset kan bli bygd som planlagt som eit firearma kryss i tråd med det klare ynskje frå berørte kommunar og lokalt næringsliv?

Vil statsråden instruere Statsbygg til å fjerne Oslo som alternativ for framtidig lokalisering av Nilu?

Hva vil kunnskapsministeren gjøre for å sikre flere fagarbeidere innen anleggsteknikk de kommende årene, og hvordan vil ev. ministeren styrke landslinjene slik at flere motiverte ungdommer kan få en fremtid som fagarbeidere?

36 lokaltogsett skulle vera oppgradert innan utgangen av 2025. Nyleg vart det kjent at Norske tog AS har heva kontrakten om oppgraderinga, og at ingen av togsetta er ferdig oppgradert. Kontrakten vart inngått i 2021, og det må ha vore klart i lang tid at planen ikkje let seg gjennomføra. Kva er årsaka til dei store forseinkingane, og kva vil regjeringa gjera for å få gjennomført det heilt nødvendige vedlikehaldet på togsetta?

Kan statsråden forklare hvorfor Statens vegvesen nekter Båstads innbyggere og tilreisende trygge kryssingssteder eller andre fartsreduserende tiltak for en tryggere hverdag, mens andre steder i landet tydeligvis får prioritet?

Vil Regjeringen sørge for at også forsvaret, helse og politi/toll må betale for tjenester som Avinor yter til disse etatene – eller gjelder prinsippet om brukerbetaling kun for flyselskapene?

Har regjeringen anslått provenytap for staten ved å ikke avgiftsbelegge utslipp av mikroplast og andre miljøgifter som havner i natur og i menneskers kropper som følge av industriell virksomhet og produkter som selges på markedet i dag, og har helsemyndighetene anslått årlige kostnader for helsevesenet i Norge som følge av at innbyggere eksponeres for mikroplast og ulike miljøgifter som PFAS?

Studier viser at både jomfruelig og gjenvunnet plast lekker kjemikalier som forstyrrer hormoner og stoffskifte over i mat og drikke som folk konsumerer gjennom plastemballasje. I dag er giftfrie alternativer som metall- og glassemballasje avgiftsbelagt høyere enn plastemballasje, selv om stadig mer forskning tyder på at plastemballasje lekker både kjente og ukjente stoffer som kan være skadelige over i mat og drikke. Mener regjeringen det er logisk at giftfrie alternativer har høyere avgifter enn emballasje som kan være giftig?

Når regjeringen varsler at de vil øke døgnkapasiteten i psykiske helsevern med 430 plasser, betyr dette at det skal bli 430 nye sengeplasser i psykisk helsevern eller er døgnkapasitet regnet ut på en annen måte ?

Kva er dei estimerte kostnadene som følgje av ei treårig forseinking i ferdigstillinga av Regjeringskvartalet, og kva økonomiske konsekvensar vil ytterlegare forseinkingar medføre?

Kan statsråden legge frem en oversikt over hvor mye som ble gitt hhv. i reisefradrag og andre pendlerfradrag for hver kommune og hvert valgdistrikt i 2024, samt en oversikt over hvor mange personer som mottok hhv. reisefradrag og andre pendlerfradrag i hver kommune og hvert valgdistrikt i 2024? Ønsker også oversikt over tilsvarende tall for 2021.