-
Dokument nr. 15:871 (2023-2024)
Innlevert: 09.01.2024
Sendt: 09.01.2024
Besvart: 16.01.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
I Statens Vegvesens prioriteringsoppdrag av 3. oktober 2023 går det fram at en byvekstavtale med Buskerudbyen tidligst kan komme på plass i 2030, selv om man legger til grunn høyeste økonomiske ramme. Dette er en forskyvning fra 2025 i forhold til det transportetatene la til grunn i mars 2023 for ramme 2 og 3.
Hva er status på søknaden om byvekstavtale fra Buskerudby-samarbeidet, og er samferdselsministeren enig med Statens Vegvesen i deres tidsperspektiv for en avtale?
-
Dokument nr. 15:863 (2023-2024)
Innlevert: 08.01.2024
Sendt: 09.01.2024
Besvart: 12.01.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Viser til statsrådens jernbanetale for 2024 med lansering av et punktlighetsløfte som skal gi flere tog i rute i 2024 sammenliknet med 2023.
Hvordan samsvarer dette med statsbudsjettet for 2024 der det fremkommer at vedlikeholdsetterslepet for jernbaneinfrastrukturen ved utgangen av 2024 er beregnet til å stige med 1,8 mrd. kroner til 32,9 mrd. 2024-kroner?
-
Dokument nr. 15:849 (2023-2024)
Innlevert: 05.01.2024
Sendt: 08.01.2024
Besvart: 15.01.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Erkjenner statsråden at innføring av krav om ti ansatte var feil, og vil statsråden instruere Bane Nor om å gå vekk fra denne praksisen, statsråden er vel enig i at det er viktigere med kvalifisert personell, snarere enn hvor mange som er ansatt i et firma?
-
Dokument nr. 15:844 (2023-2024)
Innlevert: 05.01.2024
Sendt: 08.01.2024
Besvart: 17.01.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
I jernbanesektorens innspill til NTP kommer det frem at direktoratet og Bane Nor ikke anbefaler dobbeltspor mellom Stokke og Sandefjord, men heller ønsker krysningsspor og mindre tiltak langs eksisterende trasé.
Hva er pris og prisforskjell på de to alternativene for utbedring, hva vil bli forskjellen i reisetid på de to alternativene, og kan disse mindre utbedringene sette en stopper for fremtidig utbygging av dobbeltspor på strekningen?
-
Dokument nr. 15:843 (2023-2024)
Innlevert: 05.01.2024
Sendt: 08.01.2024
Besvart: 15.01.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
I jernbanesektorens innspill til NTP er utbyggingen av fellesprosjektet Arna-Stanghelle nedprioritert.
Hva er kostnaden ved å gjennomføre prosjektet i hhv. 1. og 2. periode?
-
Dokument nr. 15:828 (2023-2024)
Innlevert: 04.01.2024
Sendt: 05.01.2024
Besvart: 12.01.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Ser ministeren viktigheten av at Nammo får testet og utviklet M72 systemer tilpasset droner, og vil ministeren følge opp slik at Nammo umiddelbart får tillatelse til å teste våpen på droner?
-
Dokument nr. 15:816 (2023-2024)
Innlevert: 03.01.2024
Sendt: 04.01.2024
Besvart: 11.01.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Kan samferdselsministeren leggje fram berekna samla kostnad for bilbruk fordelt mellom by og distrikta, med grunnlag 20 000 km i året, berekna for året 2021, kontra 2024, samt leggje fram detaljert oppsett over bompengetakstane i alle bompengeprosjekt og bypakkar i året 2021, samt dei nye takstane for 2024?
-
Dokument nr. 15:815 (2023-2024)
Innlevert: 03.01.2024
Sendt: 04.01.2024
Besvart: 10.01.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Vil samferdselsministeren vurdere å forby piggdekkavgift i Norge og i Oslo, med bakgrunn i at piggdekk hindrer ulykker og er betydelig sikrare på såpeglatt isføre med heile fire billengder kortare bremselengde?
-
Dokument nr. 15:813 (2023-2024)
Innlevert: 03.01.2024
Sendt: 03.01.2024
Besvart: 11.01.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Vil statsråden ta initiativ overfor Norske Tog AS for å få dem til å få gjort deler av vognene på Jærbanen om til sykkelvogner under midtlivsoppgradering?
-
Dokument nr. 15:798 (2023-2024)
Innlevert: 25.12.2023
Sendt: 02.01.2024
Besvart: 11.01.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Jeg viser til statsrådens svar på mitt spørsmål 15:639 (2023-24). I Bane Nors strategi er det planlagt å lyse ut ytterligere en kontrakt for samme området. Den kontrakten skal ut i markedet i 2024, som da åpenbart vil rammes av regelverket som derfor trolig vil øke kostnadene betydelig.
Siden statsråden mener prosjekt jeg henviste til i mitt forrige spørsmål «tilfeldigvis» vil klare omgå den nye regelen, så kan jeg be statsråden gi et anslag på hvor mye statens krav øker prisnivået på jernbanekontrakten som skal ut i 2024?
-
Dokument nr. 15:779 (2023-2024)
Innlevert: 21.12.2023
Sendt: 21.12.2023
Besvart: 08.01.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Hvordan vurderer statsråden evnen til å ivareta samfunnssikkerhet og beredskap i Nord-Norge med den sårbarheten særlig Nordland står overfor i dag, både på bane og vei, og vil statsråden ta initiativ til å få dobbeltspor på Ofotbanen inn i den kommende nasjonale transportplanen, utbedring av Nordlandsbanen som vil gi redundansen og være et alternativ til Ofotbanen, gi prioritet til godstog til Nord-Norge på norsk jernbane, samt sørge for fortgang i utbedringen av E6 på hele strekningen Fauske-Bognes?
-
Dokument nr. 15:769 (2023-2024)
Innlevert: 20.12.2023
Sendt: 20.12.2023
Besvart: 05.01.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Kan statsråden gi et svar på hva som er planene for Norsenga bro i Kongsvinger, alternativt når det kommer en avklaring om hva som vil skje med broen?
-
Dokument nr. 15:756 (2023-2024)
Innlevert: 18.12.2023
Sendt: 19.12.2023
Besvart: 03.01.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Det vises til svar på spørsmål 15:638. I Moss ble det i sommer tildelt en ny jernbanekontrakt til Keller, et utenlandsk selskap.
Hvor stor del av den kontrakten utfører av norsk personell, og hvilke grep foretar regjeringen seg for å sikre norske selskaper og arbeidsplasser ved infrastrukturprosjekter i tråd med valgløftene?
-
Dokument nr. 15:752 (2023-2024)
Innlevert: 18.12.2023
Sendt: 19.12.2023
Besvart: 29.12.2023 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Kan statsråden begrunne hvorfor lovproposisjonen om sentraltilknytningsplikt fremlegges nå ettersom drosjeutvalget ikke har sluttført sitt mandat for en helhetlig vurdering av drosjenæringen?
-
Dokument nr. 15:748 (2023-2024)
Innlevert: 18.12.2023
Sendt: 18.12.2023
Besvart: 20.12.2023 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Kva er forventa reell effekt av statsbudsjettet for 2024 gjeldande auka vedlikeholdsetterslep og reell nedgang i løyvingar til vedlikehold av riksvegnettet, tatt i betraktning den kraftige prisveksten innan området, samt kva negativ konsekvensar vil både auka vedlikeholdsetterslep og generelt redusert vedlikehold på riksvegnette kunne medføre ang ant alvorlige ulykker og dødsulykker på norske vegar?
-
Dokument nr. 15:745 (2023-2024)
Innlevert: 18.12.2023
Sendt: 18.12.2023
Besvart: 29.12.2023 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Kan samferdselsministeren forklare kvifor Statens vegvesen ikkje klarer å handheve normale skiltbruk ved operatøren sin midlertidige skilting på ein slik måte at skiltinga blir forstått, forklare kvifor det er skilta ned frå 80 km/t til 50 km/t når det ikkje foreligger anleggsarbeider, utbetring av vegen eller anna, og når dette ligg som "nærmeste nabo" til kontrollstasjonen til Statens vegvesen på Otta?
-
Dokument nr. 15:743 (2023-2024)
Innlevert: 18.12.2023
Sendt: 18.12.2023
Besvart: 03.01.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Har statsråden hatt dialog med ESA om forslaget om sentraltilknytningsplikt for å sikre at det er forenlig med EØS-retten (Det bes om at statsråden klargjør for prosessen med å sikre at forslaget man har landet på i Prop. 39 L (2023-2024) er i tråd med EØS-retten)?
-
Dokument nr. 15:719 (2023-2024)
Innlevert: 15.12.2023
Sendt: 15.12.2023
Besvart: 21.12.2023 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Samferdselsministeren skriver i svar på spørsmål til skriftlig besvarelse dokument nr. 15:514 (2023-2024) at Vy har som intensjon å forlenge avtalen med Mantena om boggivedlikehold på Flirt-togene fram til 2029.
Kan statsråden bekrefte at avtalen vil bli forlenget?
-
Dokument nr. 15:717 (2023-2024)
Innlevert: 15.12.2023
Sendt: 15.12.2023
Besvart: 22.12.2023 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Har samferdselsministeren et ønske om å følge opp utfordringene knyttet til driftsstøtte til relevante kulturvernorganisasjoner, og midler til fysisk ivaretagelse av bevegelige kulturminner, i kommende budsjetter eller Nasjonal transportplan?
-
Dokument nr. 15:704 (2023-2024)
Innlevert: 14.12.2023
Sendt: 14.12.2023
Besvart: 21.12.2023 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Lar de høye gebyrene seg forsvare ihht. selvkostprinsippet, og synes statsråden det er greit at det koster like mye i gebyrer for adgang til en lufthavn for et medlem av en flyklubb som en ansatt i et flyselskap?