Begrunnelse

Både under forliset og under første fase av arbeidet med å begrense oljeutslippet var det sterk vind. Oljevernutstyrets funksjonsevne i grov og sterk sjø ble grundig testet. Det har fremkommet ulike oppfatninger av om og når private aktører i nærområdet ble varslet og bedt om bistand, og ulike oppfatninger av om private aktørers disponible utstyr var brukelig under de vær og sjøforhold som rådet under første fase etter grunnstøting og etter at grunnstøtt skip knekket i to. Nettopp samarbeid med private aktører med godt utstyr var et viktig argument da Kystverket anbefalte flytting av hoveddepot for oljevernberedskap bort fra Fedje. Denne hendelsen gir derfor en spesiell anledning til å etterprøve denne vurderingen. Det har også fremkommet ulike syn på hvor fort det gikk før Kystverkets eget utstyr og mannskap ble satt inn i arbeidet, hva som egentlig var tilgjengelig av utstyr på/nær Fedje og hvor lang tid det har gått å få på plass utstyr fra andre av Kystverkets deponier. Jeg understreker at jeg er klar over at sjøforklaring om grunnstøtingen er avholdt; det er ikke det jeg etterspør. Jeg viser også til at Statens Havarikommisjon først fra 1. juli 2008 overtar ansvar for også å undersøke sjøulykker, slik at Havarikommisjonens ansvarsområde da omfatter samtlige transportsektorer. Inntil det skjer er det etter min vurdering viktig og nødvendig at oljevernberedskapen i Kystverkets regi underkastes evaluering i forbindelse med større ulykker. Offentlig høring er etter mitt syn nødvendig for å sikre at slik evaluering skjer åpent. For en regjering som tilstreber meroffentlighet går jeg ut fra at det ikke blir avvist.