Begrunnelse

«GMV Zero» er verdens første rene batterielektriske røkterbåt og er produsert ved Grovfjord Mekaniske Verksted AS. Verftet mottok støtte fra Innovasjon Norge/Skattefunn til utvikling og bygging av båten. Etter at båten var ferdig bygget, var det behov for å teste ut båten og det ble gjort avtale med Trollvika Drift AS gjennom en låneavtale. En viktig grunn til prøvedriften var logging av energiforbruk samt utprøving av energi- og effektstyringssystemet som ble utviklet i samarbeid med UiT Narvik. Under prøvedriften ble det avdekket behov for noen mindre justeringer av hardvare og programvare. Etter en testperiode på 13 mnd., var båten klar for salg. Det kunne da dokumenteres at dette er et fartøy med null utslipp av klima gasser og helseskadelige partikler, og som kunne utføre de arbeidsoppgavene som var nødvendig på en oppdrettslokalitet uten bruk av en rekkeviddeforlenger i form av dieselmotorer. Etter en grundig uttesting var GMV Zero klar som et salgbart produkt.
Slik regelverket er utformet for støtte til omstilling til 0-utslippbåter, stilles det krav til at båten ikke tidligere har vært i solgt og i bruk av andre aktører, derfor har aktuell kjøper fått avslag fra Envoa om støtte til innkjøp. Grovfjord Mek verksted har poengtert at det var nødvendig å følge båten og registrere driftsdata over i alle fall 1 år, helst 1,5 (en generasjon laks). Dette er tross alt første rene batteribåt, og det ville vært svært vanskelig å selge denne inn i markedet før man har dokumentert at den er anvendelig i alle operasjoner og om vinteren.
Da det er politisk mål å redusere klimautslippene fra alle sektorer i Norge, er det viktig at det legges til rette for at også oppdrettsnæringen bidrar i denne omstillingen.
Enovas rolle er å fremme tiltak som reduserer klimautslipp som skal bidra til at Norge når sine klimaforpliktelser for 2030.