Begrunnelse

Rundt omkring i hele landet så er det stor misnøye og frustrasjon ovenfor trafikkstasjonene. Trafikkstasjonene har lange køer av kunder som må vente i opptil flere mnd. for å få de nødvendige tjenestene de trenger. Under pandemien så har også trafikkstasjonene vært stengt. Det har medført ekstra lange køer. I tillegg er det i dag i all hovedsak timebestilling og ikke mulighet for bare å komme innom Trafikkstasjonen. De mindre trafikkstasjonene på mindre steder er nok mer fleksible på dette.
Jeg har selv blitt kontaktet av flere som er veldig misfornøyd med at service nivået ikke er bedre på Trafikkstasjonene. Spesielt kjøreskoler og taxinæringa sliter. Jeg var selv nylig på Trafikkstasjonen på Kongsvinger sammen med Kongsvinger taxi for å sette meg bedre inn i situasjonen. På Kongsvinger er det egentlig timebestilling, men de som jobber der er «service minded «og fleksible, så der kommer alle inn, selv om de ikke har bestilt time.
Den største utfordringen på Kongsvinger er lange ventetider og begrensa åpningstider. Både på teori og praktisk oppkjøring er det lang ventetid. Før kunne man f.eks. ta teoriprøve for taxi hver dag, nå er det kun teori mandag, tirsdag og fredag. Onsdager er det helt stengt. Praktisk oppkjøring for taxi får man bare på Lillehammer eller Lillestrøm. Det bør være mulig å ta oppkjøring på Kongsvinger. Det er enklere at sensorene kommer til Kongsvinger enn at taxinæringa i Glåmdalsregionen må reise helt til Lillestrøm eller Lillehammer. Det er også skuffende at kapasiteten er for dårlig. For hele distriktet som består av Lillestrøm, Oslo, Billingstad, Mysen, Drøbak og Kongsvinger, så er det bare 2 sensorer. Det sier seg selv at dette er alt for dårlig. Det hjelper lite at det nå endelig utdannes 24 nye sensorer nasjonalt, når det tar hele 5 mnd. før de er ferdig utdannet. Det har tatt for lang tid før det ble startet utdanning av flere sensorer og det utdannes alt for få.