Frank Edvard Sve (FrP): Kan samferdselsministeren orienter om hvordan dagens selskap for innkreving av bompenger er organisert, hva lovverk og retningslinjer driver disse selskapene etter, hva kostander påløper i driften av disse selskapene, og hvor store er driftskostnadene til de ulike selskapene fordelt pr selskap og pr kunde?
Begrunnelse
Det er i dag flere selskaper for innkreving av bompenger. Antall selskap er redusert, men fortsatt er det vanskelig å kunne forstå at dette trenger å være mer en 1 selskap.
Ved flere selskap vil driftskostnadene være større enn om dette var styrt av kun ett selskap.
Vi legger merke til at enkelt selskap som Flyt har forsøkt seg med kreative ekstragebyr for brikker, som Vegdirektoratet har slått fast er ulovlige.
Driften av disse selskapene for innkreving av bompenger, må reguleres strengt og en må forvente at kostnadene ved driften av slike selskap er på et absolutt minimum.