Du bruker en gammel nettleser. For å kunne bruke all funksjonalitet i nettsidene må du bytte til en nyere og oppdatert nettleser. Se oversikt over støttede nettlesere.
Dokument nr. 15:369 (2017-2018) Innlevert: 24.11.2017 Sendt: 27.11.2017 Besvart: 01.12.2017 av samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen
Siv Mossleth (Sp): Jeg viser til at det blir vurdert nedleggelse av toglederfunksjonen i Narvik.Hva er begrunnelsen for nedleggelse, og mener statsråden det vil vere en god løsning for Ofotbanen?
Ketil Solvik-Olsen: Regjeringen har store planer for en bedre jernbane. Gjennom økte bevilgninger og bedre organisering ønsker vi at jernbanen skal løse viktige transportutfordringer og bli en enda mer sentral del av hverdagen til innbyggere og næringsliv.For å styrke kvaliteten på togframføringen og bedre oppfølgingen av kunder og togselskap, planlegger Bane NOR å samlokalisere viktige funksjoner som trafikkstyring, styringen av kontaktledningsnettet samt kunde- og trafikkinformasjonen. Bane NOR har i dag åtte trafikkstyringssentraler. Bane NOR informerer om at det er krevende å gjøre endringer i prosesser, gjennomføre opplæring og implementere systemer på samme måte i de åtte sentralene. Som en konsekvens håndterer trafikksentralene også kontakten mot togselskap og kunder ulikt. Bane NOR opplyser at foretaket skal innføre et nytt datasystem for å styre togtrafikken, og mener det er riktig anledning til å samtidig omorganisere trafikkstyringssentralene. Foretaket opplyser om at en omorganisering vil legge til rette for å kunne styre større geografiske områder enn i dag, men medfører også endringer i sammensetning av både kompetanse, funksjoner og bemanning. Bane NOR vurderer i denne sammenheng å flytte trafikkstyringen av Ofotbanen til Trondheim, for å samle og heve kompetansen i bruk av nytt datasystem for trafikkstyring. Tiltaket vil også medføre en mer enhetlig og samordnet togframføring til kundene.For å sikre at vi får et best mulig togtilbud er det viktig at vi ser på hvordan vi løser oppgavene mest mulig effektivt, både for å sikre fagkompetanse og effektiv forvaltning av skattebetalernes penger. Dette er Samferdselsdepartementet opptatt av både som eier av Bane NOR og som overordnet budsjettmyndighet for Jernbanedirektoratet som inngår oppdrag med Bane NOR.Når Bane NOR SF omorganiserer og vurderer omlokalisering av enkelte funksjoner, ligger det til foretakets ansvarsområde å vurdere hvordan foretaket kan ivareta sin virksomhet på best mulig måte. Styrets myndighet følger av statsforetaksloven § 23, hvor det blant annet slås fast at forvaltningen av foretaket hører under styret, som også har ansvaret for en tilfredsstillende organisering av foretaket. Det er bred politisk enighet om statens eierskapspolitikk, herunder at det skal være en tydelig rolledeling mellom eier og styret. Det ligger således ikke til eiers oppgave å gå inn i enkeltsaker som hører inn under styrets ansvarsområde.Bane NOR har informert meg om at styringen av Ofotbanen vil bli ivaretatt på en trygg og robust måte fra en større sentral, fordi flere får kompetanse til å styre Ofotbanen.