Europakommisjonen la 31. mai 2017 fram den såkalte veipakken. Kommisjonen skriver i sin pressemelding at det overordnede målet er en ren, konkurransedyktig og sammenkoblet mobilitet i Europa. Veipakken omfatter en overordnet strategi for veitransport, og en rekke forslag til nye rettsakter:

• Forslag til revisjon av eurovignettdirektivet om veiavgifter for tunge lastebiler for bruk av visse typer infrastruktur
• Forslag til revisjon av eurovignettdirektivet om veiavgifter vedrørende kjøretøysavgifter
• Forslag en forordning om sosiale bestemmelser innenfor veitransport: endringsbestemmelser om kjøre- og hviletid og om lokalisering
• Forslag til direktiv om sosiale bestemmelser innenfor veitransportvirksomhet: endringsbestemmelser om håndhevelse og om utestasjonering av sjåfører
• Forslag til en forordning om overvåking av drivstofforbruk og klimautslipp for tunge kjøretøy
• Forslag til revisjon av bompengedirektivet
• Forslag til forordning om adgang til yrket som veitransportør og markedet for internasjonal godstransport: endringsbestemmelser
• Forslag til direktiv kjøretøy som leies uten fører til godstransport på vei: endringsbestemmelser

Det ble også lagt fram en kommisjonsrekommandasjon om drivstofforbruk i personbiler og CO2-utslipp og utkast til en delegert kommisjonsforordning om rammeverk for iverksetting av intelligente transportsystemer innen veitransport.

Se også omtale av veipakken i Stortingets EU/EØS-nytt 31. mai i år.

Forslagene er til behandling i Rådet og Europaparlamentet.

Følg behandlingen av saken på Europalov.

I Norge er det Samferdselsdepartementet som har ansvar for oppfølgingen av forslaget.

Forslaget er sendt Stortinget i tråd med ordningen hvor Stortinget mottar Europakommisjonens forslag til antatt EØS-relevante rettsakter via EFTA-sekretariatet i Brussel.