Det ble votert over:

• Forslag nr. 1 fra Arbeiderpartiet, Senterpartiet, Sosialistisk Venstreparti
• Forslag nr. 2 fra Arbeiderpartiet, Senterpartiet, Sosialistisk Venstreparti
• Forslag nr. 3 fra Arbeiderpartiet, Senterpartiet, Sosialistisk Venstreparti
• Forslag nr. 4 fra Arbeiderpartiet, Senterpartiet, Sosialistisk Venstreparti
• Forslag nr. 5 fra Arbeiderpartiet, Senterpartiet, Sosialistisk Venstreparti
• Forslag nr. 6 fra Arbeiderpartiet, Senterpartiet, Sosialistisk Venstreparti

Mindretallsforslag:

• Forslag nr. 1 fra Arbeiderpartiet, Senterpartiet, Sosialistisk Venstreparti

  Regjeringens forslag til endringer i yrkestransportloven sendes i sin helhet tilbake til regjeringen.

• Forslag nr. 2 fra Arbeiderpartiet, Senterpartiet, Sosialistisk Venstreparti

  Stortinget ber regjeringen fremme en stortingsmelding om drosjenæringen som i langt større grad enn Prop. 70L (2018–2019) tar hensyn til de tunge, kritiske høringsuttalelsene i komitéhøringen til denne, ikke minst uttalelsene fra næringen selv og distriktene. Stortingsmeldingen må ta hensyn til at drosje fortsatt skal være en del av det samlede kollektivtransporttilbudet med geografisk dekning over hele landet.

• Forslag nr. 3 fra Arbeiderpartiet, Senterpartiet, Sosialistisk Venstreparti

  Stortinget ber regjeringen opprettholde behovsprøving av løyver og driveplikt slik det er i dag.

• Forslag nr. 4 fra Arbeiderpartiet, Senterpartiet, Sosialistisk Venstreparti

  Stortinget ber regjeringen komme tilbake til Stortinget med forslag til rammer for prisreguleringer/maksimalpriser lignende det andre europeiske land har innført.

• Forslag nr. 5 fra Arbeiderpartiet, Senterpartiet, Sosialistisk Venstreparti

  Stortinget ber regjeringen om å utrede alternativer som sikrer bedre utnyttelse av offentlig bestilling av drosjetransport for kjøring av pasienter, skoleelever og TT-kjøring osv., og komme tilbake til Stortinget på egnet måte.

• Forslag nr. 6 fra Arbeiderpartiet, Senterpartiet, Sosialistisk Venstreparti

  Stortinget ber regjeringen enten opprettholde kravet til taksameter eller innføre tekniske systemer som gir minst like gode muligheter for innsyn og kontroll fra offentlige myndigheter som taksameteret gir.