-
Dokument nr. 15:1851 (2023-2024)
Innlevert: 24.04.2024
Sendt: 24.04.2024
Besvart: 30.04.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Hvordan vil statsråden følge opp den vedvarende floken knyttet til manglende samhandling mellom Statens vegvesen og det lokale næringslivet og nabolaget på Tullin knyttet til byggingen av Ring 1?
-
Dokument nr. 15:1806 (2023-2024)
Innlevert: 19.04.2024
Sendt: 19.04.2024
Besvart: 25.04.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Hva er status når det gjelder utrullingen av det utvidede nasjonale TT-ordningen, hvilke fylker gjenstår og hva er kostnaden av å innlemme ett fylke i ordningen?
-
Dokument nr. 15:1805 (2023-2024)
Innlevert: 19.04.2024
Sendt: 19.04.2024
Besvart: 25.04.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Viser til spørsmål datert 03.04.24 om Ofotbanen.
Hva er kostnaden av å etablere ett krysningsspor på Søsterbekk på Ofotbanen?
-
Dokument nr. 15:1795 (2023-2024)
Innlevert: 18.04.2024
Sendt: 18.04.2024
Besvart: 24.04.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Betydelige deler av trafikken på E6 går i dag gjennom Levanger sentrum.
Vil samferdselsministeren vurdere bedre skilting på E6 ved vegkryssene Halsan, Heir og Mule, slik at denne trafikken dirigeres utenom bykjernen og frem til sitt bestemmelsessted på henholdsvis nordsiden og sørsiden av byen?
-
Dokument nr. 15:1816 (2023-2024)
Innlevert: 17.04.2024
Sendt: 22.04.2024
Besvart: 29.04.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Hvilke typer tjenester ser Avinor for seg at de kan rasjonalisere eller konkurranseutsette for å gjøre driften mer effektiv og rimelig?
-
Dokument nr. 15:1794 (2023-2024)
Innlevert: 17.04.2024
Sendt: 18.04.2024
Besvart: 24.04.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Kan statsråden redegjøre for status for vedtak 634?
-
Dokument nr. 15:1791 (2023-2024)
Innlevert: 17.04.2024
Sendt: 17.04.2024
Besvart: 22.04.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Kan samferdselsministeren framskrive forventa auke i vegvedlikeholdsetterslepet på fylkesvegane pr 2030 og 2036 med bakgrunn i regjeringa sitt framlegg til NTP?
-
Dokument nr. 15:1790 (2023-2024)
Innlevert: 17.04.2024
Sendt: 17.04.2024
Besvart: 23.04.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Hva syntes statsråden om denne skjevfordelingen av bompenger i Oslo, og vil regjeringen foreta seg noe for å kompensere for de problemene de statlige veiene medfører i Oslo øst?
-
Dokument nr. 15:1787 (2023-2024)
Innlevert: 17.04.2024
Sendt: 17.04.2024
Besvart: 22.04.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Kan samferdselministeren forklare kvifor det frå regjeringspartia er hevda og fronta at det er lagt inn 1 milliard kr årleg i planperioden 2025-2030, til fornying og for å kunne ta igjen vegvedlikeholdsetterslepet på fylkesvegar, når tabell 13.5 i framlagt NTP viser noko anna, og kvifor er øyremerka tilskudd til blant anna tømmerveg og militær mobilitet for fylkesvegane kutta frå dagens nivå på 0.4 milliard kr årleg til 0.3 milliard kr årleg?
-
Dokument nr. 15:1783 (2023-2024)
Innlevert: 16.04.2024
Sendt: 17.04.2024
Besvart: 23.04.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Hvordan vil statsråden sikre at vi opprettholder et togtilbud i Vestfold som sikrer et felles arbeidsmarked, og at pendlere fra nord i fylket fortsetter å velge toget til Oslo?
-
Dokument nr. 15:1774 (2023-2024)
Innlevert: 16.04.2024
Sendt: 16.04.2024
Besvart: 23.04.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Hvilke krav stilles til Vys avvikshåndtering når de etter planen overtar Flytogets ruter senest i 2028, og hvordan har statsråden tenkt å sikre at det oppleves trygt for flyreisende å reise med Vy når de skal rekke et fly?
-
Dokument nr. 15:1768 (2023-2024)
Innlevert: 15.04.2024
Sendt: 15.04.2024
Besvart: 19.04.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Kan statsråden redegjøre for hvilke tiltak som kan gjøres for å gjøre eksisterende E18-strekning Retvet- VInterbro trafikksikker ved kryssing og av- og påkjøring og hva disse tiltakene vil koste?
-
Dokument nr. 15:1758 (2023-2024)
Innlevert: 12.04.2024
Sendt: 15.04.2024
Besvart: 22.04.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Hvordan følger statsråden opp Avinor sin anbefaling om å utvide mulighetsrommet med alternative løsninger som alene, eller som del av en helhet, kan bli permanent løsning for småflyaktiviteten i Oslo-området?
-
Dokument nr. 15:1754 (2023-2024)
Innlevert: 12.04.2024
Sendt: 15.04.2024
Besvart: 19.04.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Regjeringen legger i sitt forslag til NTP opp til mindre og stadig minkende elbilrabatt ved bomstasjonene i årene fremover. Samtidig sier regjeringen ikke noe om de vil gå inn for økte bompenger for fossilbiler, et av de viktigste virkemidlene for å få ned klimagassutslippene.
Vil statsråden avklare om regjeringen også støtter økte bompenger for fossilbiler i årene fremover?
-
Dokument nr. 15:1740 (2023-2024)
Innlevert: 11.04.2024
Sendt: 12.04.2024
Besvart: 19.04.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Vil statsråden ta initiativ overfor Statens vegvesen for å få fortgang i å godkjenne 2 tonns tilleggs-vekt på 4-aksla el-lastebilar dersom det kan dokumenteres at akselavstanden fra første til siste aksel ikkje medfører at akseltrykket utgjer ein større belastning på veg eller bruer enn det ein 3 aksla tippbil med to tonn tilleggsvekt gjer?
-
Dokument nr. 15:1732 (2023-2024)
Innlevert: 10.04.2024
Sendt: 11.04.2024
Besvart: 18.04.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Kan det bes om en samlet oversikt over utviklingen av takstene i Ryfylketunellen og Hundvågtunellen siden åpning, herunder vegvesenets opprinnelige foreslåtte takst (i sin anbefaling før innkrevingsstart), det første takstnivået (ved faktisk innkrevingsstart), samt en oversikt over takstøkninger som har skjedd siden den gang (herunder hvilket tidspunkt de ble iverksatt og bakgrunnen for økningen)?
-
Dokument nr. 15:1729 (2023-2024)
Innlevert: 10.04.2024
Sendt: 10.04.2024
Besvart: 16.04.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Stortinget har flere ganger bedt om likestilling mellom nullutslippskjøretøy og kjøretøy som bruker biogass i bomringen. Regjeringen har lagt inn en forutsetning om at dette bare kan skje dersom det er lokal aksept for det.
Hva er begrunnelsen for at det må være lokal politisk aksept, og hva skal til for at det blir en nasjonal regel på at biogasskjøretøy skal likebehandles med nullutslippskjøretøy?
-
Dokument nr. 15:1727 (2023-2024)
Innlevert: 10.04.2024
Sendt: 10.04.2024
Besvart: 16.04.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Har statsråden oversikt over faktiske driftstimer for gravemaskiner med elektrisk vs. gravemaskiner med tradisjonell drivlinje i prosjekter hvor begge deler er tilgjengelig, gjerne oppsatt med timer pr. maskin?
-
Dokument nr. 15:1718 (2023-2024)
Innlevert: 09.04.2024
Sendt: 10.04.2024
Besvart: 17.04.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Fylkeskommunene ønsker å gå over til nullutslippsferger og -hurtigbåter for å kutte sine klimagassutslipp. I forslaget til NTP sier Regjeringen at de “vurderer” krav om nullutslipp ved nye innkjøp av ferger fra 2024 og hurtigbåter fra 2025. Men de sier ingenting om de vil sette av midler for å hjelpe fylkeskommunene med denne omstillingen.
Hvordan tenker regjeringen å bidra til at fylkeskommunene skal klare å gå over til nullutslippsfartøy?
-
Dokument nr. 15:1717 (2023-2024)
Innlevert: 09.04.2024
Sendt: 10.04.2024
Besvart: 16.04.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Kan samferdselsministeren gjere greie for korleis den beredskapsmessige utfordringa ved E14 frå Stjørdal til Riksgrensa er tenkt løysast i praksis, kva kapasiteter dette vil kunne ha og kva lastekapasitet vegsystemet i praksis vil kunne tole.
Forsvarleg E14 frå Stjørdal til riksgrensa er ei viktig "forsikring" for oss alle, og kvifor blir ikkje E14 prioritert høgare og raskare av regjeringa?