Grunngiving

Blomsterkjeden Mester Grønn produserer og importerer blomster fra flere land i Afrika. I forbindelse med fortollingen ved importen skal det fylles ut transittdokumentasjon i land utenfor Norge, i dette tilfelle i Tyskland, før importen kommer inn hit. Tidlig i 2008 ble det over en kortere tid brukt en feil kode i transittdokumentasjonen hos den tyske importøren. Vareskjemaet skulle vært påført "T1» som betyr at varen er i transitt og ikke er frigjort til sirkulasjon i EU, men skal ligge på toll-lager for videre transport til Norge. I stedet ble betegnelsen "T2" feilaktig påført. Årsaken til at denne feilen ikke ble oppdaget av importøren, er blant annet en tvetydig veileder fra tollvesenet. På tollvesenets egen sider om transitt sies:" Ved innførsel til Norge vil det ikke ha betydning hvilken status som er anført på transitteringsdokumentet. Prosedyrene og avgiftsberegningen vil være den samme både for T1 varer og T2 varer. Den tyske leverandøren frigjorde i tillegg varene for sirkulasjon i EU selv om de fortsatt var på toll-lager. Dette var en feil den norske blomsterimportøren ikke hadde eller kunne ha kunnskap om. Deres leverandør forsikret den norske importøren om at varene ikke var frigjort for sirkulasjon noe de forøvrig fortsatt mener de ikke var. Informasjonen om at varene var frigjort for fri sirkulasjon var heller ikke kunnskap den norske importøren kunne få fra tyske tollmyndigheter. De avviste alle henvendelser fra importøren og kommuniserer bare med norske tollmyndigheter, som på sin side brukte 7 måneder på å få ut nettopp slik informasjon. Det dokumenterer klart at importøren ikke kunne få ervervet kunnskap om at varene var frigjort for sirkulasjon og derfor agerte som om dette var T1-varer, hvilket det jo også var - det er ingen som tviler på at varene stammer fra Afrika.
Det viser at det hele var en ren skjemafeil, og at det ikke har hatt noen økonomisk betydning for verken Staten som mottaker av toll eller for importfirmaet som er part i saken. Importfirmaet tok forøvrig selv opp saken med tollvesenet.
Etter flere års behandling av saken er importselskapet nå ilagt flere titalls millioner i avgiftsberegning i etterhånd uten at noen er skadelidende, eller har hatt økonomiske fordeler av skjemafeilen.
Saken har vært forsøkt løst underveis flere ganger ved meget langvarig saksbehandling hos avgiftsmyndighetene og ved direkte informasjon til så vel regjeringspolitikere som politisk ledelse i departementet.
Men det synes ikke på noe tidspunkt å ha vært vilje til å se og erkjenne at dette er små feil i et komplisert system, feil som ikke har gagnet eller skadet noen parter. Likevel velger den politiske ledelse i departementet å overse et resultat som for dette selskapet er i ferd med å true dets eksistens og i hvert fall deres konkurransedyktighet og konkurransekraft på grunn av en ubetydelig skjemafeil uten økonomiske konsekvenser for noen.