Olav Akselsen (A):
Eg har følgjande
spørsmål til samferdselsministeren:
Luftforurensningen i Oslo har de siste
dagene vært målt til den verste på tre år. Miljøbyråd i Oslo, Kari E
Eliassen, har varslet at det ikke er mulig å få noen bedring av Oslo-lufta
denne vinteren. Det er også uklart hvem som har myndighet til å sette i
verk akuttiltak dersom lufta i Oslo blir enda dårligere.
Hva kan samferdselsministeren gjøre
for å klargjøre dette ansvaret og sikre at Oslo-borgerne unngår
helseproblemer som følge av uforsvarlig høyt forurensningsnivå?
Statsråd Odd Einar Dørum:
Etter mitt
syn vil ikke ansvarsforholdene hindre oss i å finne fram til gode løsninger
for å bedre luftkvaliteten for Oslos innbyggere. På dette området
foreligger det en rekke tiltak både på statlig og kommunalt nivå. Det
handler om å sette dem i verk. Dette er tiltak som må vurderes, og som må
ses i sammenheng. Det er også viktig å velge tiltak som da blir effektive.
Jeg vil spesielt understreke at det initiativ som Oslo kommune nå har tatt
for å finne fram til aktuelle og egnede tiltak gjennom vedtak i bystyret,
anser jeg som positivt. Jeg har derfor forventninger til at kommunen skal
finne fram til et godt og helhetlig opplegg for bedring av
forurensningssituasjonen i byen, f.eks ved bruk av sitt enøk-fond, styrket
kollektivtransport og å vurdere økte rushtidssatser i bomringen når
luftkvaliteten er dårlig. Vi arbeider fra statens side med å forberede bruk
av piggdekkavgift, og det kan framskyndes dersom kommunen ønsker det. Vi
vurderer, slik som Stortinget er kjent med, å legge fram sak om bruk av
veiprising.
Jeg vil på nytt understreke at det
allerede i dag finnes en veiprising « light »-utgave gjennom muligheten til å
differensiere satsene i bompengeringen, som da må tas opp med
veimyndighetene. Som jeg gav uttrykk for i mitt svar på spørsmålet fra
representanten Solheim, vil jeg ta stilling til om de statlige virkemidlene
som ligger innenfor mitt område, er tilstrekkelige når det foreligger et
slikt opplegg fra kommunens side. Men det er også slik at dialogen starter
straks kommunen kommer, og den er allerede i gang vedrørende piggdekkavgift.
Som en del av dette vil jeg selvfølgelig bidra til avklaring av eventuelle
uklarheter, dersom det skulle være situasjonen.
Skulle jeg summere opp dette, vil jeg
si at vi vet nok til å handle. Det er bare å sette i gang. Det er også
slik at myndighet og ansvar er plassert hos dem som har mulighet til å
handle. Dette vet jeg som tidligere medlem av Oslo bystyre.
Olav Akselsen (A):
Eg vil takka for
svaret, som eg nok må medgje eg synest er litt på sida av spørsmålet mitt.
Statsråden viser her til ei rekkje nødvendige, langsiktige tiltak. Men mitt
spørsmål går meir på den akutte situasjonen som har vore og som kan koma
igjen i vinter dersom vêrtilhøva endrar seg.
Som eg skjønar det, har Eliassen sagt
at i dag finst det ikkje eit verkemiddel for å setja i verk akutte tiltak
dersom Oslo-lufta blir dårlegare. Mitt spørsmål til samferdselsministeren
er derfor om han vil ta noko initiativ for få dette avklåra, slik at ein
iallfall får klårgjort om det er mogleg å setja i verk akutte tiltak dersom
det skulle bli nødvendig.
Statsråd Odd Einar Dørum:
Jeg må
medgi at jeg ikke forstår hva byråden i Oslo sikter til. Men jeg skal som
tidligere bystyremedlem i Oslo si følgende: Gaterenhold kan man foreta når
som helst. Akkurat nå snør det, så det binder svevestøv, og det er bra. Å
bruke enøk-fond kan man gjøre når som helst. Å styrke kollektivtransporten
kan man gjøre når som helst. Å fremme sak om rushtidssatsene kunne man
gjort for lengst. Man kan definitivt gjøre det nå. Så det er jo ikke slik
at det ikke finnes tiltak. Tiltak handler til syvende og sist om politisk
vilje. Jeg oppfatter at Oslo bystyre - for det er det organet jeg må
forholde meg til - har bedt om tiltaksplan på kort sikt, og så har de sagt:
Hvis det er noe mer som trengs fra staten, så ta det opp omgående. Jeg
sier: Jeg er beredt! Det er et lokalt ansvar med et vidt spekter av tiltak å
spille på for dem som vil.