Vidar Kleppe (Frp):
Jeg ser meg nødt
til å stille samferdselsministeren følgende spørsmål:
Vegsjefen i Vest-Agder, Andreas
Setsaa, mener ViaNovas alternativ til ny E18 gjennom Baneheia ikke holder
mål. Han vil heller ikke betale for en eventuell utredning av dette, selv
om formannsskapet/bystyret i Kristiansand skulle fatte et slikt vedtak.
Er samferdselsministeren enig med
vegsjefen i dette?
Statsråd Odd Einar Dørum:
St.prp.nr.69 (1996-1997)
Om delvis bompengefinansiering av Ev 18 Kristiansand, ble fremmet i
statsråd 16. mai 1997. Stortinget sluttet seg til forslaget i juni 1997.
Reguleringsplan i samsvar med proposisjonen ble vedtatt i bystyret 24.
september 1997 med 35 mot 18 stemmer.
Bompengeinnkrevingen og utbyggingen er
startet opp. Det er nå kommet forslag om en alternativ løsning for traseen
på deler av strekningen. Vegsjefen i Vest-Agder er skeptisk til forslaget
og mener det gir dårligere trafikksikkerhet, framkommelighet, miljøforhold
og byutviklingsmuligheter enn den vedtatte løsningen. Vegdirektoratet er
enig i vegsjefens vurderinger.
Forslaget er vurdert i en
prosjektgruppe bestående av representanter fra bl.a kommunen,
miljøvernavdelingen hos fylkesmannen og samferdselsavdelingen i
fylkeskommunen samt i en styringsgruppe med bl.a politikere. Det er ikke
anbefalt videre utredning av forslaget.
Departementet har ikke hatt dette
forslaget til behandling, og jeg har ingen kommentarer til det utover at
dersom det blir flertall i bystyret for å utrede det nye alternativet
videre, må en eventuelt komme tilbake til hvordan prosjektkostnadene skal
finansieres.
Vidar Kleppe (Frp):
Dørum skal ha
skryt for at han er en prinsippfast og ryddig kar - også her. I og med at
bystyret, eventuelt formannsskapet, ennå ikke har fattet vedtak om at de vil
at den alternative løsningen skal bli utredet, synes jeg det er gledelig at
samferdselsministeren vil avvente det eventuelle vedtaket. Det vil etter
all sannsynlighet bli et flertall for å utrede det alternativet som ViaNova
har kommet med.
Vi skal huske på at dette er et stort
prosjekt, som er kostnadsberegnet til 760 mill. kr, pluss/minus 20 % for en
eventuell prisstigning. Jeg hilser derfor med glede det svaret som Dørum nå
har kommet med, og går ut fra at når de nødvendige vedtakene blir fattet
politisk i Kristiansand kommune, vil statsråden sette seg grundig inn i
saken og vurdere den på fritt og selvstendig grunnlag til beste for byens
borgere og Baneheias venner, som har jobbet med dette prosjektet i årevis.
Statsråd Odd Einar Dørum:
Jeg
vurderte om jeg skulle ta ordet gjennom 90 % av innlegget, men etter den
siste delen er jeg nødt til å presisere følgende: Fatter bystyret et vedtak,
vil vi forholde oss til det. Hvordan jeg da forholder meg til vedtaket, får
man vente og se.
Vidar Kleppe (Frp):
Det har jeg stor
respekt for, men jeg går jo ut fra at samferdselsministeren nå i hvert fall
tar en telefon og en samtale med sine partivenner i Venstre der nede, og
ikke minst med den største parten i den nye regjeringen, Kristelig
Folkeparti, som er entydig på dette området. Også Senterpartiets ene
representant i bystyret går inn for at vi skal få en utredning av
alternativet for å finne ut om den løsningen er langt bedre miljømessig for
Baneheia, for Stampene og for denne perlen som er i Kristiansand. Så jeg
gleder meg til den videre behandlingen når Dørum får dette på sitt bord.
Statsråd Odd Einar Dørum:
Det er en
del av forberedelsene i lokalpolitisk sterkt engasjerende saker i Norge å
sette seg inn i de lokale strømningene. Det har jeg selvfølgelig gjort.