Svein Roald Hansen (A): Jeg skal få stille følgende spørsmål
til samferdselsministeren:
«Langs Solliveien i Fredrikstad
utsettes beboerne for en urimelig støybelastning fordi
en del av tungtrafikken ikke overholder fartsgrensen på 50
km/t. Det enkleste, raskeste og rimeligste fartsdempende
og derved støydempende tiltaket vil være å benytte
fotoboks.
Vil statsråden se på retningslinjene
for bruk av automatisk trafikkontroll (ATK), slik at fotobokser også kan benyttes
i et slikt tilfelle, og uten at det må inntreffe mange
ulykker, slik retningslinjene nå forutsetter?»
Statsråd Torild Skogsholm: Det er riktig som representanten Svein Roald
Hansen påpeker, at automatisk trafikkontroll, ATK, først
og fremst anvendes som et trafikksikkerhetstiltak på strekninger
hvor det er registrert et trafikkulykkesproblem.
Det er enighet mellom politi- og vegmyndigheter om at
dette automatiske trafikkontrollsystemet skal brukes som et trafikksikkerhetstiltak, og ikke
som et alternativ til ordinær trafikkovervåking for å kontrollere
fart. På dette grunnlag er det også åpnet for
at ATK kan brukes i fartsdempende øyemed der politiet
av ulike grunner vanskelig kan foreta vanlig
fartsovervåking, f.eks. i tunneler.
ATK er et tiltak med høy samfunnsøkonomisk
nytte, og har en betydelig farts- og ulykkesreduserende effekt når
det benyttes på de strekninger som oppfyller de kriterier
som er fastsatt. Jeg vil derfor prioritere bruken av dette tiltaket
på strekninger med behov for ulykkesreduserende tiltak.
Dersom hovedproblemet er støy som
følge av høy fart, er det imidlertid andre
tiltak som kan være mer egnet, f.eks. støyskjerming,
fartsreduksjon med bygging av humper, etc. På strekninger
hvor det er både trafikksikkerhetsproblem og støyproblem
knyttet til fart, kan bruk av ATK være et egnet
tiltak.
Solliveien, eller Rv 112, som går
fra Sollikrysset på E6 ned til Rolvsøysund bru,
har en årsdøgntrafikk på ca. 3 700
og en tungtrafikkandel som varierer mellom 12 og 14 pst.
Strekningen er ikke ulykkesbelastet. Gjennomsnittlig kjørefart
ligger noe i overkant av 50 km/t, som er lovlig
kjørefart på strekningen, og om lag 15 pst.
av trafikantene har en kjørefart rundt 60 km/t eller
høyere.
En del av boligene på strekningen
har et innendørs støynivå som
overskrider tiltaksgrensene i forurensningslovens forskrift
om grenseverdier for lokal luftforurensning og støy. For
disse boligene vil det bli gjennomført fasadetiltak, slik
at kravene i grenseverdiforskriften oppfylles.
Svein Roald Hansen (A): Jeg er litt usikker på hvordan jeg
skal forstå svaret. Jeg føler at det her kan ligge
en liten åpning, men at man peker på andre
tiltak som mer naturlige.
Jeg skal medgi at dette er et spesielt
tilfelle. Det er en kort strekning. Men det spesielle er også at
det blir en akselerasjonsbane, særlig for tungtrafikken,
fordi veien er rett og man skal opp i 70 og senere 80
km/t lenger framme. Det er dette som skaper det spesielle
støyproblemet, særlig om morgenen. Én ting er
at man kan gjøre tiltak innendørs, men det er også et
problem utendørs for beboerne sommerstid.
Jeg håper statsråden er villig
til å se på om man ikke kan benytte
et slikt tiltak, som vil være rimeligst, raskest og
mest effektivt. Det vil jo være en liten skjerv
til Regjeringens målsetting om å lage «Et
enklere Norge».
Statsråd Torild Skogsholm: Det er viktig for hele sektoren
at vi finner de beste og mest effektive løsningene.
Når det gjelder støy, er
det viktig å se på hvilke tiltak som imøtekommer
de behovene som er, og innenfor de rammene som
finnes. Vi vil fortsatt, både i dette spesielle tilfellet
og generelt, jobbe med å finne gode tiltak som kan
løse støyproblemene.
Svein Roald Hansen (A): Med mindre statsråden legger
fram en tilleggsproposisjon
på fredag som gir ganske spenstige rammer økonomisk,
er jeg ikke i tvil om at det rimeligste og raskeste i
dette tilfellet vil være å benytte fotoboks.
Det er et tiltak som kan reverseres den dagen man kan sette i verk
større tiltak, som en omlegging av veien eller
eventuelt innføring av støyskjerm.
Jeg håper at hvis beboerne tar dette
opp lokalt, vil Vegvesenet vurdere å gjøre et
forsøk her uten at man skal være redd
for at det blir fotobokser over det ganske land.
Statsråd Torild Skogsholm: Jeg tar imot alle gode ideer
om hvordan slike utfordringer kan løses, så jeg
skal ta med meg de innspill jeg har fått.
Det vil nok fortsatt være
slik at automatisk trafikkontroll vil være knyttet
til trafikksikkerhet, men i den grad det i en kombinasjon også kan løse
andre utfordringer, slik som støy, finner jeg
det helt naturlig at det blir vurdert. Og vi må vurdere
de mulighetene vi har.
Presidenten: Vi går så tilbake
til spørsmål 2.