Morten Lund (Sp) [12:17:48]: Jeg skal få stille følgende
spørsmål til samferdselsministeren:
«Statens vegvesen legger opp til tre
ferjer i sambandet Flakk–Rørvik i neste konsesjonsperiode.
Utvidelsen fra to til tre ferjer kan komme så seint som
1. juli 2007. Det er i dag 6,5 pst. gjenstående kjøretøyer,
og problemet er i ferd med å spre seg til vanlige hverdager.
Vil statsråden bidra til at kapasiteten
på dette sambandet kan økes før den nevnte
dato, slik at gjenståingsprosenten kan bli slik det normalt
kreves i dag?»
Statsråd Torild Skogsholm [12:18:24]: Sambandet Flakk–Rørvik ble
lyst ut på anbud den 30. september 2004. Anbudsperioden
vil i utgangspunktet være fra 1. juli 2006 til
30. juni 2014.
Det er lagt opp til at eventuelle effektiviseringsgevinster
som følge av konkurranseutsettingen skal benyttes til å komme
opp på den nye, langsiktige standarden som er beskrevet
i Nasjonal transportplan for 2006–2015.
Det vil uansett være usikkerhet knyttet
til hvilke priser som kan oppnås i en anbudssituasjon.
I konkurransegrunnlaget bes det derfor om to tilbud. Det ene alternativet
tilsvarer dagens kapasitet, mens det andre tilsvarer den nye langsiktige
standarden som er beskrevet i Nasjonal transportplan, og som vil
gi muligheten for en høyere standard.
Morten Lund (Sp) [12:19:21]: Jeg oppfatter svaret slik at statsråden
ikke vil foreta seg noen verdens ting fram til 2007.
Dette er en viktig sak for mange. Det er egentlig
kaos mange ganger i uken, og om dette hadde vært på Gardermoen,
ville det kommet på Dagsrevyen. Det er uakseptabelt lang
venting i dag. Det skjer i en situasjon der Fosen Mekaniske Verksted
har liten aktivitet, de bidrar med mye trafikk. Den som reiser,
må legge inn risikoen for mer enn én times venting
dersom en skal videre med fly eller har en viktig avtale. Å fortsette
slik i tre år til, er uansvarlig.
Vet statsråden hvor mange av de større
ferjeforbindelsene som har så lang venting som akkurat
den forbindelsen vi her snakker om?
Statsråd Torild Skogsholm [12:20:10]: Nå sa jeg i mitt svar at anbudsperioden
skal være fra 1. juli 2006 – og det er det meg
bekjent i underkant av to år til – og fram til
2014.
Det er et mål at vi skal ha bedre
standard på denne typen strekninger. Der hvor vi har en
oversitting som er så høy, har vi et klart mål
om at den skal ned. Dette er et tall som er for høyt i
forhold til den standarden vi ønsker. Derfor har vi nå dette
anbudsopplegget gående, for å kunne se på mulighetene
til å få på plass et bedre tilbud. Det
mener jeg er å foreta seg noe.
Morten Lund (Sp) [12:21:06]: Vegvesenet har sagt at en eventuell tredje
ferje vil komme først 1. juli 2007 – hvis det
trengs en tredje ferje. Jeg synes tre år fra i dag er lenge å vente,
når dette ligger langt under den standarden som normalt
kreves. Jeg synes det er synd hvis man ikke skal kunne få gjort
noe med dette.
En måte å øke kapasiteten
på er å gå over fra 35 minutters
frekvens til 30-minutters frekvens. En annen måte er å sette
inn en ekstra ferje. Dette koster mer penger for samfunnet, men
det er hva det koster for dem som står i denne køen,
som risikerer å måtte stå i kø i
en time når de har det travelt, vi først og fremst
skal tenke på. Dette dreier seg altså om reisende
til og fra Fosen, og jeg mener at de har samme krav på regularitet
og mulighet for å komme fram som planlagt som folk som
reiser på annet vis. Er ikke statsråden enig i
det?
Statsråd Torild Skogsholm [12:22:07]: Jo, det er et mål for meg at folk
skal slippe å sitte lenge i kø, det være seg
om det er i kø inn til byen om morgenen når man
skal på jobb, eller i ferjekø, eller det å sitte
over en ferje. Det er målet at vi skal ha transportløsninger
rundt om i landet som er tjenlige, og som alle har stor nytte av.
Dette dreier seg til syvende og sist helt riktig
om budsjett og penger. Vi har et solid ferjebudsjett, som vi da prøver å sette
sammen på en sånn måte at vi får
best mulig standard over alt. Vi bruker over 1 milliard kr
av skattebetalernes penger til denne ferjeinnsatsen. Og det synes jeg
er helt rett, det skulle bare mangle om vi ikke gjorde det. Samtidig
har jeg nettopp svart på et spørsmål
om noe som kanskje kommer til å bli veldig krevende økonomisk i
forhold til flyplasser og flyruter rundt om i landet. Med andre
ord: Vi må prioritere pengebruken. Men jeg vil at vi også skal
ha en høyere standard på alle ferjesamband.