Bård Hoksrud (FrP) [11:24:14]: Jeg tillater meg å stille følgende
spørsmål til finansministeren:
«Regjeringen vedtok i statsbudsjettet
for 2006 å innføre engangsavgift på lette
lastebiler mellom 3 500 og 7 000 kg. Denne avgiften fører
til en kraftig prisøkning. Økningen er mellom
35 000 og 200 000 kr pr. bil. Næringsdrivende som har bestilt
disse spesialbygde bilene under de gamle avgiftsreglene, vil pga.
svært lang ombygningstid få store ekstrautgifter
som man ikke kunne ta høyde for, når
bilen ble bestilt før endringene ble kjent.
Vil statsråden sørge for
at også disse kan få unntak fra avgiften?»
Statsråd Kristin Halvorsen [11:25:02]: Nei, jeg har ingen planer om å gi
flere slike unntak, rett og slett fordi vi hadde gode
overgangsordninger da denne engangsavgiften på lette lastebiler
ble innført.
Da det ble innført engangsavgift på lastebiler
med tillatt totalvekt mellom 3,5 tonn og 7,5 tonn, ble
det også gitt overgangsordninger for å ivareta
de hensyn som representanten Hoksrud påpeker. Etter
overgangsordningen kunne lette lastebiler innført fra 1.
januar 2006 registreres uten engangsavgift fram til 1. mars 2006.
Dersom bilen var bestilt før 10. november 2005, som var
det tidspunktet forslaget ble gjort kjent, var fristen for registrering
uten engangsavgift satt til 1. april 2006. Dette gjaldt også biler innført etter
1. januar 2006.
Sammenlignet med tidligere innskjerpelser i
engangsavgiften er den overgangsordningen som ble gitt ved innføringen
av engangsavgift på lette lastebiler, veldig lempelig.
Det er ikke aktuelt å gi ytterligere generelle
dispensasjoner fra engangsavgiften for lette lastebiler, siden jeg har
vært så fleksibel ved denne overgangen.
Bård Hoksrud (FrP) [11:26:17]: Jeg vil takke statsråden for svaret.
Jeg synes det er trist at statsråden ikke
ser at det tar svært lang tid å få ombygd
enkelte biler. Det har gjort at noen har kommet i et veldig
uføre på grunn av innføring av denne
avgiften. Så jeg synes det er trist at statsråden ikke ønsker å gi
dem det gjelder, mulighet til denne avgiftsletten.
Så en oppfølging i forhold
til det statsråden tar opp. Statssekretær Tungesvik
har på en konferanse uttalt at Regjeringen vil se på avgiften
på nytt fra 2007. Med de signalene statsråden
gav i sted, er jeg veldig usikker på om det er noe ønske
fra statsråden. Kan statsråden bekrefte om hun
vil se på dette fram til statsbudsjettet i 2007, eller er
dette definitivt fra statsrådens side?
Statsråd Kristin Halvorsen [11:27:06]: Det er vel kjent for Stortinget at det er
finansministerens ansvar hvordan og med hvilke frister denne typen
avgifter gjennomføres. Vi har vært veldig
lempelige og fleksible nettopp fordi vi er kjent med at
mange har bestilt biler i god tid, og at det er lang leveringstid.
De som har bestilt bil før 10. november,
har fått frist til 1. april. Resten har fått frist
til 1. mars. Det er en veldig fleksibel og lang overgangsordning.
Jeg anser denne saken for avsluttet.
Bård Hoksrud (FrP) [11:27:41]: Jeg forstår statsråden dit
hen at hun er helt klar og tydelig på at denne avgiften
fortsatt vil være der.
Jeg synes det er svært beklagelig
at man innfører en avgift og sørger for at man
får enda større miljøproblemer
i de store byene, ved at mange velger å kjøpe
en dyrere og større bil, som er billigere i forhold til
avgiftsproblematikken, for å få transportert varer.
Det synes jeg er svært beklagelig.
Så må jeg også stille
nok et spørsmål til statsråden: Man har
sagt at man for neste år vil komme tilbake med et nytt
avgiftssystem i forbindelse med statsbudsjettet for 2007. Her er
signalene at dette skal være provenynøytralt. Nå er
det jo slik at inntektene på denne avgiften får
man svært lite av i 2006. Man har budsjettert
med 270 millioner kr netto inn til statskassen. Vil dette være
en del av det totale inntektsnivået på bilavgiftene?
Og forutsetter statsråden at dette skal legges oppå de
avgiftene som man i utgangspunktet tar inn i 2006, som en del av
det nye avgiftssystemet?
Statsråd Kristin Halvorsen [11:28:44]: Jeg må få lov til å komme
tilbake til disse spørsmålene når vi
legger fram statsbudsjettet for 2007. Men representanten Hoksrud
har helt rett i at vi nå driver et omfattende arbeid for å få en
mer konsekvent sammensetning av engangsavgiften, slik at også miljøhensyn
tas nærmere med i betraktningen når folk kjøper
bil, fordi engangsavgiften har såpass stor betydning. Da
vil det også være et forhold
som man tar sterkere med i vurderingen når man anskaffer
seg ny bil – ikke bare hver
gang man står ved bensinpumpa.
Men jeg må understreke en gang til
at overgangsreglene når det gjelder disse engangsavgiftene,
har vært veldig lempelige. Vi har hørt på næringen
underveis, nettopp for å gjennomføre
det slik at det ikke skal få urimelige effekter
for enkelte. Men det vil selvsagt alltid være
slik at en og annen faller utenfor. Slik er det dessverre
alltid når vi setter en tidsfrist.