Per Roar Bredvold (FrP) [12:10:45]: Jeg tillater meg å stille følgende
spørsmål til samferdselsministeren:
«Ifølge beregninger vil det
koste 575 mill. kr i engangssum å utbedre riksveiene i
Hedmark. For fylkesveiene er beløpet 940 mill. kr.
Hvor lang tid vil statsråden bruke
på å nå dette målet, slik at
det blir både trygt og rimelig å bo
i og leve av, og med, distriktene?»
Statsråd Liv Signe
Navarsete [12:11:11]: Eg har lagt kostnadstala som representanten
Bredvold opererer med, fram for Statens vegvesen. Etaten reknar
med at dette er overslag over kostnadene ved å ta att vedlikehaldsetterslepet
på riks- og fylkesvegnettet, og ikkje det totale
beløpet til investeringar for å utbetre heile
riks- og fylkesvegnettet i Hedmark til god standard.
Det auka etterslepet på vedlikehald
skal no stoppast. Med 25 pst. auke på drift og
vedlikehald i statsbudsjettet for 2007 vil me vere godt
i gang. I Nasjonal transportplan for perioden
2006–2015 er styrkt vedlikehald på riksvegnettet
ei prioritert oppgåve. Dette har Regjeringa følgt
opp både i 2006 og i budsjettforslaget for 2007.
For fyrste gong er det i budsjettet for 2007 lagt inn midlar nok
til vedlikehald i høve til å stanse
det aukande etterslepet. Midlar for å redusere etterslepet
skal takast over investeringsbudsjettet. For investeringar på resten
av riksvegnettet skal fylkeskommunen sine prioriteringar
tilleggjast avgjerande vekt. Det er derfor opp til Hedmark fylkeskommune
om dei vil prioritere dette både på store
delar av riksvegnettet i fylket og på fylkesvegnettet.
Regjeringa legg til rette for ei opprusting av fylkesvegnettet gjennom ei
vesentleg styrking av kommuneøkonomien.
Arbeidet med Nasjonal transportplan
for perioden 2010–2019 er starta opp. I retningslinene
for transportetatane sitt arbeid har departementet særskilt
peika på at drift og vedlikehald er vektlagt i Soria Moria-erklæringa.
Det er svært viktig at etatane i sitt planarbeid
gjev tilstrekkeleg grunnlag for den langsiktige oppfølginga
av erklæringa. Regjeringa vil kome tilbake til
korleis dette skal følgjast opp, i stortingsmeldinga om
Nasjonal transportplan for perioden 2010–2019,
som etter planen skal leggjast fram i desember 2008.
Per Roar Bredvold (FrP) [12:13:07]: Jeg takker statsråden for svaret.
Det var et svar som oppsummerer det som kan og skal gjøres,
kanskje. Men det sier jo ingenting om tidsperspektivet,
og det sier ikke så mye om store forandringer
i forhold til det som har skjedd bakover i tid, uansett hvilke regjeringer
som har sittet her.
I avisen Østlendingen 10. oktober
d.å. kan vi lese følgende:
«Med
dagens investeringsnivå vil det ta 50 år å oppgradere hele
stamveinettet i Norge til en god standard.»
Altså 50 år. Det er klart
at det er ganske lang tid, og jeg tror vel verken jeg eller
statsråden vil oppleve en fullgod stamveg, hvis vi har
det perspektivet. Når vi f.eks. snakker om rv. 3 i Hedmark,
så vil den koste, hvis jeg husker riktig, 2,8 milliarder
kr, og det fins mange veger som er lik rv. 3. Derfor ønsker
jeg nå noe litt mer konkret. For én ting er investeringer,
en annen ting er vedlikehold, og vedlikehold må vi ha.
Men det må store investeringer til for å oppgradere
vegnettet. Det er det jeg egentlig vil ha svar på.
Statsråd Liv Signe Navarsete [12:14:16]: Det svaret eg gav, er det svaret eg på noverande
tidspunkt kan gje. For det me gjer no, er å følgje
opp Stortinget sitt vedtak i gjeldande Nasjonal
transportplan. I motsetnad til tidlegare regjeringar, òg
støtta av Framstegspartiet
gjennom budsjettforlik og dess like, så har ein ikkje
sett ei slik oppfølging som me no legg opp til, og som
me gjennomfører i 2007-budsjettet. Så me følgjer
opp det Stortinget har vedteke.
Så skal me leggje fram ein ny NTP
i 2008, og spørsmålet som representanten Bredvold
reiser i dag, høyrer i beste fall heime der,
når me i den samanhengen skal sjå på korleis
me skal tilretteleggje for ein tilfredsstillande standard framover.
Så må eg, med rette, med
ein smil få lov til å seie at då eg såg
på grunnlagsmaterialet for den førre NTP-en, fann eg
at perspektivet var 60 år. Då går det
iallfall i rett retning når det gjeld å få ein
tilfredsstillande standard på stamvegnettet.
Per Roar Bredvold (FrP) [12:15:15]: Jeg takker nok en gang statsråden
for svaret.
Jeg synes det er merkelig at statsråden ikke
tar spørsmålet mer alvorlig – for å si
det slik – når hun sier at spørsmålet «i
beste fall» skal behandles i 2008. Vi lever i
dagens verden. Jeg trodde at statsråden – som
kommer fra et parti som heter Senterpartiet – var
opptatt av bl.a. distriktene. Det er derfor jeg har formulert spørsmålet
slik. Det nytter ikke med en god distriktspolitikk
hvis vi ikke har en god samferdselspolitikk, bl.a. slik
at folk kan bo langs rv. 3 i Hedmark. Det finnes, som sagt,
mange veger tilsvarende rv. 3 i Hedmark.
Jeg hadde håpet at statsråden ikke
skulle se tilbake på det andre regjeringer har
gjort – regjeringer som også Senterpartiet
har vært med i – men framover. Jeg hadde håpet
at vi kunne få et skikkelig løft på dette
området, slik at vi kunne korte ned ikke bare
fra 60 år til 50 år, men kanskje til f.eks. 20 år – her bare
nevner jeg et tall. Å vente i 50 år med dagens
nivå, går ikke an. Skal vi
ha levende distrikter, må samferdsel være
et av de viktige områdene vi må satse på.
Statsråd Liv Signe Navarsete [12:16:21]: Senterpartiet er, har vore
og vil vere oppteke av samferdselspolitikk, som eg vil
påstå er eit av dei aller viktigaste områda når
det gjeld å få levedyktige og livskraftige distrikt.
Det er òg god næringspolitikk. Så der
er me heilt einige.
Mitt svar gjekk på det som er den
reelle situasjonen. Stortinget har gjort eit vedtak der dei tre
regjeringspartia – med subsidiær støtte
frå Framstegspartiet – nettopp
fekk lyfta nivået, til 2,2 milliardar kr meir i året
enn det den førre regjeringa kunne vere med på.
Det må me ikkje gløyme.
Eg sa «i beste fall».
Det kan eg ta tilbake, for det er sjølvsagt i samband med
drøftingane om neste NTP at ein legg ramma for kor store
Stortinget sine løyvingar til samferdsel vil
verte i den neste perioden. Og det er der tidsperspektivet kjem
inn – kor raskt ein kan få utbetra vegane. Eg
skal gjere mitt for at det ikkje skal ta korkje 60 år eller
50 år.