Det som bidrar til den økonomiske effekten
av prosjektet er lavere tidskostnader (reisetid), og at ferjekostnader
og ulempeskostnader for ferjetrafikantene forsvinner. I motsatt
retning trekker høyere vedlikeholdskostnader og kjøretøykostnader,
men først og fremst anleggskostnadene.
Netto nytte av utbyggingen er beregnet til -330
mill. kroner, neddiskontert over 25 år. Ut fra en samfunns-økonomisk
vurdering er utbygging av sambandet ikke lønnsomt. Nyttekostnadsbrøken
(netto nytte delt på kostnader) vil være om lag
-0,4 for prosjektet.
Et fast vegsamband vil bidra til at distriktet
knyttes bedre sammen og at arbeidsmarkedsområdet og det offentlige
og private servicetilbudet utvides. Dette kan slå positivt
ut for næringsliv og bosetting.