Torbjørn Andersen (Frp): Jeg vil få stille følgende spørsmål
til samferdselsministeren:
«Dårlige samferdselsforhold
er en stor hemsko for både næringsliv og private
i Aust-Agder. Bare flyreisende fra Vardø har lengre reisetid
til Oslo enn flyreisende fra Arendal, som må reise via
Kristiansand. Som et minimum bør Gullknapp flyplass like
ved Arendal oppgraderes. Denne flystripa er i dag ikke godkjent
for allmenn bruk. Behovet for å oppgradere denne flyplassen
er prekært.
Har statsråden forståelse
for fylkets behov for en mindre flyplass for å sikre fylket
en helt nødvendig infrastruktur?»
Statsråd Odd Einar Dørum: Reisende fra Arendal har i dag et godt kollektivt
reisetilbud bl.a. til Oslo med både ekspressbuss og tog,
i tillegg til privatbil. Det er ikke en målsetting i seg
selv at reisende må bruke fly, men at flytransport benyttes
der dette representerer det mest effektive transportmidlet.
En samlet vurdering av transportstandarden
i området tilsier etter min oppfatning derfor at statlige
midler ikke bør brukes til oppgradering av Gullknapp flyplass.
Jeg vil også peke på at innenfor
de relativt stramme økonomiske rammer som staten avsetter
til flyplassinvesteringer av ulik karakter, anser jeg heller ikke
statlige investeringer på Gullknapp flyplass som aktuelt,
da det er langt mer presserende oppgaver å løse
ved andre lufthavner.
Jeg vil til slutt henvise til prosesser i forbindelse
med utarbeidelsen av Nasjonal Transportplan, der lokale vurderinger
og prioriteringer for neste planperiode skal danne grunnlag for
vurderinger av framtidig fordeling av samferdselsmidler. I den grad
Gullknapp flyplass av lokale krefter i denne prosessen blir framholdt
som et prioritert satsingsområde framfor andre samferdselsformål, vil
jeg komme tilbake til problemstillingen ved framleggelsen av Nasjonal
Transportplan.
Torbjørn Andersen (Frp): Jeg ble vel ikke noe overrasket over det svaret,
men jeg ble skuffet, selvfølgelig.
Vi er realistiske på Sørlandet,
og når det gjelder flyplassen Gullknapp, ser vi for oss
en gradvis utbygging, men en gang i fremtiden bør det være
mulig å komme inn på det norske kortbanenettet.
Det finnes 60 000 mennesker 20-30 minutter fra den flyplassen,
og den totale samferdselssituasjonen i fylket vil, dersom den ikke
blir bedre, være en alvorlig hemsko for næringslivet
i fylket i fremtiden. Det må vi unngå. Fremtidens
krav til tilgjengelighet og effektivitet og raske transportmuligheter
vil være avgjørende for viljen til å etablere
bedrifter og arbeidsplasser i fylket. Dagens svært tidkrevende
kommunikasjonssystemer i Aust-Agder innbyr ikke til bedriftsetableringer.
Luftfartsverket bevilget 55 mill. kr
til opprusting av småflyplasser, som Kjeller, Notodden,
Jarlsberg og Rakkestad. Det er slett ikke sikkert at disse små flyplassene engang
vil få bruk for alle de pengene. Vil samferdselsministeren
undersøke om Gullknapp eventuelt kan få anvende
noen av disse midlene hvis det blir noe til overs av dem? Kan samferdselsministeren
si noe om det er mulig en gang i fremtiden – om han ser
for seg – at Gullknapp kan komme inn som en del av det
norske kortbanenettet?
Statsråd Odd Einar Dørum: De 55 mill. kr som representanten
snakket om, var det som var forutsatt avsatt for å dekke
behovet for småfly som hadde tilhold på Fornebu,
ved nedleggelsen av Fornebu. De er forutsatt disponert til det formålet.
I den sammenheng var Gullknapp flyplass ikke vurdert av helt saklige
og åpenbare grunner, for den var ikke vurdert til å tilfredsstille
de krav som forelå i den sammenheng.
Når det gjelder de generelle spørsmålene
som representanten tar opp, vil fylkeskommunen og senere også Stortinget
få en enestående sjanse til å se samferdselsinvesteringer
i sammenheng når Nasjonal Transportplan behandles. Her
er det lagt opp til at man skal se sammenhenger mellom transport
på vei, på bane, på sjøen og
i lufta. Aust-Agder fylkeskommune har selvfølgelig den muligheten,
har hatt den nå og vil få den på nytt
igjen til høsten, og representanten vil få den
når saken kommer til Stortinget neste vår.
Jeg ser ikke for meg at Gullknapp flyplass
blir en del av det norske kortbanenettet i den nærmere
del av framtiden som jeg med rimelighet kan ha noen som helst oversikt
over.
Presidenten: Spørsmål 26 er
besvart.