Bent Hegna (A): Jeg skal stille følgende spørsmål
til samferdselsministeren:
«I Grenland bor det ca. 100 000 mennesker.
Dette burde være et godt passasjergrunnlag for NSB. Fra årsskiftet
har ca. annenhver avgang med NSB fra Skien og Porsgrunn gått
med buss til Sandefjord. Flere ganger har bussen ikke rukket å nå Sandefjord
før toget har forlatt stasjonen. Passasjerene har da blitt
henvist til å vente en time på neste tog fra Sandefjord.
Dette fører til at færre tar toget.
Hva mener statsråden om NSBs måte å behandle
passasjerer på i slike tilfeller?»
Statsråd Odd Einar Dørum: I utgangspunktet er trafikken på Vestfoldbanen
en del av avtalen mellom staten og NSB om kjøp av persontransporttjenester.
Denne avtalen omfatter daglig 13 togavganger mellom Skien og Oslo
og 21 togavganger mellom Sandefjord og Oslo, dvs. i gjennomsnitt
avganger annenhver time fra Skien og hver time fra Sandefjord.
Fra 10. januar 1999 er det annenhver time satt
opp buss mellom Skien og Sandefjord. Dette er et tilbud NSB har
opprettet på eget initiativ og er i realiteten en økning av
kollektivtilbudet i Vestfold. Ideen bak det såkalte TogBuss-tilbudet
er at matingen med buss skal føre til at flere tar toget.
Jeg er opptatt av at kunden kommer i fokus
også i jernbanevirksomhet, og at de produkter som tilbys,
skal holde det som loves. Det vil være i NSBs interesse
at kundene er fornøyd med tilbudet. Jeg regner derfor med at
NSB lytter til kundenes eventuelle kritikk, og at denne tas på alvor,
slik at det kan utvikles et produkt som er til det beste både
for de reisende og NSB.
Jeg vil dessuten nevne at problemet er videreformidlet til
NSB.
Bent Hegna (A): Jeg får takke statsråden
for det jeg oppfatter som et positivt svar.
Jeg har reist med tog på Vestfoldbanen
flere ganger i uken de siste seks årene og har stort sett
bare positive signaler å gi om det. Det er alltid i rute,
for å si det sånn. Men det er veldig rart at det
ikke er korrespondanse mellom bussen og toget. Nå er det
slik at folk blir forbannet når de må stå på jernbanestasjonen
i Sandefjord og vente. Det er synd, for NSB taper kunder. Dette
bør absolutt statsråden reagere på ganske
raskt, slik at NSB sørger for å legge forholdene
skikkelig til rette.
Statsråd Odd Einar Dørum: Jeg kan bekrefte at NSB mener at punktligheten
i togavgangene skal prioriteres, slik at det kan ha forekommet at
kunder med buss har kommet for sent til toget i Sandefjord. NSB
selv mener at denne typen forsinkelser i busstrafikken i tilfelle har
forekommet innenfor rushtiden, dvs. mellom kl. 05.00 og 09.00. I
dette tidsrommet er det imidlertid tre togavganger i timen fra Sandefjord
og dermed maksimalt 20 minutters venting på neste tog.
For å kunne oppnå økt
lønnsomhet i togdriften har imidlertid NSB – som
jeg har sagt – fokusert på kundeorientering. Selskapet
gjennomfører derfor nå ulike undersøkelser
om kundenes tilfredshet med de produktene selskapet tilbyr, og har
som mål å utvikle disse mot kundenes krav. Resultatet
av denne typen undersøkelser med mål for forbedringer
ble første gang presentert som et kunderegnskap som tillegg
til NSBs årsrapport for 1997. Jeg føler meg derfor
trygg på at NSB vil ta på alvor den kritikken
som nå er framkommet om TogBuss-tilbudet på Vestfoldbanen,
og utvikle dette til beste for kunden.