Inger Lise Husøy (A): Jeg vil stille følgende spørsmål
til samferdselsministeren:
«Uregistrerte biler som av ulike årsaker
er hensatt på gateplan på ubestemt tid, er et
stort problem i Oslo. Det er særlig ille etter snøfall.
Trafikketaten i Oslo kommune kan lite gjøre på grunn
av manglende lovhjemmel. Det er reist tvil om hvilket departement
som er ansvarlig.
Vil statsråden foreta seg noe for å hjelpe
kommuner som sliter med slike problemer?»
Statsråd Dag Jostein Fjærvoll: Problemstillingen er tidligere tatt opp bl.a.
i spørsmål nr. 88 og 290 til skriftlig besvarelse
i 1998, og jeg viser til den redegjørelse som da ble gitt
for gjeldende regelverk.
Som et utgangspunkt gjelder at det ikke er
ulovlig å ha et uregistrert kjøretøy
parkert på offentlig veg, dersom dette ikke er i strid
med skilting og oppmerking på stedet.
Fjerning av kjøretøy kan
foretas både med hjemmel i vegtrafikklovgivningen og forurensningsloven,
med henholdsvis Samferdselsdepartementet og Miljøverndepartementet
som ansvarlig myndighet. Ulikt formål bak disse lovverkene
vil imidlertid også gi seg utslag i ulike kriterier i forhold
til fjerning av kjøretøy parkert på offentlig
veg.
Etter vegtrafikklovgivningen kan kjøretøy
fjernes ved brudd på 24-timers regelen i § 12
i forskrift om offentlig parkeringsregulering og parkeringsgebyr.
Denne regelen fastslår at fører/eier
av kjøretøy må rette seg etter nye parkeringsregulerende
skilt innen 24 timer etter at slike skilt er satt opp. Regelen kan
f.eks. brukes ved midlertidig skiltet parkeringsforbud i forbindelse
med snørydding eller rengjøring av gater. Ellers
kan fjerning foretas ved brudd på øvrige bestemmelser
i vegtrafikkloven § 37, herunder bl.a. kjøretøy
som er til hinder for trafikken eller for snøbrøyting
eller annet arbeid på veg. Myndigheten i forhold til fjerning
er tillagt politiet og ofte også den enkelte kommune. Skiltmyndigheten
er tillagt politiet.
Med hjemmel i forurensningsloven vil det kunne
gis pålegg om fjerning eller foretas fjerning av motorkjøretøy
som er etterlatt slik at det kan virke skjemmende eller være
til skade eller ulempe for miljøet. Myndigheten, herunder å gi
nærmere retningslinjer og kriterier for fjerning, er tillagt
kommunen.
Samlet sett mener jeg de aktuelle regelverk
gir tilstrekkelige muligheter til opprydding av etterlatte kjøretøyer og
vrak. Det gir også kommunene mulighet til å sikre fremkommelighet
i forhold til snørydding og annet arbeid på veg.
Det er opp til kommunene, i samspill med egen parkeringsetat og
politiet, å benytte de muligheter som ligger i vegtrafikklovgivningen
og i forurensningsloven.
Inger Lise Husøy (A): Jeg takker statsråden for svaret,
men jeg er ikke fornøyd.
Nå skal jeg ta på min kappe
at jeg nevnte dette med snøbrøyting, for det er
på en måte bare et mindre problem her. Det er
ikke først og fremst snøbrøytingen som
er hovedproblemet, men uregistrerte kjøretøy som
er til sjenanse for folk som bor, oppholder seg og går
i gatene i Oslo. Det vil også i stadig økende
grad gjelde Bergen og Trondheim – det er et byproblem.
Og forurensningsloven kan ikke brukes når det gjelder de
bilene som vi snakker om her, for den omfatter vrak, og dette er
uregistrerte kjøretøy som ikke er vrak, men som
av en eller annen grunn står avskiltet i gatene. Oslo kommune
oppfatter dette som et problem og at aktuelle regelverk i dag ikke
er tilstrekkelige. Og jeg skulle ønske at statsråden
ville ta et initiativ til at vi fikk en forskrift etter samme mønster
som piggdekkavgiften som vi kan bruke lokalt der det er aktuelt.
Statsråd Dag Jostein Fjærvoll: Nå er jeg litt i tvil om vi skal gå inn
på mange detaljer knyttet til dette prosjektet, til piggdekkavgift
og til vegprising, fordi her er det en rekke tiltak som er på gang,
og hjemler som må skaffes. Jeg må bare si at hvis
Oslo kommune føler at de trenger ytterligere hjemler for å handle,
er de velkommen til dialog, og vi bør da kunne finne praktiske
løsninger på også det problemet. Jeg
må nok gjenta det jeg sa til slutt i mitt hovedsvar, at «det
er opp til kommunene, i samspill med egen parkeringsetat og politiet, å benytte
de muligheter som ligger i vegtrafikklovgivningen og i forurensningsloven».
Skulle det vise seg å være utilstrekkelig, er man
hjertelig velkommen til å ta en dialog med Samferdselsdepartementet.