Thore A. Nistad (FrP): Jeg skal få lov til å stille
følgende spørsmål til samferdselsministeren:
«I forbindelse med Dokument nr. 8:77
for 2001-2002 og Innst. S. nr. 134 for 2001-2002 om reduserte bompengesatser
på riksvei 5, Fjærlandsveien, bad et flertall
av medlemmene i samferdselskomiteen om en vurdering av å innføre
maksimalsatser for bompengeprosjekter.
Når har statsråden tenkt å komme
med konkrete løsninger i denne saken?»
Statsråd Torild Skogsholm: Under samferdselskomiteens behandling av Dokument
nr. 8:77 for 2001-2002 ble Regjeringen i tillegg til å vurdere
en ordning med maksimalsatser for bompengeprosjekter bedt om å foreta en
generell gjennomgang og vurdering av ordningen med bompengefinansiering,
jf. Innst. S. nr. 134 for 2001-2002.
I St.prp. nr. 1 for 2002-2003 gav Samferdselsdepartementet
en vurdering av maksimaltakster for bompengeprosjekter, som konkluderte
med at departementet ikke fant det riktig å gå inn
for noen vesentlige endringer av dagens bompengeordning,
bl.a. fordi dette vil kunne hindre gjennomføring
av ferjeavløsningsprosjekter som det er lokal enighet om.
Samferdselskomiteens flertall bad ved behandlingen av budsjettproposisjonen
Regjeringen komme tilbake til Stortinget i forbindelse med Nasjonal
transportplan med en gjennomgang av finansieringsordningen for bompengefinansierte
vegprosjekter.
Jeg kan forsikre representanten Thore A. Nistad
om at departementet har satt i gang nødvendig arbeid for å kunne
foreta en grundig gjennomgang og vurdering av ulike prinsipper knyttet
til bruk av ordningen med bompengefinansiering i forbindelse med
Nasjonal transportplan 2006-2015, som legges
fram tidlig i 2004.
Thore A. Nistad (FrP): Nå er det vel slik at det er mange
som har kommet med hentydninger om at den eksisterende Nasjonal
transportplan er moden for papirkurven. Det har vært uttalelser
som at slike planer er vel ikke akkurat så mye
verdt, når de overhodet ikke blir fulgt. Men
det er jo gledelig at statsråden har begynt på en
gjennomgang, og at man da skal komme tilbake til saken.
Jeg vil bare komme med et lite
tilleggsspørsmål.
Bompengesatsene er uvanlig høye, spesielt
gjelder det Fjærlandsbommen. Det er 150 kr for
en bil, 65 kr for en motorsykkel og 700 kr for
et vogntog. Dette gjelder én vei. Synes statsråden
at dette er rimelige satser for å passere en bom i dag?
Statsråd Torild Skogsholm: Dette er et prosjekt som ble vedtatt her i
Stortinget før min tid, og disse satsene ble lagt til grunn
for det vedtaket som ble gjort den gang. Jeg medgir gjerne at satsene
er høye. Men nå er det slik at vi har en lang
rekke ferjer langs kysten her i landet, hvor man i praksis betaler
en slags bompengeavgift. Så det å få gjennomført
ferjeavløsningsprosjekter hvor man på sikt kan
slippe å betale – når prosjektet er nedbetalt, slipper
man å betale – er et veldig viktig element for meg.