Vidar Kleppe (Frp):
Jeg ser meg helt
nødt til å stille samferdselsministeren følgende spørsmål:
Mener samferdselsministeren at den
utførte kvalitetsundersøkelsen for ny E18-parsell i Kristiansand, av både
kostnadsoverslaget og de tekniske løsninger, gjør det forsvarlig allerede
fra 1. desember 1997 å igangsette bompengeinnkrevingen som blant annet skal
finansiere sprengningen av tre kilometer europavei i Baneheia, kloss innpå
Stampene og de foreløpig ikke kartlagte kildene og deres vannveier i det
sprekkfulle og porøse fjellet, før resultatene av de planlagte
grunnundersøkelsene av fjellet foreligger?
Statsråd Odd Einar Dørum:
I samarbeid
med anerkjente firmaer utførte Statens vegvesen allerede i 1993 omfattende
hydrogeologiske undersøkelser av de aktuelle områder i Baneheia. Som
grunnlag for de hydrogeologiske vurderingene er det bl.a boret tre
testbrønner, gjort et stort antall kjemiske vannanalyser, utført
dykkerundersøkelser i tredje Stampe og foretatt geologisk kartlegging med
henblikk på vannveiene i fjellet.
I forbindelse med
reguleringsplanarbeidet er det senere gjort geofysisk kartlegging av
løsmasser og fjell i bunnen av første og andre Stampe. Med utgangspunkt i
de foreslåtte tunneltraseer er det gjennomført detaljert geologisk
kartlegging av fjelloverflaten. Dette ble ansett som tilstrekkelig grunnlag
for de anbefalinger som ligger i den reguleringsplan som Kristiansand
bystyre godkjente den 24. september i år.
Kostnadsoverslaget er
kvalitetskontrollert av Vegdirektoratet. Overslaget skal omfatte de mulige
ekstrakostnader som måtte ligge i å bygge tunnelene på en slik måte at de
ikke skader Stampene.
I henhold til
St.prp.nr.69 (1996-1997)
og inngått bompengeavtale mellom Kristiansand kommune og Vegdirektoratet,
vil bompengeordningen bli satt i verk 1. desember 1997.
Anleggsarbeidene vil starte opp med
bygging av ny bru over Otra i slutten av inneværende år. Det tas sikte på
at tunnelarbeidene vil starte om ca ett år. Før tunnelsprengningen starter,
skal Vegvesenet detaljplanlegge prosjektet videre. Dette vil bl.a innebære
at det utføres kjerneboringer og lekkasjemålinger i fjellet ved Stampene.
Jeg forutsetter at alle miljøkonsekvenser blir nøye vurdert og
kvalitetssikret. I denne sammenheng forutsetter jeg også at erfaringene fra
Romeriksporten blir tatt hensyn til.
Vidar Kleppe (Frp):
Jeg synes
samferdselsministeren i det viktige spørsmålet vi snakker om her, var
skuffende defensiv. Men jeg har jo et håp om at samferdselsministeren vil
følge dette arbeidet nøye opp i og med at prøveboringene og de detaljerte
geologiske grunnundersøkelsene kan oppdage forhold som en hittil ikke har
kjent til. Og når Bjørn Buen A/S, som har gjennomgått dette prosjektet,
sier at anlegget er teknisk gjennomførbart, men at prisen er mildt sagt
usikker, mener jeg det må være et moment som statsråden må følge nøye videre
i denne saksbehandlingen. Og hvis en også ser på hva Thorbjørn Berntsen,
den tidligere statsråden i Miljøverndepartementet, skrev den 6. oktober om
denne saken, så skulle det være all grunn til at statsråden videre må følge
opp saken.
Statsråd Odd Einar Dørum:
Det ligger
to forhold i saken. Det ene forholdet antar jeg ikke er representanten
Kleppes anliggende, og det er ønsket om å ta omkamp på vedtatte prosjekter.
Det andre anliggendet i saken går ut på å være sikker på at et prosjekt
faktisk blir gjennomført i henhold til forsikringer og forutsetninger. Det
var derfor jeg i mitt svar understreket at jeg forutsatte at man foretok en
kvalitetssikring og vurderte alle miljøhensyn, og at man i den sammenheng
også tok hensyn til erfaring fra Romeriksporten. Jeg kan love
representanten Kleppe at det vil jeg følge med på.
Vidar Kleppe (Frp):
Det første
statsråden sa da han tiltrådte, var at Romeriksporten skulle være sak 1A for
Regjeringen. I og med at vi i denne situasjonen snakker om Baneheia, går
jeg ut fra at statsråden også kan ha denne saken til observasjon, og at han
gir den et nummer som heter 1B. For de undersøkelsene som er gjort i denne
saken, det arbeidet som Baneheias Venner og alle de interesserte i denne
saken har gjort - også statsrådens eget parti - tilsier at her ligger det
ukjente forhold, bl.a med hensyn til kilden, som ikke er kjent ennå. Og
hvis det skulle oppdages ukjente forhold, hvis det skulle skje en katastrofe
i hjertet av Kristiansand, Guds perle midt i byen, så synes jeg det ville
være beklagelig at det var en statsråd fra partiet Venstre som var med og
satte dette i gang.
Statsråd Odd Einar Dørum:
Representanten Kleppe og jeg har til felles at vi gjerne beskriver
Kristiansand og omegn i lyriske vendinger og gjerne bidrar til det. Det
hender også i det politiske liv at man ofte blir satt til å gjennomføre
vedtak som man i andre deler av livet skulle sett annerledes på. Men som
statsråd må jeg forholde meg til forarbeidene i saken. Og det jeg kan gjøre
på det nåværende tidspunkt, er nettopp å understreke det jeg har gjort om
miljøhensyn og kvalitetssikring, og at jeg vil følge med i saken. Den får
ikke noe eget nummer, men den får en egen hjerteplass - spesielt etter det
engasjement som representanten Kleppe viste ved kjærlighet til byen
Kristiansand i dette tilfellet.