Per Roar Bredvold (Frp): Jeg ønsker å stille finansministeren
følgende spørsmål:
«Svært mange forhenværende
bileiere venter på utbetaling av vrakpanten, enkelte så langt
tilbake som oktober 1998. Grunnen til denne forsinkelsen er i henhold
til Toll- og avgiftsdirektoratet problemer med nytt datasystem.
Synes statsråden dette er god nok
unnskyldning, og hva akter statsråden å gjøre
for å rette opp for dem som uskyldig rammes av dette?»
Statsråd Gudmund Restad: Jeg vil innledningsvis presisere at vrakpant
utbetales av toll- og avgiftsetaten i henhold til Miljøverndepartementets
forskrift om utbetaling av vrakpant for biler og beltemotorsykler.
Vrakpant og driftstilskudd til godkjente oppsamlingsplasser utbetales
av toll- og avgiftsetaten på vegne av miljøvernmyndighetene,
som har ansvaret for å fastsette kriterier for utbetaling
mv.
I forbindelse med overgang til nytt edb-system
for håndtering av bl.a. motorvognavgifter ble toll- og
avgiftsetatens gamle motorvognavgiftssystem, MASYS, tatt ut av ordinær
drift i begynnelsen av oktober 1998. Systemet, som skulle erstatte
det gamle, ble iverksatt i begynnelsen av november 1998. Overgangen
til det nye systemet har hittil gått som forutsatt, med
unntak for den delen som skal behandle vrakpanten. Resultatet er
at toll- og avgiftsetaten har hatt store problemer med å foreta
utbetaling av vrakpant og driftstilskudd for godkjente vrakmeldinger
på grunnlag av vrakmeldinger som er mottatt fra 1. oktober
1998.
Testingen og iverksettelsen av den nye løsningen
for utbetaling av vrakpant og driftstilskudd til oppsamlingsplassene
har tatt lang tid, og overgangen til nytt system har gitt flere
og større utfordringer enn det de gjennomførte
forhåndstestene skulle tilsi. Det har således
oppstått en betydelig mengde feil i iverksettelsesperioden. Samtlige
feil som har oppstått, har vært raskt behandlet og
rettet opp fra etatens side, men det betydelige omfanget har bidratt
til at opprettingsarbeidet dessverre har trukket ut i tid.
En godkjent vrakmelding skal normalt utløse
utbetaling av vrakpant til kjøretøyets eier og
et driftstilskudd til den oppsamlingsplassen som har mottatt kjøretøyet
for vraking.
Det er foretatt ca. 10 000 utbetalinger
av vrakpant hittil i år. Disse omfatter samtlige vrakmeldinger
fra perioden oktober til og med første halvdel av desember
1998 som har vært korrekt utfylt av kjøretøyets
eiere og oppsamlingsplassene.
1. mars ble det gitt utbetalingsoppdrag for
ca. 10 000 driftstilskudd til oppsamlingsplassene. Disse
utbetalingene dekker innkomne meldinger for perioden oktober til og
med første halvdel av desember 1998. Hvis bankenes utbetalingsrutiner
går som forutsatt, vil refusjonene være på mottakernes
konto senest ved utløpet av dagen i dag – altså onsdag
den 3. mars.
Ved punching av vrakpantmeldinger avvises ca.
40 pst. av disse på grunn av mangler ved de mottatte data. Totalt
utgjør slike tilfeller for perioden oktober – desember
1998 ca. 8 000 vrakmeldinger. Når vrakmeldingene er mangelfulle,
må feilen rettes opp manuelt av toll- og avgiftsetaten.
Saksbehandlingen for disse vrakmeldingene skjer hovedsakelig ved
at kundene tilskrives. Når svar mottas fra den enkelte
kunde, legges vrakmeldingen inn manuelt i det nye systemet. Dette
er en tidkrevende oppgave, men det tas sikte på at samtlige
gjenstående refusjoner for 1998 skal være effektuert
i løpet av mars 1999.
Det er noe igjen av hovedsvaret, president.
Kan jeg velge å ta det i tilleggssvaret eller eventuelt
få et halvt minutt ekstra nå?
Presidenten: Statsråden kan ta det i
tilleggssvaret.
Per Roar Bredvold (Frp): Jeg takker statsråden for svaret,
som forklarer hvorfor disse forsinkelsene har forekommet.
Jeg registrerer med noe forbauselse – men
positivt – at det i svaret fra statsråden vises
til ca. 10 000 utbetalingsoppdrag for driftstilskudd til
biloppsamlingsplasser pr. 3. mars 1999, dvs. i dag, når
dette spørsmålet besvares, og at det jobbes aktivt
for å komme à jour så snart som mulig.
Vil statsråden kunne se på et
rentetilskudd til dem som har hatt penger til gode, alt fra kr 1
500 – f.eks. til biloppsamler Stein Skogsberg, som i Aftenposten
den 25. februar 1999 hevder å ha 306 000 kr til gode? Det kan
ikke være riktig at privatpersoner og firma skal bli skadelidende økonomisk
når etaten har problemer. Når det gjelder den
motsatte veien, som f.eks. for sent innbetalt årsavgift,
kreves det et fast straffegebyr på 250 kr fra første
dag.
Statsråd Gudmund Restad: Jeg er enig i at det er svært beklagelig
at problemer med edb-anleggene i toll- og avgiftsetaten har påført
privatpersoner betydelige økonomiske problemer. – Men
jeg må bruke resten av svartiden for å bli ferdig
med det jeg opprinnelig skulle ha sagt.
Når det gjelder vrakmeldinger fra
annen halvdel av desember 1998, er disse blitt mottatt av etaten
i januar og februar i år, og refusjonene knyttet til disse
vil kunne bli ca. 14 dager forsinket i forhold til det som tidligere
har vært ordinær saksbehandlingstid.
For en rekke kunder har etaten utbetalt refusjoner
på manuelt grunnlag, mer eller mindre fortløpende,
når kundene pr. telefon eller brev har oppgitt at det har
oppstått likviditetsmessige problemer som følge
av at refusjonene har uteblitt. Slike utbetalinger vil fremdeles
bli gitt prioritet inntil etaten er à jour med samtlige
utbetalinger knyttet til 1998.
Jeg vet ikke om den navngitte personen, som
spørreren spesielt nevnte, hadde gjort oppmerksom på likividitetsproblemer
og eventuelt kunne ha fått – om jeg skal kalle
det – forskutteringer.