Presidenten: Dette spørsmålet,
fra representanten May Britt Vihovde til samferdselsministeren,
blir tatt opp av representanten Harald Hove.
Harald Hove (V): Jeg vil gjerne på vegne av May Britt
Vihovde få rette følgende spørsmål
til samferdselsministeren:
«Velferdstinget ved Universitetet
og Høgskolen i Bergen ønskjer å setja
i gang ei bussteneste mellom studentbustader og studiestader i byen.
Slik meiner dei studentane kan få billegare kommunikasjon.
Dei har no søkt om å få gjennomføre
eit prøveprosjekt i to veker. I prøveperioden
vil studentane kjøre vederlagsfritt, seinare vil ein ta
betalt.
Korleis ser statsråden på denne
bussdrifta, og kva vilkår må fyllast for at ei
slik rute kan verta tillaten?»
Statsråd Dag Jostein Fjærvoll: Etter samferdselsloven § 3
kreves det løyve for å drive persontransport i
rute med motorvogn. Det stilles krav til god vandel, økonomisk
garanti og faglig kompetanse for å kunne få løyve. Vilkårene
fremgår av forskrift om adgang til yrket i persontransport
med rutevogn eller fartøy av 4. desember 1992. Det er et
fylkeskommunalt ansvar å organisere den lokale kollektivtransporten,
herunder å tildele ruteløyver når fylkeskommunen
mener det er behov for det. Studentorganisasjonene vil kunne søke
om ruteløyve på lik linje med andre.
Når det gjelder denne konkrete saken,
så har Samferdselsdepartementet i brev av 14. april 1999
til Norsk Studentunion Bergen gitt en redegjørelse for
hvilke forutsetninger som må være oppfylt for
at ruten skal kunne drives uten krav om løyve. Det kan
ikke da kreves særskilt betaling av passasjerene i bussen,
og finansieringen av driften av bussen må gå over
studentorganenes generelle budsjett, og ikke f.eks. gjennom særskilte øremerkede andeler/kontingenter
fra dem som benytter bussen.
Slik jeg har oppfattet bakgrunnen for saken
via fylkeskommunens og studentorganisasjonenes kontakter med departementet,
er det imidlertid ikke kollektivtilbudet i seg selv, men billettprisene
studentene reagerer mot. Hver enkelt fylkeskommune har frihet til å fastsette takstpolitikken
ut fra lokale vurderinger. Meg bekjent er ikke studentrabatt særlig
utbredt i den lokale rutetransporten. Med unntak for de sosiale
rabattordninger er det ikke gitt føringer fra Samferdselsdepartementet.
Det foreligger heller ikke planer om å endre grunnlaget
for disse føringene, som griper direkte inn i økonomien
i fylkeskommunen.
Harald Hove (V): Først vil jeg få lov til å takke
statsråden for svaret.
Jeg vil gjerne gi uttrykk for at det er viktig å øke
kollektivbruken. Det er fortsatt slik at mange studenter er unge
mennesker, og det kan derfor også være et spørsmål om å gi
gode vaner i ung alder. Dessuten har studenter begrenset økonomi,
og transportutgifter blir lett en relativt stor utgift i deres kostnader.
Det påvirker også kostnader på hybler
og bosettingsmønster i byer at transportutgifter er noe
som må regnes inn i bokostnadene.
På den bakgrunn er det lett å forstå det
initiativ velferdsorganisasjonene og studentene i Bergen har tatt.
Jeg vil derfor tillate meg å spørre statsråden
om han vil se på forskriften og vurdere enten endring eller
tolkingspraksis, slik at en kan belønne kreativitet som
har til formål å sikre billigere kollektivtilbud
og større bruk av kollektive reisetilbud.
Statsråd Dag Jostein Fjærvoll: Statsråden er enig i at det er viktig å øke
kollektivbruken. Statsråden er videre enig i at det å få gode
vaner hos unge mennesker er meget viktig. Derfor er statsråden
en støtte for dem som ønsker å få unge
studenter over på kollektivbruk, og over på buss
i dette tilfellet.
Når det gjelder det konkrete spørsmålet
om jeg vil se på forskriftene, tar jeg den oppfordringen
med meg. Jeg kan ikke i dag svare på hva resultatet blir,
og vil gjennomgå forskriftene på vanlig måte
for å se om det vil være grunnlag for endringer.
Harald Hove (V): Jeg takket statsråden for svaret uten å gi
noen kvalifisering av det, og vil få lov til å komme
med den merknad at på den innholdsmessige siden var det
større grunn til å takke for svaret på tilleggsspørsmålet – og
jeg vil derfor gi uttrykk for glede over det.