Presidenten: Dette spørsmålet,
fra representanten Øyvind Korsberg til kultur- og kirkeministeren,
vil bli besvart av miljøvernministeren som rette
vedkommende.
Øyvind Korsberg (FrP): Jeg vil stille følgende spørsmål
til miljøvernministeren:
«I dag får seilskutene «Statsraad
Lemkuhl», «Christian Radich» og «Sørlandet» statsstøtte.
I Nord-Norge har man én seilskute, «Anna
Rogde». Stiftelsen Anna Rogde greier ikke
lenger å vedlikeholde og bevare denne skuta uten offentlig økonomisk
støtte.
Hva vil statsråden gjøre
for at «Anna Rogde» kan bevares som
en god og velstelt ambassadør for Nord-Norge?»
Statsråd Børge Brende: «Anna Rogde» er
et viktig verneverdig fartøy. Fartøyet
var blant de fartøyer som kom inn under kulturminnevernets
støtteordninger på et tidlig tidspunkt. Fartøyet
ble høyt prioritert og mottok tilskudd på til
sammen 1,6 mill. kr. Dette utgjorde den gang store andeler av det
samlede fartøyvernbudsjettet.
De tre seilskutene «Statsraad Lemkuhl,», «Christian Radich» og «Sørlandet»,
som spørreren henviser til, mottar en fast driftsstøtte
over statsbudsjettet. Dette har sin bakgrunn i seilskutenes tidligere
status som skoleskip. Disse har derfor en annen type økonomi
enn de verneverdige fartøyene Riksantikvaren
har ansvaret for. Imidlertid er de ikke underlagt så sterke
antikvariske krav. Sammenligningen med disse seilskutene er derfor ikke
umiddelbart overførbart til «Anna Rogde».
Det er veldig positivt at det vises interesse
for vern av våre fartøyer. Vedlikehold
av verneverdige fartøyer er imidlertid meget
ressurskrevende. Vernemyndighetene må derfor utøve
streng prioritering av tilgjengelige midler, og dette kan ofte
oppleves som frustrerende for dem som arbeider med vern av fartøyer.
Det er et stort og uvurderlig arbeid som nedlegges av private eiere
i denne sammenheng.
Riksantikvaren har nå revidert sin
handlingsplan for fartøyvernet. Av planen går
det frem at det finnes 175 verneverdige fartøyer
her i landet. Det bevilges årlig ca. 20 mill.
kr til fartøyvern over statsbudsjettet, men søknadsvolumet
er tre–fire ganger så stort. Budsjettposten er en
av de største postene på Riksantikvarens
budsjett og viser at fartøyvern er et prioritert
område. Til tross for dette er det nødvendig med
en streng prioritering av midlene. Dette innebærer
at utfordringen knyttet til vern av «Anna Rogde»,
må finne sin løsning innenfor
Riksantikvarens ordinære budsjett. Iverksetting av spesielle
tiltak eller omprioriteringer til fordel for enkelte fartøyer
vil ha som konsekvens at andre verdifulle fartøyer
blir nedprioritert.
Jeg vet at dette svaret ikke løser
den problemstillingen representanten Korsberg har reist, men jeg
kan love at jeg vil arbeide for at fartøyer
og kystkultur fortsatt skal ha høy prioritet i Miljøverndepartementets
arbeid. Jeg håper at dette på sikt også vil
gi en god løsning for «Anna Rogde».
Øyvind Korsberg (FrP): Jeg takker statsråden for svaret.
Selv om svaret ikke var direkte positivt for «Anna Rogde»,
er det fremdeles et visst håp om at «Anna
Rogde» kan få tildelt noen offentlige
midler. Jeg er enig med statsråden i at dette med fartøyvern
vel er et forsømt område, som det kanskje bør
satses sterkere på i fremtiden, og der vil vi fra Fremskrittspartiet
iallfall bidra ganske sterkt. Det som er litt interessant,
er at det i dag er tre seilskuter som får offentlig støtte
ut fra sin tidligere status som skoleskip, og da er det noe forunderlig
at ikke andre seilskuter kan komme inn under
den samme støtteordningen. Er det mulig for statsråden
her å se Miljøverndepartementet og Kulturdepartementet,
som finansierer de tre andre seilskutene, i sammenheng?
Statsråd Børge Brende: Som jeg sa innledningsvis, har de tre seilskutene
som også er tidligere skoleskip, ikke det
samme antikvariske vern som de andre fartøyene,
og faller da inn under en annen budsjettpost. Jeg tror det mest realistiske,
hvis man ønsker å gi flere fartøyer
en mulighet til å få offentlige bidrag, er eventuelt å øke
Riksantikvarens pott til fartøyvern, som er på 20 mill. kr.
Men som jeg sa, er det 175 verneverdige fartøyer
som slåss om disse 20 mill. kr, og derfor
har «Anna Rogde», så vidt jeg
har forstått, bare fått et bidrag på 1,6 mill.
kr så langt. For å holde dette skipet ved like
og også ha penger til materiell, oppussing og
vedlikehold trenger man mer. Dette er årlig en viktig diskusjon
og post i forbindelse med statsbudsjettet, og jeg tror det mest
realistiske er å se på den summen som går
til Riksantikvaren på dette punktet.
Øyvind Korsberg (FrP): Det som er blitt problemet for «Anna
Rogde» og stiftelsen, er den daglige driften, som man ikke
får til å gå rundt lenger. Siden statsråden var inne
på å øke potten til vern av disse 175
fartøyene, er det fristende å spørre
statsråden om han vil ta høyde for det
i neste års budsjett.
Statsråd Børge Brende: Som jeg sa, er denne posten på Riksantikvarens
budsjett, fartøyvern, allerede en av de aller største,
20 mill. kr, men jeg registrerer at representanten Korsberg
inviterer Regjeringen i forhold til å øke denne
posten. Jeg tar med meg det innspillet i det videre budsjettarbeid.
Jeg har imidlertid selv fra Stortinget jobbet for fartøyvernet, ikke
minst er dette en post som årlig diskuteres i finanskomiteen
i forbindelse med finansinnstillingen, og det er utrolig
mye positivt arbeid som foregår med disse fartøyene
rundt omkring i landet. Jeg synes at staten har et ansvar i forhold
til å oppmuntre og ta vare på et
viktig kulturminne som dette er, så hvis det er slik at
Miljøverndepartementet gjennom en totalvurdering i Regjeringen
skulle få mer penger til den type prosjekter, står
dette høyt på min ønskeliste
også.
Presidenten: Vi går så til spørsmål
26.