Kjell Engebretsen (A): Jeg har fått lov til å stille
følgende spørsmål til samferdselsministeren:
«I løpet av siste år
har det oppstått flere feil eller mangler
ved de tekniske anleggene i Oslofjordtunnelen, noe som har ført
til at tunnelen har vært stengt i perioder. I julehelgen
ble tunnelen stengt, og senest forrige uke ble den stengt
igjen. Disse siste stengningene kom ikke som en konsekvens
av feil ved tekniske anlegg, men som følge av en feil ved
selve konstruksjonen.
Mener statsråden at sikkerheten
ved denne tunnelen på alle måter er
tilstrekkelig ivaretatt?»
Statsråd Torild Skogsholm: De hendelsene som har skjedd i Oslofjordtunnelen
den senere tid med stenging av tunnelen, er meget uheldige og beklagelige
for trafikantene som blir berørt.
Ut fra de erfaringene en har fra norske
vegtunneler, er forholdene som har oppstått i Oslofjordtunnelen,
spesielle. Oslofjordtunnelen skal være planlagt,
bygd og gitt en teknisk utrustning som er vanlig for norske
vegtunneler.
Oslofjordtunnelen er utrustet med avansert
teknologi for overvåking av viktige funksjoner i tunnelen.
En må imidlertid alltid ta høyde for
at automatiske overvåkingssystemer kan svikte, men dette
skal fanges opp gjennom manuelle rutiner og prosedyrer.
Etter at pumpene og varslingssystemet
sviktet, slik at vann kom inn i kjørebanen på Oslofjordtunnelen,
ble de manuelle rutinene innskjerpet både for
denne tunnelen og for de øvrige undersjøiske tunnelene
her i landet.
Veritas-rapporten som ble utarbeidet etter
denne hendelsen, vil bli brukt i videre arbeid med tunnelsikkerhet.
Fjell og betong falt ned fra tunneltaket den 28. desember
2003. Tunnelen ble da stengt, slik at tunnelen kunne utbedres. Som
allerede planlagt ble tunnelen åpnet den 5. januar etter
at det var foretatt en grundig gjennomgang av hele tunnelen.
Tunnelen ble så nattestengt i uke 3 for videre vedlikeholdsarbeid
og videre inspeksjon.
I forbindelse med denne inspeksjonen ble det
natt til 16. januar oppdaget et nytt parti som bør
sikres. Tunnelen ble da stengt på ubestemt tid. For å få en
full oversikt over tunnelens geologiske forhold ble det da oppnevnt
en ekspertgruppe med erfarne geologer fra bl.a. Norges Geotekniske
Institutt og NTNU. Ekspertgruppens oppgave er å finne ut
hva som er årsaken til det som har skjedd, og foreslå nødvendige
tiltak, slik at dette ikke skal skje igjen.
Når Statens vegvesen har stengt tunnelen
slik som beskrevet, er det fordi sikkerheten kommer i første
rekke. Tunnelen vil ikke bli åpnet for trafikk
før man er sikker på at sikkerheten er godt ivaretatt.
Kjell Engebretsen (A): Jeg takker for svaret.
Denne tunnelen er blitt en svært viktig
del av kommunikasjonssystemet mellom øst- og
vestsiden av Oslofjorden. Og denne tunnelen er noe mer enn som så,
den er også en viktig del av miljøpolitikken.
Den er der for å hindre at så mange
mennesker og trafikanter samles i Oslo fra øst-
og vestsiden. Derfor er det svært viktig at denne tunnelen også blir
brukt.
Nå sier statsråden
selv at automatiske installasjoner osv. kan svikte. Ja, det kan
de naturligvis. Nå er det slik at det er trafikantene selv
som har varslet disse feil og mangler som har oppstått
i tunnelen – som da vannet flommet inn, og hadde det vært
en motorsyklist som kom først,
kunne det ha vært en stor ulykke. Da det falt ned fra taket,
var det også trafikantene som måtte
gi beskjed om dette og fikk stengt tunnelen.
Vil statsråden ta initiativet til
at vi får en overvåking av denne tunnelen?
Statsråd Torild Skogsholm: Spørsmålet om videoovervåking
har vært drøftet mange ganger. Jeg vet at det ble
drøftet for kort tid tilbake mellom Vegdirektoratet
og bompengeselskapet. Det er nok et aspekt som vi vil komme tilbake
til.
Men jeg vil også understreke
at det her er behov for mer enn bare overvåking.
Slik situasjonen har vært, mener jeg at det er
veldig viktig at vi har en solid gjennomgang av hele tunnelen, ikke bare
av det vi faktisk ser, og vil kunne se med videokamera, men også av
det vi ikke ser. Det raset som kom fra tunneltaket, ville
vi ikke hatt noen indikasjon på gjennom
videokamera. Derfor mener jeg at det er viktig at vi kan vise
til god nok sikkerhet, slik at folk kan føle seg trygge
i tunnelen, ikke bare i forhold til videokamera,
men til at det faktisk blir foretatt en ordentlig gjennomgang av
tunnelen.
Kjell Engebretsen (A): Jeg takker igjen for svaret og er helt enig.
Naturligvis kreves det mer enn overvåking,
for konstruksjonen må selvsagt være
trygg og skikkelig. Jeg føler meg overbevist om og trygg
på at det vil skje.
I tillegg til at tunnelen skal være
sikker må det også være
slik at folk føler seg trygge på å bruke
den. Dette er en lang tunnel. Det er en dyp tunnel. Det er en bratt
tunnel, og det er en tunnel i ett løp. Trafikken går
begge veier i ett løp her, slik at i tillegg til de andre
sikkerhetstiltakene som statsråden klokt nevner, vil overvåking være noe
som vil gjøre folk tryggere. Det vil også gjøre
at når redningsmannskaper går inn i denne tunnelen,
vil de vite hva de møter, og de vil kunne være
forberedt på det. Det vil naturligvis også føre
til at intermessoer i tunnelen umiddelbart blir registrert, slik
at man umiddelbart får stengt tunnelen. Jeg ber statsråden
innstendig om sterkt å vurdere en slik overvåking,
i tillegg til andre ting. At hun kommer tilbake til dette,
er utmerket. Jeg ber om at det gjøres relativt snart, slik
at man får gjenopprettet tilliten til denne tunnelen.
Statsråd Torild Skogsholm: Jeg er enig i at det er viktig at folk skal føle
seg trygge. Det verste som kan skje, er at vi installerer
løsninger som på en måte gir folk falsk
trygghet. Det jeg er opptatt av, er at vi har en gjennomgang av
tunnelen som er slik at folk kan vite at de er trygge
i tunnelen, ikke bare installerer hva det enn
måtte være, som et symbol som folk kan tro gir
dem trygghet. Det kan godt hende at videoovervåking vil
hjelpe oss på vegen til faktisk å få bedre
kontroll med hva som skjer i tunnelen, men jeg er opptatt av at
folk skal ha en reell trygghet.