Øystein Hedstrøm
(FrP) [11:53:45]: Jeg har et spørsmål til
samferdselsministeren:
«Statsavtalen mellom den
svenske og den norske regjering la premissene
for en felles bompengeordning ved Svinesund for finansiering
av ny bru. Avtalen bryter med den svenske grunnloven,
fordi det legges opp til bompengeinnkreving
på den gamle brua for å finansiere
utbyggingskostnadene for den nye.
Mener statsråden dette vil bety
at bilistene vil slippe ekstra belastning med bompenger
over lang tid?»
Statsråd Torild Skogsholm [11:54:26]: Planen har vært å skulle
igangsette betaling av bompenger på både
ny og gammel bru ved Svinesund idet den nye brua er åpnet for
trafikk. Ny bru vil bli åpnet for trafikk 10. juni
i år.
Som representanten Hedstrøm påpeker,
er det oppstått enkelte problemer på svensk side
knyttet til bompengeinnkreving
der. Hvilken løsning som velges der, er et internt svensk
anliggende. Det pågår drøftinger mellom
de to lands myndigheter med tanke på at en raskest mulig skal
kunne finne en ordning som realiserer avtalen om bompengeinnkreving.
Samferdselsdepartementet tar sikte på å komme
tilbake til Stortinget med en orientering om dette i en samleproposisjon
i slutten av april 2005.
Jørgen Kosmo hadde
her gjeninntatt presidentplassen.
Øystein Hedstrøm
(FrP) [11:55:27]: Jeg takker statsråden for svaret.
Dette med bompengeinnkreving
på svensk side er selvfølgelig et internt
svensk anliggende. Men jeg har brakt i erfaring at det svenske
finansdepartementet har utarbeidet et promemoria angående
ferdsel over de to broene, den nye og den gamle Svinesundbroen,
at man betrakter bompengeinnkreving
som en skatt og ikke en avgift. Så selv om det ikke
skulle være nødvendig med en grunnlovsendring,
må det en ny lov, eventuelt forskrift, til, og denne
loven må ut på høring. Det må også opplyses
om rabatter, takster og de tingene som hører
med, i god tid før man starter bompengeinnkreving. Dette
vil ta tid. Har statsråden noen formening om
hvor lenge bilistene kan passere avgiftsfritt over Svinesundbroen?
Jeg regner med at man må jobbe for å få til
felles løsninger, først og fremst.
Statsråd Torild Skogsholm [11:56:26]: Det er helt riktig at vi jobber for å finne
fram til felles løsninger. Vi har en avtale som ligger
i bunnen, og det er den vi jobber ut fra. Men om det skulle bli
sånn at man over tid er i en situasjon hvor det ikke
betales bompenger, vil det bety at det må betales
lenger. Så vi ønsker at vi så fort
som mulig kan komme i gang med bompengeinnkrevingen, og da helst
når trafikken åpnes, sånn at vi kan avslutte
bompengeinnkrevingen til den tid som det er intensjon
om.
Utover det synes jeg det er vanskelig
for meg å gjøre vurderinger av hvordan man angriper
dette i Sverige, og hvilke vurderinger man gjør i forhold
til svensk lovgivning. Dette vil vi komme tilbake til Stortinget
med en orientering om.
Øystein Hedstrøm
(FrP) [11:57:18]: Jeg takker statsråden for tilleggssvaret.
Når det gjelder dette med bompengebetaling
av veisystemer, inkludert broer, er dette noe nytt og uprøvd
i Sverige. Og ut fra den informasjon jeg har innhentet, virker det
som om svenskene vil bekjenne seg til andre regler for dette
enn det vi har i Norge, og at det blir problemer
med en samordnet innkreving ved Svinesund. Jeg regner med at man
innenfor Vegdirektoratet og i departementet
har sett på disse tingene når det gjelder tidsaspektet
for å innføre fullgode ordninger. Mener
statsråden vi nå står overfor et problem,
at innkrevingskostnadene kan bli høyere på grunn
av at det blir vanskeligere å samordne
innkrevingen?
Statsråd Torild Skogsholm [11:58:11]: Det er et mål for oss at innkrevingskostnadene
skal bli så lave som mulig, sånn at
folk som ferdes på vegen og betaler sine bompenger,
skal oppleve at de får mest mulig vegløsning og
infrastrukturløsning igjen for de pengene som brukes. Vi
har avtalen som ligger i bunnen, og det er den vi jobber ut fra
videre i forhold til de løsningene som må komme
på plass. Utover det er det vanskelig
for meg å kommentere dette nærmere før
vi kan komme tilbake til Stortinget med saken.