Astrid Marie Nistad (A):
Eg tillèt
meg å stille følgjande spørsmål til næringsminister Lars Sponheim:
I dag finansierer ikkje Statens
nærings- og distriktsutviklingsfond (SND) brønnbåtar som vert nytta til
frakting av fisk frå oppdrettsnæringa m.a.
Er statsråden einig i at SND ikkje
skal gje lån og tilskot til brønnbåtar?
Statsråd Lars Sponheim:
I
utgangspunktet er virksomheten til Statens nærings- og
distriktsutviklingsfond - SND - næringsnøytral. Det er likevel foretatt
visse avgrensinger. SND kan ikke gå inn i bank- og finansvirksomhet,
rederivirksomhet med unntak av fiskeflåten, olje- og gassutvikling eller
offentlig forvaltnings- eller forretningsvirksomhet. Innenfor denne rammen
legger jeg til grunn at alle næringer som faller innenfor SNDs
næringsmessige virkeområde, skal ha det samme tilbudet fra SND. Det er
imidlertid tatt inn som et generelt vilkår at bedrifter som mottar løpende
offentlig driftsstøtte, ikke kan støttes.
Brønnbåter benyttes til transport av
fisk, herunder også oppdrettsfisk. Eierskap til og driften av brønnbåter
kan organiseres på to ulike måter som gir forskjellig resultat. Dersom
eierskap og drift ligger i oppdrettsanlegg/fiskeindustribedrift og bare
betjener dette, kan dette ses på som intern transport og finansieres av SND
på lik linje med andre interne transportmidler. Hvis det derimot er en
fraktebåteier som tilbyr denne tjenesten, oppfattes dette som
rederivirksomhet. SND har ikke anledning til å finansiere slik virksomhet.
Ut fra den ulikebehandlingen som her kan oppstå, har SND valgt ikke å
finansiere brønnbåter. Dette er en vurdering og prioritering som er
foretatt av SND, og som innenfor gjeldende regelverk er tillagt SND.
Jeg vil i denne forbindelse minne om
at den åpningen som er for støtte til brønnbåter, ikke er ensbetydende med
at en søker har krav på støtte. Medvirkning fra SND må vurderes innenfor
tilgjengelige rammer og ut fra prosjektets utbyggingseffekt.
Astrid Marie Nistad (A):
Eg takkar
statsråden for svaret. Når dei som driv innanfor oppdrettsnæringa, har
eigne brønnbåtar, ser eg at det ligg eit grunnlag for at SND kan finansiere
desse båtane, når dei ikkje er organiserte slik statsråden skisserte i
svaret sitt.
Mitt spørsmål vert då: Vil statsråden
vere med på å auke rammene til Statens nærings- og distriktsutviklingsfond i
samband med budsjettet for 1999 for å hjelpe denne næringa - slik at folk i
distrikta som er villege til å satse, kan få hjelp gjennom det einaste
statlege verkemiddelapparatet vi har?
Statsråd Lars Sponheim:
Det er
åpenbart at hvis bare næringsministeren skulle svare, ville han si ja til
alt som kunne bidra til å gjøre virkemidlene bedre for næringslivet. Men
næringsministeren er også medlem av et regjeringskollegium, så når
statsbudsjettet for 1999 legges fram, skal det være et samlet, ansvarlig
opplegg. Hvilket rom det er for økninger på Næringsdepartementets budsjett
innenfor det opplegget, får vi komme tilbake til når statsbudsjettet blir
lagt fram.
Men la meg få si de siste sekundene at
det i departementet er en løpende vurdering av og debatt om en bør fremme
forslag om å utvide SNDs virkeområde til også å gjelde rederivirksomhet -
spesielt NOR-flåten og fraktefartøyer generelt, som vi vet sliter og trenger
fornying. Det vil i så fall kreve økte rammer og har med de samlede
rammebetingelser for denne type rederivirksomhet å gjøre. Blant annet vil
Stortingets behandling av refusjonsordningen i samband med revidert
nasjonalbudsjett ha betydning for de samlede rammebetingelser.