Høringssvar – 4 representantforslag om luftfart

   Transportkomiteen                                                                                                                                 

 

                                                                                                                                        Fornebu, 05.01.2021

Høringssvar – 4 representantforslag om luftfart

Widerøe viser til 4 representantforslag om luftfart og høringsmøte 12. januar 2021. Forslagene berører ulike temaområder, og vi vil kommentere noen av problemstillingene nedenfor.

Flere av forslagene tar opp tiltak som kan forebygge sosial dumping. Widerøe er opptatt av å kunne konkurrere på like vilkår – også når myndighetene utlyser anbud på kortbanenettet. Vi støtter således representantforslaget om at myndighetene kan og bør stille krav om norsk tariffavtale og hjemmebaseregler i Norge når FOT utlyses i Norge. Vi minner om at FOT ruter tidligere har blitt betjent av selskaper som f.eks DOT fra Litauen og Lipican Aer fra Slovenia som følge av at myndighetene tidligere ikke har stilt denne type krav for å unngå sosial dumping. Vi legger til grunn at myndighetene har stort handlingsrom til å definere tydelig krav når anbud utlyses.

Representantforslagene tar også opp prisdumping der enkelte selskap tar symbolske priser som ikke dekker passasjeravhengige kostnader. Vi anbefaler at myndighetene ser nærmere på ordningen fra Østerrike med et nedre tak på minstepris.

I tillegg retter et representantforslag fokus på at korte distriktsruter med små fly fortsatt har høye avgifter. Widerøe mener at forskjellen er særlig stor pr. setekm sammenliknet med store fly ut av landet. Men reduserte luftfartsavgifter skaper et finansieringsbehov. Flyselskapenes avgifter til Avinor er kunstig høye som følge av at flyselskapene må betale store andeler av kostnaden som Forsvaret, Politi/Toll, ambulanseflyging og privat hobbyflyging utgjør for Avinor. Merbelastningen for flyselskapene er i årlig størrelsesorden 700 MNOK. Vi foreslår at dette snarlig endres da ruteflyselskapene hverken har økonomisk evne eller har som oppgave å subsidiere denne type aktivitet.  

Forøvrig støtter vi forslaget om en kompensasjonsordning for selskap med norsk driftstillatelse. Bransjen har foreslått en konkret modell for kontantstøtte og det er viktig at tiltak iverksettes raskt.

Flybransjens utfordringer har blitt akutte som følge av at pandemien har redusert reiseaktiviteten. Men bransjen var allerede betydelig svekket forut for pandemien som følge av kraftig økning i myndighetspålagte avgifter i tidsrommet etter 2015. Bransjen vil dessuten være betydelig svekket som følge av økte lån for å finansiere de store underskuddene under pandemien. Det er også behov for å forsere overgangen til en grønnere luftfart. Widerøe støtter således representantforslaget om en stortingsmelding for å etablere en nasjonal luftfartsstrategi.

 

Med vennlig hilsen

WIDERØE’S FLYVESELSKAP AS

 

Terje Skram

Direktør Strategi & Infrastruktur