Søk
Søk i saker og publikasjoner fra Stortinget og regjeringen og redaksjonelle artikler tilbake til 1996. For historiske saker, se eget søk.
Du bruker en gammel nettleser. For å kunne bruke all funksjonalitet i nettsidene må du bytte til en nyere og oppdatert nettleser. Se oversikt over støttede nettlesere.

Grong i solnedgang. Foto: Steinar Johansen
For valgperioden 2025–2029 er det valgt inn fem representanter fra Nord-Trøndelag.
Representantene er fordelt på følgende partier: Arbeiderpartiet (2), Fremskrittspartiet (1) Senterpartiet (1) og Miljøpartiet De Grønne (1).
I Grunnloven står det at Norge har 19 valgdistrikter. I valgloven er disse listet opp, og de samsvarer med fylkesinndelingen i Norge før regionreformen. Selv om Nord-Trøndelag og Sør-Trøndelag ble slått sammen til Trøndelag fylke 1. januar 2018 er de fortsatt separate valgdistrikter.
Oversikten under lister opp representantene med nummer fra det opprinnelige valgoppgjøret, som også inkluderer statsråder. Statsrådene fjernes fra oversikten, men nummereringen forblir uendret. I oversikten over dagens møtende representanter listes de opp etter gjeldende representantnummer.





I kommuneproposisjonen varsler regjeringen at Helse- og omsorgsdepartementet skal utrede en hjemmel for forsøk i forskriften som regulerer investeringstilskudd til heldøgns omsorgsplasser slik at kommunene får større mulighet til å teste ut nye boformer slik som samlokalisering med studentboliger. Dette arbeidet haster. Kan statsråden si noe mer om tidslinjen og når det forventes at arbeidet skal være ferdig og klart for implementering?
Punktlighetstallene for persontog ser ut til å bli bedre og i mai endte tallene på over målet på 90%. Dette er gledelig. Samtidig har passasjerer på stasjoner slik som Svingen og Steinberg fått et dårligere tilbud, og kansellerte togavganger er heller ikke med i statestikken. Hvordan ser punkligheten ut dersom man sammenligner antall kansellerte avganger med tidligere måneder de siste 5 årene, og også antall stoppesteder?
I svar til skriftlig spørsmål fra representant Sunniva Holmås Eidsvoll i februar, svarte statsråden at arbeidet med å tillate elektriske varebiler generell tilgang til kollektivfeltene har trukket ut i tid, men at målet var at saken skulle ferdigbehandles i løpet av våren. Vår har blitt til sommer men elvarebiler står stadig utenfor kollektivfeltene. Kan statsråden love fortgang i arbeidet, slik at tilgang blir sikret før sommer blir til høst?
Hvordan vil regjeringen forhindre at levedyktige selskaper med god ordretilgang, sunn underliggende drift og sentrale beredskapsfunksjoner går konkurs som følge av krav om rask tilbakebetaling av statsgaranterte lån, og mener regjeringen at dagens praktisering er hensiktsmessig da den i realiteten slår selskaper med sunn underliggende drift og god ordre?
Den svenske regjeringen besluttet i august 2024 en fororndning om investeringstøtte for overflytting av godstransporter til sjøveien og jernbanen. Støtten som ble innført innebar at visse angitte støttemottakere kan få støtte for opp til halve investeringen i blant annet relevant omlastingsutstyr og programvare. Målet er å overflytte 190 millioner tonn gods fra vei til jernbane og sjø. Hva tenker samferdselsministeren om denne type støtte og er dette noe som kunne være et aktuelt virkemiddel også for norge?