Til:  Transport- og kommunikasjonskomiteen 
Fra:  Norsk Kommunalteknisk Forening 

Dato:  20.04.2026 

Til høring om Representantforslag om statlig ansvar for statlig bygde bruer 

Norsk Kommunalteknisk Forening (NKF) viser til representantforslaget fra Geir Inge Lien (Sp), inntatt i Dok. 8:246 S (2025–2026), og ønsker med dette å gi sitt skriftlige innspill og støtte til forslaget.  

NKF støtter forslaget og understreker at dette er en høyst nødvendig avklaring. NKF bidro med et høringssvar til Statens vegvesens forslag til ny vegklasseforskrift og revidert bruforskrift i desember 2024, og der denne problemstillingen var en av flere vi løftet frem.  

NKF er svært bekymret for konsekvensene av å tilbakeføre vedlikehold av overgangsbruer-/underganger til kommunene. Den langvarige konflikten mellom Råde kommune og Bane Nor om Burum bru viser tydelig hva som i verste fall kan bli konsekvensen. I den saken har Bane Nor valgt å rive bruen, fordi de mener risikoen ved å la den stå er for stor, og sendt regningen til Råde kommune.  

Dette innspillet baserer seg på erfaringer hentet fra våre medlemmer ute i Kommune-Norge og fra et digitalt høringsmøte med våre medlemmer som ble holdt i forbindelse med høringen til forslaget til ny vegklasseforskrift og revidert bruforskrift i 2024.  

Historisk ansvarsforhold  

Som NKF påpekte i høringssvaret til Statens Vegvesen i desember 2024 er mange av disse overgangsbruer-/underganger bygget av Statens vegvesen og Bane Nor, som ledd i rekkefølgebestemmelser, og deretter driftet og vedlikeholdt uten særlig involvering av de aktuelle kommunene.  

At det ikke er gjennomført formell overtagelse av slik bruer/underganger må slik NKF forstår det forsterket forståelsen av eierforhold og det medfølgende ansvaret for drift og vedlikehold. Selv om veglova formelt plasserer ansvaret, kan langvarig drift og vedlikehold av andre myndigheter skape en oppfatning av de facto eierskap.  

Mangler kapasitet og ressurser 

NKF må også understreket at "veghverdagen" i en kommune avviker markant fra tilsvarende hverdag hos Statens vegvesen. Kommunene har svært ulike forutsetninger for å håndtere teknisk krevende brokonstruksjoner, og mange kommuner – særlig de små – mangler både teknisk kompetanse og økonomiske ressurser til forsvarlig vedlikehold av avansert infrastruktur.  

Som Samferdselsministeren selv sa da et liknende representantforslag ble diskutert i Stortinget i fjor, har Statens Vegvesen tatt på seg vedlikeholdsansvaret for flere bruer for å sikre trafikksikkerheten og fremkommeligheten på den underliggende riksveien. Dette tolker vi som at Statens Vegvesen selv tidligere har besluttet at kommunen lokalt ikke selv er i stand til å overta eierskap og vedlikehold av disse konstruksjonene. Å nå skyve dette ansvaret ned til kommunene uten tilstrekkelig kompensasjon og støtte, er ikke akseptabelt.  

Avslutning  

NKF vil særlig peke på sammenhengen mellom dette representantforslaget og det pågående arbeidet med ny vegklasseforskrift og revidert bruforskrift for offentlig veg. NKF anbefaler komiteen på det sterkeste å følge opp eierskap til overgangsbruer-/underganger bygget av staten i prosessen med ny vegklasseforskrift og revidert bruforskrift også.  

Om NKF 

Norsk Kommunalteknisk Forening, NKF, er en landsdekkende ideell medlemsorganisasjon av og for norske kommuner. Innen de kommunaltekniske fagområdene plan, byggesak, veg og park, og bygg og eiendom drifter NKF faglige nettverk hvor flere hundre kommuner deltar hvert år. I tillegg arrangerer NKF fysiske kurs og e-læringskurs, webinarer, samt årlige konferanser innen våre fagområder.  

Vårt mål er å dele kunnskap og skape relasjoner på tvers av kommunegrenser. Foreningen har over 400 virksomhetsmedlemmer og kommunene som er medlem i NKF dekker 99,5% av den norske befolkningen Over 1.000 kommunale enheter er aktive i foreningens nettverk. 

 

Med vennlig hilsen  

Kirsti Kierulf  
Administrerende Direktør  
Norsk Kommunalteknisk Forening  

Oslo, 20.04.2026