Søk
Søk i saker og publikasjoner fra Stortinget og regjeringen og redaksjonelle artikler tilbake til 1996. For historiske saker, se eget søk.
Du bruker en gammel nettleser. For å kunne bruke all funksjonalitet i nettsidene må du bytte til en nyere og oppdatert nettleser. Se oversikt over støttede nettlesere.

«Victoria» på tur på Telemarkskanalen. Foto: Telemark fylkeskommune.
For stortingsperioden 2025–2029 er det valgt inn seks representanter fra Telemark.
Representantene er fordelt på følgende partier: Arbeiderpartiet (2), Fremskrittspartiet (2), Høyre (1) og Kristelig Folkeparti (1).
I Grunnloven står det at Norge har 19 valgdistrikter. I valgloven er disse listet opp, og de samsvarer med fylkesinndelingen i Norge før regionreformen.
Oversikten under lister opp representantene med nummer fra det opprinnelige valgoppgjøret, som også inkluderer statsråder. Statsrådene fjernes fra oversikten, men nummereringen forblir uendret. I oversikten over dagens møtende representanter listes de opp etter gjeldende representantnummer.






Regjeringen planlegger å omklassifisere strekningen Røyskår-Rom på gamle E39 fra riksvei til fylkesvei. Når OPS-kontrakten som strekningen inngår i løper ut i 2031 skal Agder fylkeskommune ha ansvaret for drift og vedlikehold av veistrekningen. Kan statsråden redegjøre for hvorfor det er nødvendig å omklassifisere veistrekningen til fylkesvei og for om overføringen av ansvar vil ha noen betydning for nivå på drift- og vedlikehold av veien?
Norge er inne i Totalforsvarsåret 2026. Trusselbildet er alvorlig, og forventningene til beredskap er høye. Sikkerhetsloven påla alle departementer å kartlegge grunnleggende nasjonale funksjoner, seks år etter at loven trådte i kraft. Denne kartleggingen er ennå ikke fullført i alle departementer. Vi vet dermed ikke hva som må beskyttes for at samfunnet skal fungere i krig og krise. Det er et reelt hull i beredskapen. Hvilke departementer har ikke oppfylt sin lovpålagte plikt, og når kan Stortinget forvente at dette er i orden?
Kan statsråden redegjøre for regjeringens målsetting om nullutslipp for tunge kjøretøy i 2030, hvordan dette skal gjennomføres i praksis, og hvilke økonomiske konsekvenser det vil få for transportnæringen?
Viser til svar på Dokument nr.15:243 (2025-2026) om urimelig lang ventetid for kontrolltime etter Bilforskriftens §5-3 ved flere av Statens vegvesen sine trafikkstasjoner. Statsråden viser her til at Statens vegvesen selv vurderer behovet for å sette inn ekstra ressurser for denne kontrolltypen ved behov. Når dette ikke ser ut til å løse utfordringen med lang ventetid vil statsråden ta et eget initiativ for å øke kapasiteten ved noen av trafikkstasjonene slik at ventetiden for kontrolltime kan reduseres?
Under et arrangement ved ICC 24. april uttalte utenriksministeren at han stilte seg undrende til at en del høylytte eksil-iranere ba om mer bombing av det iranske regimet. Kan utenriksministeren redegjøre for nordmenns reaksjon på alliert bombing av Norge under andre verdenskrig?