Meld. St. 14 (2023-2024), Innst. 439 S (2023-2024)

• Forslag nr. 156 fra Heiberg, Sigrid Zurbuchen på vegne av Miljøpartiet De Grønne

  
  Stortinget ber regjeringen sørge for at det gis økte bevilgninger i NTP øremerket opprettelsen av flere ekspressbussruter i hele landet.
  
  

  Forslag nr. 157 fra Heiberg, Sigrid Zurbuchen på vegne av Miljøpartiet De Grønne

  
  Stortinget ber regjeringen instruere Statens vegvesen om å avslutte all videre planlegging knyttet til etappe 2 og 3 av E18 Vestkorridoren og E6 Oslo Øst.
  
  

  Forslag nr. 158 fra Heiberg, Sigrid Zurbuchen på vegne av Miljøpartiet De Grønne

  
  Stortinget ber regjeringen flytte flere av midlene rettet mot vedlikehold og fornying av jernbane til første seksårsperiode, og øke den samlede potten rettet mot vedlikehold og fornying av jernbanen.
  
  

  Forslag nr. 159 fra Heiberg, Sigrid Zurbuchen på vegne av Miljøpartiet De Grønne

  
  Stortinget ber regjeringen følge opp Jernbanedirektoratets anbefalinger om toetasjes tog og gå til innkjøp av disse så toetasjes tog kan være på plass på Østlandet før 2030.
  
  

  Forslag nr. 160 fra Heiberg, Sigrid Zurbuchen på vegne av Miljøpartiet De Grønne

  
  Stortinget ber regjeringen stille krav om bruk av nitrogen- og miljøgiftfritt sprengstoff i alle samferdelsprosjekter så fort dette lar seg gjøre.
  
  

  Forslag nr. 161 fra Heiberg, Sigrid Zurbuchen på vegne av Miljøpartiet De Grønne

  
  Stortinget ber regjeringen opprette en årlig pott for differansekontrakter som skal rette seg mot utslippsfritt drivstoff til skipsfarten.
  
  

  Forslag nr. 162 fra Heiberg, Sigrid Zurbuchen på vegne av Miljøpartiet De Grønne

  
  Stortinget ber regjeringen forplikte seg til å medvirke til Bybanens forlengelse til Åsane inkludert ny Fløyfjelltunnel i første seksårsperiode, med minst 70 % statlig finansiering av banedelen av prosjektet og at det forhandles om en eventuell bompengeandel for Fløyfjelltunnelen. Stortinget ber regjeringen om at dette primært baserer seg på den gyldige reguleringsplanen, sekundært ber Stortinget om at regjeringen vil bidra til at arbeidet med Bybanen og Fløyfjelltunnelen starter i Eidsvåg/Åsane i første seksårsperiode, i påvente av at Bergen kommune ferdigstiller sin tilleggsutredning knyttet til delstrekning 1 i Bergen sentrum.
  
  

  Forslag nr. 163 fra Heiberg, Sigrid Zurbuchen på vegne av Miljøpartiet De Grønne

  
  Stortinget ber regjeringen stille krav om fossilfrie anleggsplasser innen 2025 og utslippsfrie anleggsplasser innen 2030 for alle statlige samferdselsprosjekter.
  
  

  Forslag nr. 164 fra Heiberg, Sigrid Zurbuchen på vegne av Miljøpartiet De Grønne

  
  Stortinget ber regjeringen stille krav om arealnøytralitet ved alle statlige samferdselsprosjekter slik at det samlet gjenopprettes like mye natur som går tapt fra nedbygging, fortrinnsvis skal gjenoppretting av natur gjøres i samme kommune som der naturen går tapt.
  
  

  Forslag nr. 165 fra Heiberg, Sigrid Zurbuchen på vegne av Miljøpartiet De Grønne

  
  Stortinget ber regjeringen øke den statlige andelen av større kollektivprosjekter fra 66 pst. til 80 pst. fra og med 2025.
  
  

  Forslag nr. 166 fra Heiberg, Sigrid Zurbuchen på vegne av Miljøpartiet De Grønne

  
  Stortinget ber regjeringen endelig avvikle alle prosjekter i utviklingsporteføljen for vei, utenom Rv. 19 Moss, som skal prioriteres med midler i transportplanen.
  
  

  Forslag nr. 167 fra Heiberg, Sigrid Zurbuchen på vegne av Miljøpartiet De Grønne

  
  Stortinget ber regjeringen påbegynne arbeidet med å gjenoppbygge Ålgårdbanen i første seksårsperiode.
  
  

  Forslag nr. 168 fra Heiberg, Sigrid Zurbuchen på vegne av Miljøpartiet De Grønne

  
  Stortinget ber regjeringen legge ned Nye Veier og avvikle E6 Moelv-Øyer, E16 Skaret - Hønefoss, E6 Ulsberg - Melhus, E18 Arendal-Grimstad, E18 Tvedestrand - Bamble, E16 Kongsvinger - E6, E39 Lyngdal - Ålgård, E18 Ytre Ringvei, Rv 4 Hunndalen - Mjøsbrua, Rv 26 Hamar - Løten, E6 Øyer - Otta, E39 Mandal - Lyngdal. Resterende prosjekter flyttes til Statens vegvesen.
  
  

  Forslag nr. 169 fra Heiberg, Sigrid Zurbuchen på vegne av Miljøpartiet De Grønne

  
  Stortinget ber regjeringen sikre kommuner som på egenhånd ønsker å få på plass nattogforbindelser til utlandet mulighet til å gjøre dette.
  
  

  Forslag nr. 170 fra Heiberg, Sigrid Zurbuchen på vegne av Miljøpartiet De Grønne

  
  Stortinget ber regjeringen melde Norge inn i Connecting Europe Facility (CEF) som del av TEN-T-samarbeidet, slik at Norge kan søke EU-midler til utbygging av fremtidige samferdselsprosjekter.
  
  

  Forslag nr. 171 fra Heiberg, Sigrid Zurbuchen på vegne av Miljøpartiet De Grønne

  
  Stortinget ber regjeringen flytte midler fra nye motorveiprosjekter til en pott for å forbedre og fornye eksistreende riksveier med tiltak som flere midtdelere, bredere veiskuldre og ras- og skredsikring.
  
  

  Forslag nr. 172 fra Heiberg, Sigrid Zurbuchen på vegne av Miljøpartiet De Grønne

  
  Stortinget ber regjeringen i løpet av 2025 levere et klimaregnskap for alle beregnelige klimaeffekter på kort og lang sikt fra endelig vedtatt NTP.
  
  

  Forslag nr. 173 fra Heiberg, Sigrid Zurbuchen på vegne av Miljøpartiet De Grønne

  
  Stortinget ber regjeringen utbedre dagens E16-trasé til Ringerike slik at veikapasiteten ikke økes, men at det utføres nødvendig utbedring av ulykkesbelastede strekninger for å øke trafikksikkerheten.
  
  

  Forslag nr. 174 fra Heiberg, Sigrid Zurbuchen på vegne av Miljøpartiet De Grønne

  
  Stortinget ber regjeringen om å utrede en alternativ trase for Ringeriksbanen som har mindre negative konsekvenser for natur og matjord, og som sikrer betydelig kortere reisetid mellom Oslo og Bergen.
  
  

  Forslag nr. 175 fra Heiberg, Sigrid Zurbuchen på vegne av Miljøpartiet De Grønne

  
  Stortinget ber regjeringen sørge for at det gis flere midler til naturvennlig utbedring av farleder, slik at prosjekter som mudringen ved Borg havn kan gjennomføres på en mer miljøvennlig og sirkulær måte.
  
  

  Forslag nr. 176 fra Heiberg, Sigrid Zurbuchen på vegne av Miljøpartiet De Grønne

  
  Stortinget ber regjeringen starte forhandlinger om byvekstavtale for Grenland så raskt som mulig. Forhandlinger med Buskerudbyen igangsettes så snart lokale vedtak om bompengefinansiering er vedtatt.
  
  

  Forslag nr. 177 fra Ojala, Irene på vegne av Pasientfokus

  
  Stortinget ber regjeringen prioritere oppstart av tunnelarbeidet på E45, Natoveien mellom Altafjorden og Finland, våren 2025.
  
  

  Forslag nr. 178 fra Jørgensen, Geir på vegne av Rødt

  
  Stortinget ber regjeringen kartlegge og legge frem for Stortinget en oversikt over rehabiliteringsbehovet for broer, både på riksvei, fylkesvei og jernbane.
  
  

  Forslag nr. 179 fra Jørgensen, Geir på vegne av Rødt

  
  Stortinget ber regjeringen sette i gang en KVU for jernbanestrekningen Oslo-Stockholm, i tråd med anbefalingen i Jernbanedirektoratets mulighetsstudie av 30. september 2022.
  
  

  Forslag nr. 180 fra Jørgensen, Geir på vegne av Rødt

  
  Stortinget ber regjeringen innarbeide en plan for å ta igjen vedlikeholdsetterslepet på jernbane i neste rullering av Nasjonal transportplan.
  
  

  Forslag nr. 181 fra Jørgensen, Geir på vegne av Rødt

  
  Stortinget ber regjeringen innarbeide en plan for utbedring av Sørlandsbanen i neste rullering av Nasjonal transportplan.
  
  

  Forslag nr. 182 fra Jørgensen, Geir på vegne av Rødt

  
  Stortinget ber regjeringen legge en plan for og starte prosessen med å avvikle anbudsdrift og samle jernbanen i en fullintegrert organisasjon.
  
  

  Forslag nr. 183 fra Jørgensen, Geir på vegne av Rødt

  
  Stortinget ber regjeringen utrede og komme tilbake til Stortinget med forslag om hvordan infrastrukturbidrag fra store private tomtebesittere kan brukes til å delfinansiere fremtidig jernbaneutbygging, etter modell av hvordan dette gjøres for store lokale kollektivprosjekter.
  
  

  Forslag nr. 184 fra Jørgensen, Geir på vegne av Rødt

  
  Stortinget ber regjeringen sette reduksjon av støy og luftforurensning fra statlig samferdselsinfrastruktur i tettbygde strøk som et eget prioriteringskriterium i neste rullering av Nasjonal transportplan.
  
  

  Forslag nr. 185 fra Jørgensen, Geir på vegne av Rødt

  
  Stortinget ber regjeringen sørge for at all utbygging av vei, jernbane og annen infrastruktur, deriblant det som bygges av Statens vegvesen, Nye Veier og Bane Nor, gjøres med norske lønns- og arbeidsvilkår og uten sosial dumping.
  
  

  Forslag nr. 186 fra Jørgensen, Geir på vegne av Rødt

  
  Stortinget ber regjeringen sette konkrete mål for utslippskutt for de ulike samferdselssektorene frem mot 2030, i tråd med hva som er nødvendig for å samlet sett oppfylle nasjonale mål og internasjonale forpliktelser.
  
  

  Forslag nr. 187 fra Jørgensen, Geir på vegne av Rødt

  
  Stortinget ber regjeringen sette et årlig måltall for Avinor om redusert flytrafikk, hvor reduksjonen skal skje i flyvninger mellom de store byene og i utenlandstrafikken.
  
  

  Forslag nr. 188 fra Jørgensen, Geir på vegne av Rødt

  
  Stortinget ber regjeringen gjennomgå utbyggingsporteføljene til Statens Vegvesen og Nye Veier for å nedskalere prosjekter planlagt med motorveistandard og med firefelts løsninger, med mål om å redusere naturinngrep, klimagassutslipp og kostnad.
  
  

  Forslag nr. 189 fra Ropstad, Kjell Ingolf på vegne av Kristelig Folkeparti

  
  Stortinget ber regjeringen forplikte seg til å vedlikeholde og rassikre fylkeskommunale veier som benyttes til omkjøring ved stengte riksveier.
  
  

  Forslag nr. 190 fra Ropstad, Kjell Ingolf på vegne av Kristelig Folkeparti

  
  Stortinget ber regjeringen gjøre en vurdering av hvilke fylkeskommunale veier som kan tilbakeføres til staten etter kriteriene statlig regulert beredskapsvei, høyt vedlikeholdsetterslep og strategiske riksveistrekninger og komme tilbake til Stortinget på egnet måte.
  
  

  Forslag nr. 191 fra Ropstad, Kjell Ingolf på vegne av Kristelig Folkeparti

  
  Stortinget ber regjeringen etablere en en tilskuddsordning for fylkene til ras-, skred- og flom-sikring, der staten og fylkeskommunen forplikter seg til 50/50 fordeling på sikringstraseene, og komme tilbake til Stortinget på egnet måte.
  
  

  Forslag nr. 192 fra Ropstad, Kjell Ingolf på vegne av Kristelig Folkeparti

  
  Stortinget ber regjeringen videreføre satsningen på trafikksikkerhet for barn og unge ved å videreføre innretningen på Barnas Transportplan fra forrige Nasjonal transportplan med likelydende bevilgning og støtteordning.
  
  

  Forslag nr. 193 fra Ropstad, Kjell Ingolf på vegne av Kristelig Folkeparti

  
  Stortinget ber regjeringen øke den årlige støtten til fylkeskommunale veier med 1 mrd. kr i året, slik at støtten gjennom planperioden totalt økes med 12 mrd. kr.
  
  

  Forslag nr. 194 fra Heiberg, Sigrid Zurbuchen på vegne av Miljøpartiet De Grønne

  
  Stortinget ber regjeringen innføre en ny ordning for nye bompengefinansierte veiprosjekter, hvor bompengene økes med 25 %, som settes av til en pott for vedlikehold av nærliggende veier, bedre løsninger for syklende og gående, og til å forbedre kollektivtilbudet i regionen hvor de bompengefinansierte veiene bygges.
  
  

  Forslag nr. 195 fra Helleland, Trond på vegne av Høyre, Fremskrittspartiet, Sosialistisk Venstreparti, Rødt, Venstre og Kristelig Folkeparti

  
  Stortinget ber regjeringen legge fram en sak som innpasser de prosjekter det nå er flertallsvedtak for i Stortinget i NTP-porteføljen, senest i forbindelse med RNB 2025.
  
  

  Forslag nr. 196 fra Fagerås, Mona på vegne av Sosialistisk Venstreparti

  
  Stortinget ber regjeringen øke den statlige andelen til større kollektivprosjekter til 80 % fra og med reforhandling av eksisterende byvekstavtaler.
  
  

  Forslag nr. 197 fra Fagerås, Mona på vegne av Sosialistisk Venstreparti

  
  Stortinget ber regjeringen følge opp jernbanedirektoratets anbefalinger om toetasjes tog.
  
  

  Forslag nr. 198 fra Fagerås, Mona på vegne av Sosialistisk Venstreparti

  
  Stortinget ber regjeringen planlegge for gjenåpning av Ålgårdbanen.
  
  

  Forslag nr. 199 fra Fagerås, Mona på vegne av Sosialistisk Venstreparti

  
  Stortinget ber regjeringen sørge for at det årlige tilskuddet til byområdene uten byvekstavtaler styrkes