-
Dokument nr. 15:1536 (2009-2010)
Innlevert: 29.06.2010
Sendt: 29.06.2010
Besvart: 02.07.2010 av fiskeri- og kystminister Lisbeth Berg-Hansen
Er fiskeri- og kystministeren kjent med og har vurdert de utilsiktede virkninger en skjerpet losplikt kan få med f.eks. å tvinge transport av farlig last av skip over til biltransport, og hvilke eventuelle grep vil statsråden ta for å motvirke en slik utvikling?
-
Dokument nr. 15:1535 (2009-2010)
Innlevert: 29.06.2010
Sendt: 29.06.2010
Besvart: 02.07.2010 av arbeidsminister Hanne Inger Bjurstrøm
I 2007 ble en som nå er 62 år kreftoperert og har etter det mottatt sykepenger og ledighetstrygd. Hun håper å bli frisk nok til å jobbe fra 2012, og har søkt nå søkt om etterlattepensjon uten avkorting, men NAV svarer ikke på henvendelser.
Hvorfor må en person i en slik fortvilet situasjon vente i flere måneder på svar?
-
Dokument nr. 15:1534 (2009-2010)
Innlevert: 28.06.2010
Sendt: 29.06.2010
Besvart: 02.07.2010 av samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa
Betyr samferdselsministerens svar på spørsmål stilt i Dok. nr. 15:1386 (2009-2010) at andelen riksvegnett med dårlig dekketilstand på 23 pst. vil øke gjennom perioden 2010-2013, og hvilke grep vil samferdselsministeren ta for å sikre utarbeidelsen av sikre og gode prognoser for utviklingen av dekketilstanden på hele vegnettet ved ulike budsjettscenarier?
-
Dokument nr. 15:1533 (2009-2010)
Innlevert: 28.06.2010
Sendt: 28.06.2010
Besvart: 02.07.2010 av fiskeri- og kystminister Lisbeth Berg-Hansen
Foruten klagen fremsatt til WTO.
Er det andre grep ministeren kan ta for å avhjelpe eksportørene av selprodukter slik at deres handel med EU ikke opphører, og bedriftene må legge ned sin eksport?
-
Dokument nr. 15:1532 (2009-2010)
Innlevert: 28.06.2010
Sendt: 28.06.2010
Besvart: 02.07.2010 av samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa
Viser til tidligere brev, medieoppslag og dialog om forsinkelser og ansvarsfraskrivelser om bygging av parkeringshus på Drammen jernbanestasjon. Det er nå ca. 4 år siden første gang undertegnede tok opp problematikken rundt dette. Nylig uttalte regional plan - og utviklingsdirektør i Jernbaneverket, Øyvind Rørslett, at det fortsatt ikke er noen avklaring. Dette til tross for at ministeren gang på gang har lovet å rydde opp i dette.
Hvorfor er dette p-huset forsinket og hva er status/fremdrift i saken?
-
Dokument nr. 15:1531 (2009-2010)
Innlevert: 28.06.2010
Sendt: 28.06.2010
Besvart: 05.07.2010 av olje- og energiminister Terje Riis-Johansen
I Dagsavisen 6. mai krever SV ved, Snorre Valen, hyppigere oppdateringer på fremdrift på bygging av CO2-renseanlegget på Mongstad, helst hver 14 dag.
Vil statsråden etterkomme representanten Valens ønske og oppdatere Stortinget jevnlig/oftere på fremdrift på Mongstad?
-
Dokument nr. 15:1530 (2009-2010)
Innlevert: 28.06.2010
Sendt: 28.06.2010
Besvart: 05.07.2010 av miljø- og utviklingsminister Erik Solheim
Regjeringen medregner 3 millioner tonn CO2-binding i norsk skog i sitt klimaregnskap. Anslaget for binding av CO2 i norsk skog er over 20 millioner tonn CO2 årlig. Stoltenberg har uttalt at binding av CO2 i skog er viktigere enn Mongstad for klimaet.
Hva ligger til grunn for regjeringens valg om å regne med akkurat 3 millioner tonn CO2-binding fra skog?
-
Dokument nr. 15:1529 (2009-2010)
Innlevert: 28.06.2010
Sendt: 28.06.2010
Besvart: 01.07.2010 av kommunal- og regionalminister Liv Signe Navarsete
Størrelsen på ulike gebyr varierar sterkt i dei 430 kommunane vi har i Noreg. Ifølge Akershus Amtstidende den 16/3-10 er gjennomsnittleg sakshandsamingsgebyr for oppføring av einebustad kr 6 619,- medan denne tenesta i Nesodden kommune kostar kr 26 000,-. Ifølge same avis antyder plan- og bygningssjefen i Nesodden kommune at kommunen regnar inn ein timekostnad på kr 1200,- for å kome fram til størrelsen på gebyret.
Kva timesatsar meiner statsråden at kommunane kan nytte for fastsetjing av gebyr?
-
Dokument nr. 15:1528 (2009-2010)
Innlevert: 28.06.2010
Sendt: 28.06.2010
Besvart: 02.07.2010 av helse- og omsorgsminister Anne-Grete Strøm-Erichsen
I Nordlands trompet for noen uker siden, skrev mor til en ME-pasient om en total mangel på hjelp til ME-syke. Hun sier: "Etter flere år kjemper vi som pårørende fortsatt for å skaffe nødvendig medisinsk hjelp og sikre henne rettigheter i forhold til NAV og hjelpeapparat." Tidligere helseminister Bjarne Håkon Hanssen sa allerede i 2009 at tilbud til ME-syke var under utbygging i regionen.
Kan statsråden bekrefte at tiltakene er iverksatt og brukes?
-
Dokument nr. 15:1527 (2009-2010)
Innlevert: 25.06.2010
Sendt: 28.06.2010
Besvart: 05.07.2010 av olje- og energiminister Terje Riis-Johansen
Kan statsråden redegjøre for status for konsekvensutredning for Jan Mayen, ref. svar på Dokument nr. 15:546 (2009-2010)?
-
Dokument nr. 15:1526 (2009-2010)
Innlevert: 25.06.2010
Sendt: 28.06.2010
Besvart: 05.07.2010 av miljø- og utviklingsminister Erik Solheim
Norge har inngått avtale med Indonesia om støtte til regnskogbevaring for 6 milliarder kroner. Regnskogfondet har nå fastslått at avtalen har alvorlige mangler. Undertegnede er bekymret for langsiktigheten av regjeringens regnskogsatsing.
På hvilken måte sikrer statsråden at dette blir et langsiktig tiltak, som ikke bare bidrar til at regnskogen blir bevart akkurat de årene det kommer midler fra Norge, men også i et lengre perspektiv?
-
Dokument nr. 15:1525 (2009-2010)
Innlevert: 25.06.2010
Sendt: 28.06.2010
Besvart: 05.07.2010 av miljø- og utviklingsminister Erik Solheim
Ifølge forskning.no, 22. juni, skal Polarinstituttets leder og ekspedisjonskoordinator ut på ekspedisjon med kajakk til Nordpolen. Turen er i all hovedsak finansiert av det offentlige gjennom midler fra MD og Polarinstituttet. En rekke klimaforskere stiller seg skeptiske til ekspedisjonens vinning ifht. bevis eller valide forskningsresultater knyttet til klimaendringer som følge av ekspedisjonen.
Mener statsråden dette er akseptabel bruk av offentlige midler?
-
Dokument nr. 15:1524 (2009-2010)
Innlevert: 25.06.2010
Sendt: 28.06.2010
Besvart: 05.07.2010 av fiskeri- og kystminister Lisbeth Berg-Hansen
Aker Seafoods ASA blir nå splittet i 2 selskaper med landanleggene atskilt fra trålerrettighetene. Flere hundre ansatte langs kysten blir da avhengig av et annet rammeverk enn ved selskapsdannelsen og godkjennelsen av tralerrettighetene. Selskapet melder også at det nye datterselskapet Norway Seafoods AS vil kunne få andre eiere gjennom børsnotering og nye investorer.
Mener statsråden at forutsetningene i konsesjonsvilkår og hensynet til mange arbeidsplasser langs kysten er godt nok ivaretatt ved denne utviklingen?
-
Dokument nr. 15:1523 (2009-2010)
Innlevert: 25.06.2010
Sendt: 25.06.2010
Besvart: 02.07.2010 av miljø- og utviklingsminister Erik Solheim
Det vises til statsrådens svar på mitt forrige spørsmål, derunder henvisningen til artikkel 17 i tobakkskonvensjonen:
Kan statsråden garantere at det retningsgivende totalforbudet mot smakstilsetninger i tobakk som Norge nå er med på å drive frem under WHO IKKE blir implementert globalt FØR de berørte fattige land har reelle alternative inntektsmuligheter innen landbruk eller annen industri som fullt ut kompenserer for det inntektsbortfallet som følger av slik implementering?
-
Dokument nr. 15:1522 (2009-2010)
Innlevert: 25.06.2010
Sendt: 25.06.2010
Besvart: 02.07.2010 av samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa
Bergensprogrammet første del har to store enkeltprosjekter som nå er ferdig; hhv. Bybanen 1. etappe og Ringvei vest 1. etappe. En meget stor del av prosjektene er finansiert ved hjelp av bompenger.
Hvordan vil hhv. Stortinget og bilistene bli informert om det endelige regnskap for gjennomføring av de to hovedprosjektene i Bergensprogrammets første del; faktisk byggekostnader og faktisk finansiering av byggekostnader, finansieringskostnader og innkrevingskostnader?
-
Dokument nr. 15:1521 (2009-2010)
Innlevert: 25.06.2010
Sendt: 25.06.2010
Besvart: 02.07.2010 av samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa
I løpet av de 5 siste årene har antall samferdselsprosjekt finansiert ved hjelp av bompenger økt kraftig. Også andel bompenger øker og bruken av bom-penger er utvidet til å gjelde en rekke andre prosjekter enn veibygging. Bompengefinansiering fremstår som en av hovedpilarene i finansiering av sam-ferdselsprosjekter.
Hvilket kontroll og tilsynsregime gjelder for bruk av bompenger, for sluttregnskap av slike prosjekter, og for rapportering til hhv. Stortinget og til bilistene om resultat av kontroll og tilsyn?
-
Dokument nr. 15:1520 (2009-2010)
Innlevert: 24.06.2010
Sendt: 24.06.2010
Besvart: 01.07.2010 av samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa
I 2009 ble det vedtatt å utbedre Åbykrysset på E-18 i Bamble. Den gangen var kostnadene på prosjektet beregnet til ca 25-30 millioner kroner. Så vidt undertegnede er gjort kjent med er kostnadene nå kommet opp i ca 50 millioner noe som er omtrent dobbelt så dyrt som forutsatt.
Hvordan kan man få så store overskridelser på et så lite prosjekt; vil dette innebære at merkostnadene, vil gå ut over andre trafikksikkerhetstiltak på E-18, som bl.a. g-s-vei, og eventuelt hvilke tiltak vil ikke bli gjennomført pga. overskridelsene?
-
Dokument nr. 15:1519 (2009-2010)
Innlevert: 24.06.2010
Sendt: 24.06.2010
Besvart: 29.06.2010 av samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa
Fremskrittspartiet gikk imot Regjeringens forslag om utbytte fra Baneservice AS på 20,4 mill. kroner for regnskapsåret 2009 i revidert nasjonalbudsjett 2010, jf. Innst. 350 S (2009–2010). Styret i Baneservice hadde ifølge TV2 torsdag 17. juni 2010 advart mot regjeringens forslag, og nå må selskapet ta opp lån for å kunne utbetale det rekordhøye utbyttet.
Mener Regjeringen fortsatt at det er riktig å svekke Baneservice, og derved selskapets evne til å påta seg vedlikeholdsoppdrag på norske jernbanestrekninger?
-
Dokument nr. 15:1518 (2009-2010)
Innlevert: 24.06.2010
Sendt: 24.06.2010
Rette vedkommende: Miljø- og utviklingsministeren
Besvart: 01.07.2010 av miljø- og utviklingsminister Erik Solheim
Kan en kommune nekte å godkjenne tiltak på eksisterende byggverk, som er i tråd med gjeldende reguleringsplan, under henvisning til at ny reguleringsplan er under utarbeidelse, og kan kommunen kreve at det søkes om dispensasjon fra en plan som enda ikke er politisk behandlet?
-
Dokument nr. 15:1517 (2009-2010)
Innlevert: 24.06.2010
Sendt: 24.06.2010
Rette vedkommende: Finansministeren
Besvart: 05.07.2010 av finansminister Sigbjørn Johnsen
Kan en kommune kreve eiendomsskatt av beboere for det arealet som utgjør veigrunn hvor det går kommunal vei?