Hvor langt er arbeidet med planleggingen av Eidangertunnelen kommet og hvordan er samarbeidet mellom Jernbaneverket og lokale myndigheter om de ulike finansieringsoppleggene for planleggingsarbeidet som er skissert fra lokalt hold?

Hva har departementet konkret foretatt seg for å følge opp Stortingets ønske om en forbedret og mer effektiv nettstruktur ?

Er det kartlagt hvor betydelige man antar at dataproblemene rundt datoene 9.9.1999 og 29.2.2000 vil kunne bli, og har man eventuelt på basis av denne kartlegging vurdert behov for mulige tiltak parallelt med det arbeid som gjøres med dataproblemene rundt datoen 01.01.2000?

I grunnlaget for arbeidsledighetstrygd er det kun lønn som er med i beregning av arbeidsledighetstrygd. Lønnet morspermisjon blir trukket fra grunnlaget. Dette fører til at enkelte mødre kommer i en økonomisk svært vanskelig situasjon når de mister sitt arbeid etter endt permisjon. Vernepliktige får imidlertid 26 ukers minimumsgrunnlag. Fra et likestillingssynspunkt er det ikke rimelig at morspermisjon også blir med i grunnlaget, og vil dagens ordning føre til at menn vegrer seg for å ta permisjon?

Jeg regner med at en regjering med KrF-statsråder og -statsminister er opptatt av at enkeltpersoner som har gjort et feiltrinn, sonet og begynt på et nytt og bedre liv, skal få lov til å ta imot en jobb man har fått. Kan statsråden gripe inn og få til et positivt svar i denne saken, slik at det i alle fall kan utstedes et prøvetidsbasert adgangskort? 16 vedlegg til spørsmål: Vedlegg 1. Brev fra Anne Karin Severinsen & Stein Nielsen, Bryggeveien 2A, 3120 Tønsberg til Anne Helen Rui, Justis- og Politidepartementet, Akersgt. 42, 0158 Oslo. Vedrørende: Oversendelse av bakgrunnsmateriale - Luftfartsverkets håndtering av Anne Karins sønn Ken. Datert: 28. april 1999. Vedlegg 2. Brev fra Stein Nielsen, Bryggeveien 2a, 3120 Tønsberg til SD v/Anne M. Viken, PB 8110, Dep. 0032 Oslo. Vedrørende: Klage - adgangskort til Torp Lufthavn for Ken Johansen. Referanse: 9900233. Datert: 28. april 1999. Vedlegg 3. Brev fra Samferdselsdepartementet v/saksbehandler Anne M. Viken til Luftfartsverket. Vedrørende: Klage over Luftfartsverkets vedtak av 11.01.99 - adgangskort til Sandefjord Lufthavn, Torp. Referanse: 99/248 - 742.5. Datert: 6. april 1999. Vedlegg 4. Brev fra Anne Karin R. Severinsen til Samferdselsdepartementet v/saksbehandler Anne M. Viken. Vedrørende: Klage adgangskort til Sandefjord Lufthavn Torp. Datert: 16. mars 1999. Vedlegg 5. Brev fra Luftfartsverket, Hovedadministrasjon, saksbehandler Reidun Opsahl Sundby til Samferdselsdepartementet. Vedrørende: Klage - adgangskort til Sandefjord Lufthavn Torp Ken Johansen (14.12.71). Referanse: 9900233. Datert: 22. februar 1999. Vedlegg 6. Brev fra Ken Johansen, Haukemyrveien 19, 3135 Torød til førstekonsulent Jon Birger Berntsen, Luftfartsverkets Sikkerhets- og Beredskapsavdeling, Postboks 8124, Dep, 0032 Oslo. Vedrørende: Følgeskriv - anke på Luftfartsverkets avslag på min søknad om adgangskort til Sandefjord Lufthavn, Torp. Referanse: 1/99/DDB/RSu. Datert: 26. januar 1999. Vedlegg 7. Brev fra Ken Johansen til Samferdselsdepartementet. Vedrørende: Anke - Luftfartsverkets avslag på min søknad om adgangskort nødvendig for utøvelse av yrke som stuer i Widerøes Flyveselskap A/S, Sandefjord Lufthavn, Torp. Datert: 26. januar 1999. Vedlegg 8. Brev fra Samferdselsdepartementet v/saksbehandler Vigdis Krogset til Luftfartsverket. Vedrørende: Klage - adgangskort til Sandefjord Lufthavn, Torp - Ken Johansen. Referanse: 99/248. Datert: 10. februar 1999. Vedlegg 9. Brev fra Luftfartsverket v/saksbehandler Reidun Opsahl Sundby til Samferdselsdepartementet. Vedrørende: Oversendelse av klage - adgangskort til Sandefjord Lufthavn, Torp - Ken Johansen (14.12.71). Referanse: 9900233. Datert: 1. februar 1999. Vedlegg 10. Brev fra Luftfartsverket v/saksbehandler Reidun Opsahl Sundby til Sandefjord Lufthavn AS. Vedrørende: Søknad om adgangskort - Ken Johansen (14.12.71). Referanse: 1/99/DDB/RSu. Datert: 11. januar 1999. Vedlegg 11. Brev fra Stein Nielsen, Bryggeveien 2a, 3120 Tønsberg til Luftfartsverkets Beredskap & Sikkerhetsavdeling. Vedrørende: Søknad om adgangskort til Sandefjord Lufthavn, Torp , i embeds medfør. Datert: 6. januar 1999. Vedlegg 12. Politiattest utstedt fra Politimesteren i Tønsberg på Ken Johansen (Personnr. 41747). Datert: 31. desember 1998. Vedlegg 13. Brev fra Politimesteren i Tønsberg v/politiadjutant Marius O. Dietrichson. Vedrørende: Søknad om førerkort - innvilget. Referanse: (bes oppgitt ved svar). Førerkortsak Datert: 5. januar 1999. Vedlegg 14. Brev fra Knut Henriksen, Tønsberg politidistrikt til Politimesteren i Tønsberg. Vedrørende: Ken Johansen f. 14.12.71 - søknad om førerkort. Datert: 4. januar 1999. Vedlegg 15. Brev fra Ken Johansen til Politimesteren i Tønsberg. Vedrørende: Søknad om å få tilbake sitt sertifikat. Datert: 23. desember 1998. Vedlegg 16. Brev fra Ken Johansens foresatte (Anne Karin Severinsen, Stein Nielsen, Elsa og Jan Johansen) til Politimesteren i Tønsberg. Vedrørende: Vedlegg til søknad fra Ken Johansen om bilsertifikat. Datert: 23. desember 1998.

Høsten -97 så samferdselskomiteen det som ønskelig at Regjeringa foretok en vurdering av videreføring av kontrollsenteret for Loran C i Bø i nær framtid. Det permanente senteret i Brest er nå i drift, men samtidig er det utviklet et teknologisk system, Eurofix, hvor Loran C nyttes i samhandling med satelittsystemer. Når vil departementet framlegge denne vurdering, og hvordan vurderes Loran C i forhold til Eurofixsystemet?

Jeg vet at erfaringene fra prøveprosjektet med politiets helikoptertjeneste i Østlandsdistriktet vil foreligge i en rapport. Vil denne rapporten bli offentlig tilgjengelig?

Vil departementet vurdere endringer i folketrygdlovens § 8-28 om sykepengegrunnlaget for timelønnende arbeidstakere slik at den reelle arbeidsgiverperioden for endel arbeidstagere som arbeider to uker på og tre uker av offshore blir 16 dager, og ikke 5 uke, og mener departementet det på denne bakgrunn er grunnlag for å vurdere folketrygdlovens § 8-28 på ny?

Justisministeren svarte i brev av 18.mars, at små og sårbare kultur-institusjoner, som museer, skal få beholde sivilarbeidere ut 1999. Henie-Onstad Kunstsenter har fått brev fra Siviltjensteadministrasjonen med beskjed om at kunstsenteret "bortfaller som oppdragsgiver for sivile vernepliktige." Er dette vedtaket i tråd med de løftene som ble gitt i justisministerens svarbrev, og vil Justisministeren ta initiativ for at små og sårbare kulturinstitusjoner skal få beholde sivile vernepliktige i 1999?

Bare 38% av velgere med etnisk minoritetsbakgrunn stemte ved kommunevalget i Oslo i 1995. Organisasjoner som Antirasistisk Senter og Organisasjonen mot offentlig diskriminering arbeider for at flere velgere med etnisk minoritetsbakgrunn bruker stemmeretten i år. Antirasistisk Senter har søkt om støtte til en kampanje. Hva vil statsråden gjøre for å støtte det arbeidet som er nødvendig for å mobilisere velgere med etnisk minoritetsbakgrunn i hele landet til å delta ved valget til høsten?

A.S Vinmonopolet har foretatt endringer i sine bestillingsrutiner, som bl.a medfører stans i vareforsendelser til private kunder fra flere utsalg. Det er også foretatt endringer i betalingsprosedyrer, hvor endringene i sum medfører en svekket kundebehandling overfor kunder som er bosatt i lang avstand fra Vinmonopol-utsalg. Vil statsråden ta initiativ til å rette opp de ulemper omorganiseringen har medført, slik at kunder som bor i distriktene kan få en tilfredstillende kundeservice?

Så vel fiskere som forskere mener at den enorme kongekrabbeøkningen som i disse dager registreres i Finnmark er meget bekymringsfull. Det blir hevdet at utviklingen er ute av kontroll, med de skadevirkninger denne økningen kan bringe med seg. Ifølge media vil ikke fiskeriministeren på kort sikt foreta seg noe i saken. Tilsier ikke den alvorlige situasjon at statsråden snarest tar opp problemet i den norsk-russiske fiskerikommisjon, med sikte på at kongekrabben kan forvaltes på en forsvarlig måte?

Et viktig formål med EØS-avtalen er å sikre personer fri bevegelse innen EØS-området. Denne retten skal omfatte alle, både arbeidstakere, elever, studenter, pensjonister og trygdede. Gruppen "unge uføre" kan imidlertid miste tilleggspensjon ved utflytting, noe som kan undergrave EØS-avtalens intensjoner om bevegelsesfrihet. Hvordan forstår sosialministeren dette forhold, og vil hun ta iniativ til å få rettet opp eventuelle skjevheter?

På hvilket grunnlag kan Den internasjonale hydrografiske organisasjon, IHO, fatte vedtak som gir ECC AS/PRIMAR eksklusivitet på leveranser av autoriserte elektroniske kart fra Statens kartverk, og vil avtalen som gir eksklusivitet, Nærings- og handelsdepartementets egne juridiske og økonomiske rapporter, herunder vurderinger i forhold til EØS, fortsatt holdes hemmelig?

Kan miljøvernministeren gi eit svar på vegne av de involverte departementer på stoda, og når tiltak skal setjast ut i livet, tiltak som monar?

Nord-Trøndelag Fylkeskommune søkte i brev av 21.12.98 om å få opprette landslinjeordning for tilbudene VKI anleggsmaskinfører og VKII anleggsmaskinreparatør ved Ole Vig v.g.skole i Stjørdal. Slike tilbud eksisterer ikke i dag i Midt-Norge og er sterkt etterlyst av bransjen. I brev av 8.3.99 ble søknaden avslått av departementet. Vil statsråden revurdere denne avgjørelsen slik at tilbudene også kan opprettes i Midt-Norge?

Internasjonale regler angående luftfart er i dag ikke samordnet når det gjelder flysertifikater. Dette gjør at en som for eksempel flyr jumbojet på de store internasjonale flyplasser, ikke kan konvertere sitt utenlandske sertifikat til norsk uten å ta nye kostbare eksamener. Som bakgrunn for spørsmålet vedlegges korrespondanse mellom Arvid Vollum og Luftfartsverket. Vil Statsråden treffe tiltak til å forenkle regelverket slik at det blir samsvar mellom norske og utenlandske sertifikater? 5 vedlegg til spørsmål: Vedlegg 1. CV til Arvid Vollum Brynjeveien 5 D 7060 Klæbu Tlf. 72834265 Mob. 95144119 Vedlegg 2. Privat brev til Luftfartsverket Norge, Avdeling for Flysertifikater fra Arvid Vollum. Datert 25.06.1998. Vedlegg 3. Brev fra Luftfartsverket, Luftfartsinspeksjonen til Arvid Vollum. Referanse: 9803353. Saksbehandler Flygeinspektør Jon-Erik Søvik. Datert 25.09.1998. Vedlegg 4. Brev fra Arvid Vollum til Samferdselsdepartementet, vedrørende klage over forvaltningsvedtak for konvertering av mitt flysertifikat hos Luftfartsverket. Datert 27.10.1998. Vedlegg 5. Brev fra Luftfartsverket, Luftfartsinspeksjonen til Samferdselsdepartementet, vedrørende klage over Luftfartsverkets vedtak av 1998-09-25 om konvertering av utenlandsk luftfartssertifikat. Referanse: 9803353. Saksbehandler Flygeinspektør Leif Morten Larsen. Datert 18.03.1999.

Dag Røsthe fra Lyngdal er blitt nektet registrering av sin bil, en Ferrari 308 GTB, selv om Veimyndighetene lovet Røsthe bilen godkjent som varebil blant annet i møte den 22.7 1998 med Samferdselsdepartementet og Regjeringsadvokaten. Vil Samferdselsministeren ta et initiativ til at saken blir løst på en tilfredsstillende måte for Dag Røsthe?

I en pressemelding fra Forum for arbeidstrening hevdes det at Arbeidsmarkedsetaten nå endrer godtgjøringen til sosialt yrkeshemmet ungdom på tiltak fra lønn til kursstønad og sosialhjelp. Endringen skjer uten politisk behandling. Deltakerne skal ikke lenger betale skatt og opparbeide rettigheter til sykepenger etc. Medfører disse påstandene riktighet og hva er i såfall begrunnelsen for dem? Vedlegg til spørsmål: PRESSEMELDING/Følgeskriv til debatthefte. Dette er en pressemelding fra Forum For Arbeidstrening som er en interesseorganisasjon for arbeidstreningstiltak som jobber med sosialt yrkeshemmet ungdom i Norge. Arbeidsmarkedetaten legger om tiltak rettet mot denne gruppa. De skal ikke motta lønn for det arbeidet de utfører, men få kurspenger og sosialstønad. Brutto lønn i dag er kr. 9990,- pr. mnd. Dette gjelder i hovedsak unge personer som har vært langtidsmottakere av sosialhjelp. En viktig målsetting for deltakerne er å bli uavhengig av sosialhjelp. Å gå over fra lønn til stønad skaper fortvilelse og harme. Deltakerne skal ikke lenger betale skatt og opparbeide seg rettigheter til sykepenger, feriepenger etc. De kan heller ikke motta lønn fra eventuell arbeidsgiver uten at dette reduserer kursstønaden. Folk blir avhengig av sosialstønad mens de er i tiltak, og blir redusert fra å være bidragsytere i samfunnet til å bli stønadmottakere. Dette er en reform ingen tjener på, men som mange taper på. Ingen organiserte grupper ville finne seg i slik behandling uten å mane til kamp. Hvordan rimer dette med ny Stortingsmelding om "Utjamning av levekår i Norge" som har spesielt fokus på de svakestes situasjon? Disse endringene har aldri vært politisk behandlet. I mange fylker planlegger arbeidsmarkedsetaten endringer. Ved Osloveien Arbeidstreninggssenter I Trondheim trer ordningen i kraft fra 01.07.99. For å få belyst hva dette innebærer har Forum For Arbeidstrening laget et eget debatthefte. Hensikten med hefte er å la deltakere i tiltakene samt andre berørte få komme med sin mening om saken, samt at vi håper det kan bidra til å få satt problemstillingen på dagsorden hos andre som er opptatt av og som har innflytelse på disse personenes levevilkår. Forum For Arbeidstrening stiller gjerne med representanter til diskusjon og uttalelser i saken. Kontaktpersoner er: Kari Brinch tlf. 22 80 91 00, ATB-Hasleveien Oslo. Terje Hillestad tlf. 67 13 50 55, Mølla kompetansesenter Bærum. Kjetil Røttereng tlf. 73 93 17 30 Trondheim. Hrønn Thorisdottir for Osloveien Arbeidstreningssenter tlf. 73 93 17 30

Hvordan kan Utenriksministeren forsvare å kalle den fremforhandlede bilaterale avtalen mellom Norge, Russland og Island for en Smutthullavtale for å gi inntrykk av at uregulert overfiske i Smutthullet nå er under kontroll?