Bård Hoksrud (FrP): Er statsråden tilfreds med at regjeringens krav om nullutslipp i kollektivtransporten bidrar til kraftige prisøkninger som gjør at mange pendlere ikke har råd til å bruke tilbudet eller velger annen transport, og vil statsråden ta initiativ til å sikre at miljøkravene ikke fører til tomme busser og redusert bruk av kollektivtransport?
Begrunnelse
I deler av Telemark, og Buskerud er det mange pendlere som er avhengige av buss for å komme seg til og fra arbeid og utdanning. I Laagendalsposten og Telen kunne vi før helgen lese om en pendler som på strekningen Sauland–Kongsberg opplevd at prisen på månedskort har økt fra rundt 850 kroner til over 2 000 kroner i måneden, noe som for enkelte innebærer en merkostnad på nesten 14 000 kroner i året.
Fylkesordføreren i Telemark har i intervju til avisene uttalt at fylket nå står i det han beskriver som en kollektivkrise. Han peker blant annet på at statlige krav om nullutslippsbusser i Grenland, knyttet til Bypakke Grenland, medfører store investeringer i materiell og ladeinfrastruktur. Dette gir betydelige kostnadsøkninger for fylkeskommunen og det fylkeseide busselskapet Farte, og bidrar til kutt i tilbudet og kraftige billettprisøkninger. Konsekvensen kan bli at kollektivtransport blir så dyrt at folk slutter å bruke tilbudet og i stedet velger andre transportmidler.
Dette fremstår som vanskelig å forene med forutsetningene i statsbudsjettet for 2026, hvor regjeringen og partiene de inngikk forlik med, la til grunn at prisene på kollektivtransporten skulle reduseres med 100 kroner i måneden, og at flere skulle velge kollektivt fremfor bil.