Spørsmål

Jørgen H. Kristiansen (KrF): Mener regjeringen at den reduserte CO₂-avgiften for fartøy som omfattes av både EU ETS og innsatsfordelingen skal trappes opp i takt med det generelle norske karbonprisnivået, selv om dette øker betydelig raskere enn kvoteprisen i EU ETS, og hvordan vil regjeringen i så fall unngå at den særnorske kostnadsulempen for norsk nærskipsfart og fartøy som bunkrer i Norge fortsetter å øke?

Begrunnelse

Regjeringen har lagt til grunn at summen av CO₂-avgift og kvotekostnad skal tilsvare det generelle norske karbonprisnivået. Samtidig viser Finansdepartementets egne karbonprisbaner at det generelle norske nivået er planlagt å øke betydelig raskere enn kvoteprisen i EU ETS fram mot 2030 og 2035. Dersom den reduserte CO₂-avgiften økes for å opprettholde denne modellen, kan det innebære en stadig større særnorsk kostnadsulempe for fartøy som bunkrer i Norge sammenlignet med konkurrenter som kan bunkre i andre land. Det bes derfor avklart om regjeringen vil videreføre dagens modell uendret eller vurdere justeringer for å hindre et økende konkurransegap.

Svar

Svaret er ennå ikke tilgjengelig