Spørsmål

Bjørn-Kristian Svendsrud (FrP): Hvor mange tilsyn har Arbeidstilsynet ført for allmenngjort minstelønn for yrkessjåfører ansatt i utenlandske virksomheter så langt i 2026, og hvilke konkrete tiltak vil statsråden gjennomføre i 2027 for å sikre at Arbeidstilsynet avdekker og stanser alvorlige brudd på utenlandske yrkessjåførers lønns- og arbeidsvilkår, slik at alle aktører i transportbransjen konkurrerer på like premisser?

Begrunnelse

Et seriøst arbeidsliv forutsetter at reglene håndheves. Underbetaling og brudd på arbeidstidsbestemmelsene kan ramme arbeidstakerne og gi særlig utenlandske virksomheter som bryter reglene et konkurransefortrinn.
I Regjeringens handlingsplan mot sosial dumping, trekkes varetransport frem som en av næringene som er utsatt for blant annet lønnstyveri. Handlingsplanen sier videre at økt tilsynsinnsats er et viktig virkemiddel mot dette. Planen viser til styrkede virkemidler og sanksjoner, særlig rettet mot useriøse og kriminelle aktører som unndrar seg ordinært tilsyn. Det er derfor viktig å avklare hvordan disse tiltakene følges opp i transportnæringen.
Da allmenngjort minstelønn for godsnæringen ble innført i 2015, var et av argumentene at man ville unngå at seriøse aktører konkurrerte mot aktører som ikke innfant seg med norske arbeids- og lønnsvilkår. Man ville i så måte få en mer rettferdig konkurranse mellom norske og utenlandske aktører innenfor godstransporten.
Manglende kontroll med lønns- og arbeidsvilkår i transportnæringen handler ikke bare om arbeidstakernes rettigheter, men også om konkurransevilkårene for norske transportbedrifter. Seriøse aktører som følger regelverket, betaler lovpålagt lønn og oppfyller sine forpliktelser skal ikke tape oppdrag til virksomheter som skaffer seg konkurransefortrinn gjennom underbetaling og brudd på regelverket. Effektiv og målrettet kontroll er derfor avgjørende for å sikre like konkurransevilkår, motvirke konkurransevridning og beskytte seriøse arbeidsplasser i norsk transportnæring.

Svar

Kjersti Stenseng: Regjeringens arbeidslivspolitikk har et overordnet mål om et trygt og rettferdig arbeidsliv for alle, uansett hvem du er og hvor du jobber. Derfor la vi fram en ny handlingsplan mot sosial dumping og arbeidslivskriminalitet i august i fjor. Jeg mener det er viktig med en vedvarende innsats på dette området, både fordi det er svært alvorlig for den enkelte å bli utnyttet av sin arbeidsgiver, men også fordi det kan føre til urettferdige konkurransevilkår, slik også representanten selv påpeker.
Arbeidstilsynet spiller en sentral rolle i forebygging, avdekking og bekjempelse av arbeidslivskriminalitet. Regjeringen har derfor styrket Arbeidstilsynet betydelig de siste årene, og særlig knyttet til innsatsen mot useriøsitet og arbeidslivskriminalitet.
Det er kjent at det i transportsektoren har vært avdekket alvorlige brudd på arbeidsmiljøloven. Samtidig er volum fra godstransport på vei jevnt økende. Arbeidstilsynet har derfor denne bransjen som et av sine prioriterte innsatsområder.
Arbeidstilsynet opplyser at de så langt i år har gjennomført tilsyn med totalt 468 transportvirksomheter med fokus på lønns- og arbeidsvilkår. Allmenngjort lønn vil være en del av dette, der det er relevant. Det er dessverre ikke mulig å hente ut nøyaktige tall på antall tilsyn med yrkessjåfører innen utenlandske virksomheter. Arbeidstilsynets erfaringer tilsier imidlertid at det er flest utenlandske virksomheter innen segmentet turbuss og godstransport over 3,5 tonn. Med utgangspunkt i dette og i tilsynspraksis, estimerer Arbeidstilsynet at de så langt i 2026 har møtt utenlandske transportvirksomheter i om lag 13 prosent av sine tilsyn.
Arbeidstilsynet gjennomfører flere tilsyn i samarbeid med Statens vegvesen. Erfaringer fra tilsyn og veiledning viser blant annet at dette samarbeidet er viktig for å nå fram til arbeidstakere i veikontroller.
Arbeidstilsynet vil videreføre sin innsats mot transportbransjen i 2027, der utenlandske arbeidstakere og utenlandske virksomheter vil være en viktig gruppe å føre tilsyn med.