• Endringen av momsgrensen for elektriske personbiler bør utsettes til 1.april 2026.
  
  
• Stortinget bør be om at en ytterligere nedtrapping av momsgrensen for elektriske personbiler fordeles over flere år, og sørge for at regjeringen innhenter aksept fra ESA for dette.
  
  

Regjeringen foreslår i statsbudsjettet for 2026 å redusere momsgrensen for elektriske personbiler fra 500 000,-til 300 000,- fra 1.januar 2026. Dette innebærer i realiteten en avgiftsøkning på om lag 50 000,- over natten på en moderne, trygg og utslippsfri familiebil.

De siste årene har elbilenes andel av samlet nybilsalg vært høyt. Fortsatt utgjør imidlertid elbilene bare om lag 30 prosent av den samlede bilparken. 7 av 10 biler (2 mill biler) på norske veier er bensin- eller dieseldrevne. En kraftig økning i moms på elbil i 2026 og 2027 vil føre til at flere beholder egen diesel- og bensinbil lenger. Dette er svært bekymringsfullt sett i lys av at veitrafikken er den største utslippskilden innen ikke-kvotepliktig sektor, og et av områdene med størst potensial for ytterligere utslippskutt.

En kraftig økning av avgiftsnivået på elektriske personbiler har også negative, fordelingsmessige konsekvenser. Økte nybilpriser innebærer økte bruktbilpriser, og gjør således bilen som helhet mindre tilgjengelig for helt vanlige husholdninger. I tillegg vil den varslede avgiftsøkningen bidra til at samlet prisstigning går opp, noe som gjør det vanskeligere for Norges Bank å sette renten ned. Etter vårt syn taler dette for at handlingsrommet i ESAs godkjenning av de norske elbilfordelene i større grad bør benyttes sammenlignet med regjeringens forslag.

• Endringen av momsgrensen for elektriske personbiler bør utsettes til 1.april 2026.

Regjeringens forslag om å innføre en kraftig avgiftsøkning fra 1.januar på elektriske personbiler, vil innebære at svært mange forbrukere som har kjøpt ny bil i høst, vil få en stor, negativ avgiftsoverraskelse på tidspunktet for levering og registering av kjøretøyet. De økte avgiftskostnadene rammer alle bilkjøpere, uavhengig av egen inntekts- og formuessituasjon.

For bilbransjen medfører også den store avgiftsøkningen at man trenger noe tid til omstilling. Det er i alles interesse at endringene i bilavgiftene skjer på en mer forutsigbar måte enn det regjeringen nå har lagt opp til gjennom sitt forslag til statsbudsjett. Vi viser til det kaoset som oppsto i norske havner i desember 2021, forbindelse med at det ble innført merverdiavgift over 500.000 fra 1.1.22. Dette bør ikke gjentas.

Vi ber derfor Stortinget sørge for at endringen av momsgrensen for elektriske personbiler først blir gjort gjeldende fra 1.april 2026.

• Stortinget bør be om at en ytterligere nedtrapping av momsgrensen fordeles over flere år

Regjeringen varsler i sitt forslag til statsbudsjett for 2026 at man tar sikte på full utfasing av momsunntaket for elbiler fra budsjettåret 2027. I realiteten innebærer dette en ytterligere avgiftsøkning på elektriske personbiler på om lag 75 000,- utover den kraftige avgiftsøkningen i 2026.

Sjelden eller aldri har norske husholdninger opplevd en så stor og økonomisk ufordelaktig avgiftsøkning i løpet av kort tid. I realiteten står vi overfor en situasjon der man i løpet av ett drøyt års tid risikerer at en moderne, trygg og utslippsfri personbil blir 125 000 kroner dyrere. Dette skjer samtidig som bilen spiller en avgjørende rolle for bred arbeids- og samfunnsdeltakelse i Norge, og samtidig som mange familier er helt avhengig av bilen for å få egen hverdag til å henge sammen.

Vi ber Stortinget sørge for at en ytterligere nedtrapping av momsgrensen for elektriske personbiler fordeles over flere år enn det regjeringen foreslår – og at man i forbindelse med statsbudsjettet for 2026 sørger for et vedtak i retning av: Stortinget ber regjeringen senke momsgrensen for elektriske personbiler med maksimalt 100 000,- per år, og i løpet av 2026 innhente aksept fra ESA for dette».

Dersom momsgrensen fases ut i sin helhet i 2027, bør Stortinget sørge for at vektavgiften for elbiler fjernes for å kompensere for den massive avgiftsøkningen full moms innebærer på kort tid for elektriske personbiler.

Vårt forslag til nedtrapping av momsgrensen for elektriske personbiler:

Dato:

Ny momsgrense:

1.apr.27.

300 000,-

1.jan.28

200 000,-

1.jan.29

100 000,-

1.jan.30

0,-

 Om Bilimportørenes Landsforening
Bilimportørenes Landsforening representerer landets bilimportører. Våre medlemmer er bindeleddet mellom verdens bilprodusenter og det norske markedet, og er en viktig premissgiver for det grønne skiftet innen veitrafikken.  Våre medlemmer er opptatt av at myndighetene skal føre en forutsigbar bilavgiftspolitikk som bidrar til at flest mulig husholdninger har mulighet til å kjøpe en moderne, trygg og utslippsfri bil. Våre medlemmer er også opptatt av at næringslivet har tilgang på nyttekjøretøyene (varebiler, lastebiler og busser) som er nødvendig for å bevare og forsterke egen konkurransekraft i møte med stadig større krav og forventninger til grønn transport.